No eihän niiden korkkien irroitus ja takaisinlaitto ole kummoinenkaan juttu
Ja sieltä ylhäältä ne öljyt sisään laitetaan, ja ainakin uudemmissa pinnan korkeuden tarkistus hoidetaan ylhäältä putki kompressoituna. Öljymäärä on ohjeellinen ja lopullinen määräytyy öljyn korkeuden mittaamalla esim. työntömitalla..
- Mauri -
Dyna Fat Bob -08, 103@155
Sportster XR1200 -09, 88@110
immoh kirjoitti:Just,tälleen, tunkilla nostan aina keulan ilmaan.Mutta kun pitäis painaa korkkia ja samalla kiertää.
Ota vaikka pätkä harjanvartta tms. puinen kalikka, jossa on pyöreä pää. Yhdellä kädellä painat korkkia kalikan pyöreällä päällä paikoilleen ja toisella pyörität. Ei ole amerikan temppu yksinkään, vaihdoin noin etujouset sportsteriini.
immoh kirjoitti:Juu,tuota kalikka-temppua kokeillaa. Jos ei muu auta niin vaimo kehiin,kyllä pitäis työ sujua.
-Immu-
Joo vaimo kehiin vaan! Ite huusin viimeks tallista että "nyt autaan tai tää koko paska kaatuun" kun nostelin shovelin mottia yksin paikkaan. Vaimo pelasti tilanteen
Sori, meni vähän jo tsättäilyn puolelle...