Sikalevveetä?

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 22:03 08.11.2004.

Onkos käsitystä kuinka levvee on maximi takanakki jonka saapi sovitettua 4-vaihdelootan kanssa?

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 07:57 09.11.2004.

mul on 240 takakumi 4v- askin kera

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 08:25 09.11.2004.

Eiköhän tuossa ole mielikuvitus rajana - riippuu ihan siitä kuinka paljon haluat siirtää laatikkoa sivuun ja levittää takahaarukkaa. Jos laatikkoa ei siirretä taitaa levein mahdollinen olla siinä 170-180 tietämillä offset-rattaalla (ainakin jos rengas pysyy keskellä).

Jugi · Viesti Kirjoittaja **Jugi** » 08:44 09.11.2004.

Itselläni on 180 levee rengas takana ja se menee vielä offset-eturattaalla. Laatikkoa ei ole tarvinnut siirtää sivulle. Jos laatikkoa siirtää sivulle, niin sittenhän tietysti saa laitettua huomattavasti leveämmän, kuten Hemuli totesikin. Sitten jos haluaa jakaa toisiovedon apuakselilla kahteen osaan van der Kwaakin tyyliin, niin laatikon voi pitää paikallaan ja taakse menee vaikka metrin levee rengas. Tietääkö kukaan, onko mitään estettä apuakselin toteuttamiselle lain puolesta, jos lujuuslaskelmat on tehty?

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 09:52 09.11.2004.

Onko se laki ny ainainen este rakentelulle

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 10:25 09.11.2004.

Ei laki nyt sentään ihan kaikkea rajoita... sitähän tulee ihan skitsoksi jos jokaista mutterinkääntöä varten lähtee etsimään lakipykäliä - eli rauhoitutaas hiukan.

Kyllä tuo kaksiosainen toisioveto menee ihan runkomuutoskatsastuksella, mitä nyt suojauksen joutuu rakentamaan ainakin katsastuksen ajaksi.

Jugi · Viesti Kirjoittaja **Jugi** » 11:53 09.11.2004.

Jep, kiitokset Hemuli tiedosta . Ei tässä vielä ihan skitsoja olla!

JiiVee · Viesti Kirjoittaja **JiiVee** » 16:48 09.11.2004.

Ja jos ei mahdu leveetä, voi panna aina vaikka kaksi peräkkäin.....

http://www.funpic.hu/en.picview.php?id= ... 96649da827

hemuli · Viesti Kirjoittaja **hemuli** » 20:06 09.11.2004.

Jos haluaa leveätä kumia ilman laatikon siirtoa niin ainahan voi suuren maailman tyyliin tehdä vedon kumirullalla joka pyörii takakumin kulutuspintaa vasten. Saman rullan yhteyteen kun asentaa jarrun niin saa tosi kliinin takavanteen. Sittenhän ei ole mitään rajoituksia leveyden suhteen, voi laittaa vaikka 360:sen VeeRubberin gummin...

Aiheesta keskustelua täällä:
http://www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=4409

Mitähän mahtaisi katsastusmies tykätä tuosta kumirullavedosta? En ainakaan heti keksi mikä laki sen kieltäisi. Jarrun kyllä käsittääkseni pitää vaikuttaa suoraan pyörään.