Terve
Laitan pyörääni evo -98 säädettävät työntötagot, Miten tehdään säätö? Onko se niin että pytty kerrallaan ja takimmaisesta sylinteristä aloittaen, venttiili kiini ( ja nokka osoittaa poispäin) sitten säätö kyseiseen tankoon.
esim. pako täysin kiini säätö siihen.Onko järkeä käyttää rakotulkkia?
Mulla on pyörässä hydrauliset nostajat.Kiitos etukäteen vastauksista.
Työntötangot
Venttiilit on helpoin säätää siten että ko. sylinterin mäntä on puristustahdilla yläkuolokohdassa. Tällöin molemmat nostajat ovat ala-asennossaan.
Ensin työntötangoista otetaan "löysät pois" eli kierretään niitä pidemmiksi kunnes välys on nolla mutta tönäri pyörii herkästi sormin kierrettäessä. Tämän jälkeen tönäriä kierretään pidemmäksi vielä neljä-viisi kierrosta lisää (kierrosten määrä riippuu tönärivalmistajan käyttämästä kierrenoususta, jos valmistaja on tiedossa niin katso tarkempi ohje tämän kotisivulta jos ei tikkujen mukana ollut ohjetta). Kierrosten laskemista helpottaa jos vedät tussilla viivan tönärin varteen. Kun määrätty määrä kierroksia on kierretty niin kiristä lukkomutteri vasten tönäriputkea - tässä kohtaa tarvitset kolme samankokoista kiintoavainta.
Rakotulkilla ei hydraulisten nostajien kanssa tee mitään.
Ensin työntötangoista otetaan "löysät pois" eli kierretään niitä pidemmiksi kunnes välys on nolla mutta tönäri pyörii herkästi sormin kierrettäessä. Tämän jälkeen tönäriä kierretään pidemmäksi vielä neljä-viisi kierrosta lisää (kierrosten määrä riippuu tönärivalmistajan käyttämästä kierrenoususta, jos valmistaja on tiedossa niin katso tarkempi ohje tämän kotisivulta jos ei tikkujen mukana ollut ohjetta). Kierrosten laskemista helpottaa jos vedät tussilla viivan tönärin varteen. Kun määrätty määrä kierroksia on kierretty niin kiristä lukkomutteri vasten tönäriputkea - tässä kohtaa tarvitset kolme samankokoista kiintoavainta.
Rakotulkilla ei hydraulisten nostajien kanssa tee mitään.
Työntötangot
Terve
Kiitos tiedosta. Tarviiko nostajat + tangot täyttää öljyllä ennen säätöä?
Kirjoitin eilen vastauksen mutta jostain syystä ei tullut perille?
Onko hyvä käyttää työntötankojen ( säätöosan)kierteisiin jotain ruuvilukitetta.
Esim. pitääkö ensin säätää yksi pytty kokonaan,imu/pako ja kauanko kannattaa odotella toisen pytyn säädön kanssa?
Kiitos tiedosta. Tarviiko nostajat + tangot täyttää öljyllä ennen säätöä?
Kirjoitin eilen vastauksen mutta jostain syystä ei tullut perille?
Onko hyvä käyttää työntötankojen ( säätöosan)kierteisiin jotain ruuvilukitetta.
Esim. pitääkö ensin säätää yksi pytty kokonaan,imu/pako ja kauanko kannattaa odotella toisen pytyn säädön kanssa?
Re: Työntötangot
Jos sinulla on koneessa öljyt sisällä, niin silloin ainakaan nostajia ei tarvii täyttää. Tangot on hyvä 'öljytä'. Lurauta moottoriöljyä kämmenelle ja sitten vaan hierot sen tankoihin.INE kirjoitti:Terve
Kiitos tiedosta. Tarviiko nostajat + tangot täyttää öljyllä ennen säätöä?
Kirjoitin eilen vastauksen mutta jostain syystä ei tullut perille?
Onko hyvä käyttää työntötankojen ( säätöosan)kierteisiin jotain ruuvilukitetta.
Esim. pitääkö ensin säätää yksi pytty kokonaan,imu/pako ja kauanko kannattaa odotella toisen pytyn säädön kanssa?
Älä missään tapauksessa laita mitään lukitetta. Kyllä ne pysyy kiinni, kun kiristät lukitemutterin hyvin !
Itte olen säätänyt aina kerralla kaikki 4 tönäriä.
Nokka-akselin asentaminen
Terve
Kiitos tiedosta.
Minulla on nokka-akseli evosta pois paikoiltaan,huolimattomuuttani en pannut merkille missä kohtaa oli ajoitusmerkit, miten saan tehtyä perusajoituksen, täytyykö avata enskapuoli että saa pyöritettyä moottoria? Löytyykö ajoitusmerkit enskapuolelta? Nokka-akselissa oli piste ja viiva missä kohtaa ne pitää olla ? Kiitos etkäteen
Kiitos tiedosta.
Minulla on nokka-akseli evosta pois paikoiltaan,huolimattomuuttani en pannut merkille missä kohtaa oli ajoitusmerkit, miten saan tehtyä perusajoituksen, täytyykö avata enskapuoli että saa pyöritettyä moottoria? Löytyykö ajoitusmerkit enskapuolelta? Nokka-akselissa oli piste ja viiva missä kohtaa ne pitää olla ? Kiitos etkäteen
Tere
Enskapuolella sylintereiden välissä on kuusiokololla oleva pultti jonka takana on ajoitusmerkit, niitä hyväksikäyttäen muistaakseni etusylinteri yläkuolokohtaan, silloin pitäisi olla viiva näkyvillä reijästä ja sitten vaan palikat kiinni. Jos ei ole ajoitusmerkkiä niin eikun pyörittämään konetta niin että etummainen mäntä on taas yläkuolokohdassa ja eikun luuraamaaan. Katso muuten että se breatherin merkki tulee myös oikein muuten on luvassa v.... ongelmia. Konettahan pyörität niin että takafillari ylös, pykälä päälle ja eikun takapyörästä pyörittäen.....tulpat poissa tietty...
Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa
Enskapuolella sylintereiden välissä on kuusiokololla oleva pultti jonka takana on ajoitusmerkit, niitä hyväksikäyttäen muistaakseni etusylinteri yläkuolokohtaan, silloin pitäisi olla viiva näkyvillä reijästä ja sitten vaan palikat kiinni. Jos ei ole ajoitusmerkkiä niin eikun pyörittämään konetta niin että etummainen mäntä on taas yläkuolokohdassa ja eikun luuraamaaan. Katso muuten että se breatherin merkki tulee myös oikein muuten on luvassa v.... ongelmia. Konettahan pyörität niin että takafillari ylös, pykälä päälle ja eikun takapyörästä pyörittäen.....tulpat poissa tietty...
Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa
Nokka-akselin asennus
Terve
kiitos edellisistä vastauksista.
Tuleeko nokka-akselin hammasrattaalla oleva viiva kohdakkain alemmassa hammasrattaassa olevan viivan kanssa ,entä piste nokka-akselin hammasrattaalla, tuleeko brearher gearissa olevan viivan kanssa kohdakkain.En löydä mistään kunnon asennusohjeita.
kiitos edellisistä vastauksista.
Tuleeko nokka-akselin hammasrattaalla oleva viiva kohdakkain alemmassa hammasrattaassa olevan viivan kanssa ,entä piste nokka-akselin hammasrattaalla, tuleeko brearher gearissa olevan viivan kanssa kohdakkain.En löydä mistään kunnon asennusohjeita.
Re: Nokka-akselin asennus
Ei niitä saa asennettua kuin yhteen asentoon niin, että molemmat viivat on kohdallaan.INE kirjoitti:Terve
kiitos edellisistä vastauksista.
Tuleeko nokka-akselin hammasrattaalla oleva viiva kohdakkain alemmassa hammasrattaassa olevan viivan kanssa ,entä piste nokka-akselin hammasrattaalla, tuleeko brearher gearissa olevan viivan kanssa kohdakkain.En löydä mistään kunnon asennusohjeita.
Nokka-akseli
Terve
Entä Breather gearissa(huohotin) oleva viiva kuuluuko se olla kohdakkain nokka-akselin hammasrattaalla olevan pisteen kanssa? Huoltokirjassa siitä oli epäselvä kuva,täytyy varmistaa ennen kun kasaan koneen!
Entä Breather gearissa(huohotin) oleva viiva kuuluuko se olla kohdakkain nokka-akselin hammasrattaalla olevan pisteen kanssa? Huoltokirjassa siitä oli epäselvä kuva,täytyy varmistaa ennen kun kasaan koneen!
Eli nokka asennetaan niin, että sen rattaassa oleva oikeanpuoleinen merkki vastaa kampuran pinjoniakselin rattaassa olevaa merkkiä. Sitten huohotinratas paikoilleen niin, että nokkarattaan vasemmanpuoleinen merkki osuu kohdalleen huohottimen merkin kanssa.
Evobogtwinin nokan asennus on tehty sellaiseksi että sen saa taitamattomampikin paikalleen kun vain laittaa em. merkit kohdalleen.
Evobogtwinin nokan asennus on tehty sellaiseksi että sen saa taitamattomampikin paikalleen kun vain laittaa em. merkit kohdalleen.
venttiilien säätö
Kiitos
Kuuluuko evossa -98 venttiilit säätää siten että hydrauliset nostajat ovat täynnä öljyä. Minulla on pyörässä säädettävät andrewsin työntötangot. Mitä tapahtuu jos säädän niin että hydrauliset nostajat ova tyhjinä. Onko säätö samanlainen, painettahan silloin ei ole vastassa. Kumpi tapa on oikein?
Kuuluuko evossa -98 venttiilit säätää siten että hydrauliset nostajat ovat täynnä öljyä. Minulla on pyörässä säädettävät andrewsin työntötangot. Mitä tapahtuu jos säädän niin että hydrauliset nostajat ova tyhjinä. Onko säätö samanlainen, painettahan silloin ei ole vastassa. Kumpi tapa on oikein?
Tönärit pitäisi säätää nostajat tyhjinä. Jos nostajia ei ole tyhjennetty niin se onnistuu kun kierrät tönäreitä muutaman kierroksen normaalia pidemmiksi ja annat seistä varttitunnin. Nostaja tyhjenee itsekseen. Älä tee tätä kuin yhdelle nostajalle kerrallaan, muuten vaarana on venttiililautasten toisiinsa osuminen.
On täysin normaalia että nostajat naputtavat säätämisen jälkeen muutaman minuutin ajan ennen kuin täyttyvät öljyllä.
On täysin normaalia että nostajat naputtavat säätämisen jälkeen muutaman minuutin ajan ennen kuin täyttyvät öljyllä.
Minulla on nostajat paikoillaan ja täynnä öljyä. Pitääkö ensin tehdä tönäriin perussäätö 3-4 kierrosta( onko tämä normaali säätö)? pidemmäksi ja sen jälkeen vielä muutama kierros että kaikki öljy tyhjenee nostajasta ja lukita sitten lukkomutteri? Kiitos edellistä vastauksista, en ole ennen tehnyt venttiilien säätöä heritageen. Haluan olla täysin varma, etten vaan laita mitään hajalle.