Sportster Sytytysennakonsäätö

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

japeron
Viestit: 6
Liittynyt: 12:39 17.08.2004.
Paikkakunta: Helsinki

Sportster Sytytysennakonsäätö

Viesti Kirjoittaja japeron »

Miten säädetään sportsterista 883-VM-88 sytytysenakko? Mitkä ovat asteet?

Saattaa olla että moottori on 1200-kuutioinen evo, voi olla että on porattu ja jyrkkä nokka-akseli, kaasari on S&S 42millinen E-super, pyörän historiasta ei ole tietoa. On tuotu Saksasta neljä vuotta sitten.
Avatar
Sepixlh
Viestit: 4224
Liittynyt: 08:26 22.04.2002.
Paikkakunta: Paimio
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sepixlh »

Miksi haluat säätää sytytysennakon ? laitteessa on elektroninen sytytysjärjestelmä ( ainakin on ollut) joka ei vaadi säätöä jos sitä ei ole irroitettu moottorista. Onko "aftermarket" sytkä ? jos on katso järjestelmän valmistajan sivulta ohjeet esim http://www.cranecams.com/pdf/90004100.pdf

Kuitenkin viritetyssä moottorissa on tärkeää ettei kokonaisennakko mene liian suureksi ( samoin vakiossa) eli ennakko max 35º.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
Avatar
Mopopoika -65
Viestit: 2110
Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Mopopoika -65 »

Syynä voi olla se, että ainakin 90 -luvun alun suomenkielinen ohjekirja sanoo kutakuinkin niin jotta "Sytytys on tehtaalla säädetty elektronisesti eikä sitä tarvitse säätää. Tarkista sytytys kuitenkin 8.000 kilometrin välein. Jos ei ole kunnossa ota yhtyttä H_D _huoltoon".

Mutta eipä opus kertonut että mitä pitää tarkistaa. Ai sitäkö että kipuna ja käynti tuntuu normaalilta.... :roll:

Japeron: Ei sitä oikeasti tarvitse säätää ja tarkistaa! :wink:
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

:roll: Ei muuta kun strobovalo handuun,ja tarkistusplugi auki,näppärästi vaan sytkä kohdalleen...hehheh....
Avatar
Sepixlh
Viestit: 4224
Liittynyt: 08:26 22.04.2002.
Paikkakunta: Paimio
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sepixlh »

Älä aukaise sitä tarkistusplugia :wink: tulee öljyt kartanolle, kun laitat koneen käymään. Käy hommaamassa sellainen läpinäkyvä tulppa siihen tarkistusreikään.
Sitten vaan strobon kanssa hommiin
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
Joope

Viesti Kirjoittaja Joope »

Ja sen plugin läpi ei sitten näe yleensä yhtään mitään jos
et oo maalannu sitä limpun viivaa jollain esim valkoisella värillä.

Parempi konsti ainaki BigTwinissä on tehdä enskan puolella omat merkit
moottorin eturattaasta/lohkoon
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Mulla on 1200 viritetty sportti,jyrkäkät neneät ynm. syt.ennakko ei pelannut tehdasarvoilla.Pyörä oli loimaalla penkkissä,siellä sanottiin että jos on jyrkät nenät pitää ennakko muuttaa aikaisemmaksi.Pelkillä vastapaineen säädöillä(supertrap) sytytys,kaasutin saatiin 10 hevosta lisää. 8O
Vastaa Viestiin