Startti huonona?

[Kosonen]

Eletra -97 ja startatessa (akku täyteen ladattu ja suht uusi) alkaa rääkymään! Pyörittää ensin sekunnin ajan hyvin ja sitten rääkyy eikä enää pyöritä! Mitä ihmettä tehtävissä?

[mcjusa]

Vapaakytkin, solenoidi tai bendixpyörä paskana. Uusi osa rikkoontuneen tilalle tai uusi/käytetty koko startti tai uusi/käytetty koko mopo. Siinäpä niitä vaihtoehtoja joulupohdintaan.

[Kosonen]

kolmessa ensimmäisessä vaihtoehdossa otettava myös sisempi enskakotelon puoli irti eli koko enska systeemi, kytkin ym ym?

[mcjusa]

Pieleen meni, ei tarvi nääs.

[Kosonen]

aaaa....hmmmmm...

[Kosonen]

lähtee kokonaan ulkopuolelta? Onkai kuitenkin avattava ulompi enskakoppa ja joku ruuvi siitä bendixin päästä? että saa bendixin irti jolloin startin saa irti?

[Pertti]

lähtee kokonaan ulkopuolelta? Onkai kuitenkin avattava ulompi enskakoppa ja joku ruuvi siitä bendixin päästä? että saa bendixin irti jolloin startin saa irti?

Joo, ratas jää enskan puolelle.
Akselin päästä normaalisuuntaan aukeava pultti auki, niin lähtee ratas startista erilleen. Booriholkin asento kannattaa katsoa purkamisen yhteydessä, menee paikalleen kummin päin vaan, mutta sisällä oleva stopparina toimiva lukkorengas ei ole aivan keskellä. Toimii vain oikein päin.

Se bendix löytyy varsinaisen startin sisältä. Helppo purkaa ja sen saa vielä kasaankin.
Bendiksi voi kädessä toimia hyvän tuntuisesti, mutta suosiolla uusi tilalle, kun oireet ovat aloitusviestissä kuvatut. Toyotan osa on noin puolta halvempi.

[smuige]

Se bendix löytyy varsinaisen startin sisältä. Helppo purkaa ja sen saa vielä kasaankin.
Bendiksi voi kädessä toimia hyvän tuntuisesti, mutta suosiolla uusi tilalle, kun oireet ovat aloitusviestissä kuvatut. Toyotan osa on noin puolta halvempi.

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=38834" onclick="window.open(this.href);return false;

Hieman lisäinfoa noihin (aikaisempiin?) startteihin

harleyhog
Guest
Posts: n/a


Starter Clutches: H-D Equivalent from your local Toyota/Nissan dealers
Evo starter motor made by nippondenso, internals same as starters on some toyota commercials.
If you ever need to replace the starter drive, the part no is : sdv 38743, or nippon o.e.m.
no : 0283010010.
About £24 from your local motorfactors. if you want it with harley d. On the box you'll pay about
£90 for the identical part.


STARTER SOLENOID REBUILD KIT Kit Numbers 31603-91, 31604-91, 31605-90, and 31608-90
________________________________________
You can get starter clutches for a Toyota Camry.
Part # is 4 - 1036 brand is Accurate, but there are others.
You can replace HD part # 31558-90 and 31558-94

While we're on the subject of starters, did you know that if you need a new starter clutch you can go down
to any starter re builder shop and purchase the clutch gear complete with the two bearings for about £25.
The dealer wants about £110.
Its the same part that is manufactured by a company called WAI. The part # is 54-82401.
The harley starter is a nippondenso starter that is used on 1990-2002 chevys, chryslers, acura, dodge, geo,
honda, isuzu, lexus, plymouth, toyota....

Ja lainaan vielä lisää itseäni:

Laitetaanpas tähän ulkomuistista purkuhomma.
Korjatkaapas mitä on korjattavaa.

Bendix rattaan (drive clutch) vaihto Evo/TC.

Akun miinusjohto irti!
Ulompi ensiökoppa irti. (Samalla muuten vaihtaa öljyt)
Starttikehää pyörittävän rattaan lukitusprikka #57 auki ja ruuvi #18 irti. Osat #18 ja #129 välissä eivät mahdu menemään stefaa vaurioittamatta startin kanssa läpi ensiövedon sisäkopasta.
Ensiövetoa eli kytkinkoria/ensiöketjua ei tarvitse ottaa pois.
Startin johdot irti.
Startti irti.
Startin purkaminen senverran, että saa drive gearin vaihdettua.
Osat takaisin paikoilleen oikeassa järjestyksessä oikeinpäin. Kuten holkki #90.


- Mutta jos holkki #135 joudutaan ottamaan pois, niin silloin kytkin pitää irroittaa, muttei kokonaan. Muistaakseni riittää kun kytkimen aukaisee ja vetää hieman ulos akselillaan, senverran mitä ketju antaa periksi. N.2cm riittää.
- Kytkimen mutterin saa aukaistua kun tukee ketjun ja kampuranpään rattaan välistä sopivalla "porras" työkalulla, taikka sopivan mittainen kova puupalikkakin käy. ÄLÄ tue niin, että ketju nojaa enskakoppaa vasten!

Samalla tietenkin kun startti on kädessä niin voi sen solenoidin päätylevyn #114 ottaa irti ja tarkastaa solenoidin kytkentäpintojen kunnon ja mahdollisesti puhdistaa/hioa.

Nää starttihommat löytyy tuolta SÄHKÖPUOLELTA... Pertti vois siirtää...

[Kosonen]

no niin....näitä olisin tietysti alkanut seuraavaksi kyselemäänkin mutta Smuige ehti ensin, kiitos siitä!!!
Eiköhän tämä nyt tästä jo onnistukkin! Kiitos ja kumarrus vastanneille!