Päätin viimein aloittaa moottoripyöräilyn maanteillä ja ostin vuoden 1993 Sportsterin, joka on muutettu 883:sta 1200:ksi avarampien putkien kera. Sytkänä on kuitenkin perus 883 sytkäboksi. Ajattelin tässä talven aikana vaihtaa lisäksi ihan näön puolesta hiukkasen virtaavamman Joker Machine High Performance -putsarin ja päivittää CV -kaasuttimen sisältöä.
Siksipä kysyisinkin tuosta sytkästä seuraavaa:
Eli riittääkö, jos vaihdan siihen ihan perus 1200 sytkän Ebayn kautta halvalla ostettuna vai pitäisikö ostaa joku fiinimpi sytkälaite? Palstalla onkin käyty jonkin verran keskustelua sytkistä, mutta minua kiinnostaisivat enemmän plug-in -malliset ratkaisut. En jaksaisi tänä talvena hirveästi pakertaa, kun pyörä on tallissa kaukana ja siihen on tekeillä niin paljon kosmeettista muutosta ennen kesää, että en tiedä paljonko aikaa riittää mekaniikkapuolelle. Eipä sillä, että oikeasti osaisin jotain mekaniikkajuttuja tehdä, mutta ainahan sitä voi yrittää ja mikäpä epäonnistumisen kokemuksena voittaa.
Hakusassa on siis ihan kruisailupyörä, jolta ei haeta minkäänlaista suorituskykyä, ainoastaan ulkonäköä sekä mukavia kilometrejä ja hyvää vointia.
Sitten toissijaisena kysymykssenä olisi sellaista, josko jollakin olisi omakohtaista tai perintötietoa siitä, minkä mittaista kytkinvaijeria pitäisi ostaa 16" aappanakiikkua varten Sportsteriin? Tiedän kyllä, että sen voi mitata käyttäen apuna jotain vaijeria tai putkea, mutta rupesin epäröimään, kun Amerikassa pojilla oli reippaasti lyjemmät vaijerit, kuin minun mittaamani. Herroilla oli siellä käytössä 65" eli 165 cm vaijereita, jotka vaikuttavat jokseenkin vaatimattomilta verrattuna omaan mittaustulokseeni. Saatoin toki noviisina kaarrella hieman liikaa mittauksissani. Kaasupuolen kaapelit olivat kuitenkin mittauksissani varsin samaa luokkaa kuin keskustelupalstojen herroilla, joten siitä syystä epäilen itseäni. Kytkinkaapelihan on kuitenkin se kallein kaapeli, jota ei viitsisi ostaa kahta kertaa.
K.H.S.
