Perskules kun napsahti takapytyn pakoputken oik.puoleinen kierretappi poikki putkia pois ottaessa,..
niin pieni tynkä jäi ettei tuosta oikein otettakaan saa,.. jääkö vaihtoehdoksi vain porata tuo pois ja laittaa uudet kierteet ja tappi..?? työskentelytilakin tuossa on kovin olematon, varmaan Dremelin "kynä" poralla vois päästä käsiksi..?
Parempiakin vinkkejä otetaan vastaan ... tuumaustauko ettei ongelma suurene...
Aluksi kannattaa suihkuttaa kierrerostia. Eli ruosteen irroitusspreitä. Fyrtti on hyvää. Jos vehkeitä on niin kande lämmittää kantaa ja suihkia välillä lisää. Pistoliekkitoho esim. Toista 2-3 kertaa. Aine pääsee tunkeutumaan kierteisiin. Joskus olen saanut sen jälkeen pinnapultin tulemaan ulos ihan piikillä pyörittämällä. Ellei irtoaniin sitten hommata vastakierrevehkeet ja hyvät. Huolellisesti ja harkiten hommiin. Keskelle käypäinen reikä ja tappi paikalleen ja entinen pois. Homma pitää tehdä selvinpäin ja harkiten. Poriin on saatavana kulmapäitä. Kannattaa kysellä kellä on. Jos ei lähde tai poraaminen ei onnistu niin kansi ylös suosiolla. Ihan oikeesti.
Jos on vähänkin tynkää näkyvissä,niin helpoiten lähtee kun Hitsaat Migillä siihen 8 mm tai 5/16 mutterin ja annat vähän aikaa jäähtyä ja käännät pois..
Itse olen vielä hitsannut ensin kierteen päähän tartuntapintaa ennen kuin olen hitsannut mutterin kiinni. Tarttuu mutteri paremmin kun en ole ammattihitsari. Voi kyllä olla viisainta orientoitua kannen irroitukseen kun ajokausikin alkaa olla ohi
Moi, kiitoksia ihan hyvistä vinkeistä.., ei ole ollut hitsausvehkeitä mahdollista käyttää,.. Kyllä on saanut tuon kanssa painia on kokeiltu kuumaa/ kylmää, vääntöä ja kääntöä mutta ei sitten minkäänlaista liikettä tappiin.
Hain hyviä poranteriä... Nyt on reikä 'auki' joten huomenna uudet kierteet ja 8mm tappi sisään.
Liittyy vähän aiheeseen. Eilen korjasin Dodge pickupin pakoputkea ja putki oli vedetty sarjaan kiinni 3/8:n sijaan 10mm pulteilla, ja paikka oli tosi ahdas. Onneksi näitä mm /" konversioita oli ko autossa tullut vastaan jo aiemminkin, joten osasin pitää varani
Joten nyt saarnaosuus
Pitäkää ne jenkkivehkeet tuumamittaisina, jos ne niitä on alunpitäen olleet. Ei tarvitse olla repullista avaimia tienpäällä mukana ja varsinkin kuusiokolopuolella väärän mitoituksen avaimellä saa kannat helposti sököksi
tuli vaan mieleen kun yllä luki että pannaan M8 kierre
6PPC kirjoitti:
Joten nyt saarnaosuus
Pitäkää ne jenkkivehkeet tuumamittaisina, jos ne niitä on alunpitäen olleet. Ei tarvitse olla repullista avaimia tienpäällä mukana ja varsinkin kuusiokolopuolella väärän mitoituksen avaimellä saa kannat helposti sököksi
tuli vaan mieleen kun yllä luki että pannaan M8 kierre
Vain amatööri korvaa tuumaisen millisellä............. ja kun nykyään noita tuumaisia saa kyllä helposti niin ei sekään saa olla syynä että ei löydy!
R.I.P Jaska - Motoristi
Romu on rautaa ja rauta on romua - romurautaa!
"Asiantuntija"lausuntoja kalliilla, takuuta ei anneta!
Eikä siihen tarvi uutta kierrettä tehdä jos se porataan oikein pois..tosin vaatii että on porattu keskelle se reikä,yleensä lähtee loput kierteen riekaleet rihlatapilla pois,Siihen on olemassa oikein työkalukin,semmoinen porausjiki mikä tulee toiseen studiin kiinni ja tukee pakoaukkoon,on vähän kovempata ainetta,,Reikäjako on sama kuin kannessa olevilla studeilla,ei luiskahda pora alumiinikanteen,,kierteen selvitys ja uusi studi paikalleen. on 5/16 unc ja muutterin kierre 5/16 unf...Minullakin on uusia hyllyssä..on joutunut joskus vaihtelemaan kavereitten pyöriin,
