MITÄ VITT…? KATSASTUS!!!

[jussi]

No päästöille ja äänille on ihan laissa kirjatut mittausmenetelmät ja raja-arvot, ei niiden suhteen mitään ongelmaa ole, jos mittaaja osaa käyttää laitteitaan ja tietää mitä tekee. Mitataanhan ne nytkin tietyissä vuosimalleissa aina kun pyörä viedään muutos- ja rekisteröintikatsastukseen. Päästörajat on erilaiset eri käyttöönottovuosille, kyllä ne kaasarikoneet menee läpi siinä kuin ruiskutkin jos laitteet on säädetty. Ei kaasarikoneen tarvitse mennä nykypäästörajoista läpi, vaan käyttöönottovuotensa mukaisista rajoista. Joskus niitä mittailtiin ihan testausmielessä ja 50-luvun Pannu olisi läpäissyt rajat ennen katalysaattoriaikaa.

Ei mittaukset ja raja-arvot ole suurin ongelma tässä paskassa, jos tämä nyt todella menee läpi. Suurempia kysymysmerkkejä on Jussibeenkin mainitsemat: kuinka usein, mitä tutkitaan, koska ja tietysti mitä se paska maksaa. Näiden kanssa saadaan vielä pitkään taistella. Tähän mennessä olen koko sontaläjästä löytänyt yhden jollain lailla hyvän kohdan, siinä esitetään, että jäsenmaan tulee hyväksyä muissa jäsenmaissa suoritetut katsastukset. En tiedä mitä se tarkoittaa käytännössä.

Jussibee, jos tämä sonta menee läpi niin joudut siellä Köpiksessäkin katastaan.

[WM69]

Ja se vielä että mitä syynätään ja kuinka tarkkaan....Saa sanoa sivukilvelle ainakin heihei.

[lyhdet]

Jussi, meillä ei ole mitään muuta ongelmaa kun tuleva laki, sille ei tasan tarkkaan mitään voida, ystäväni oisko aika hyväksyä tosiasiat, eikä lätistä potaskaa, mä, sanon aina asiat suoraan niinku ne on, kiertelemättä, katsastus tulee, miksi lätistä mikä ei ole totta, voihan tässä vaikka 6viikkoo esitellä sitä mitä olisi tai pitäisi tehdä, mitää auta vaikka kuinka käännetään ja väännetään, kusessa ollaan.

[jussi]

Lyhdet, se tuleva laki tuo kyllä mukanaan aika montakin ongelmaa, niitä joihin moni on täällä jo kiinnittänyt huomiota.

Jos tiedät jo tässä vaiheessa mihin neuvoston ja parlamentin väliset neuvottelut syksyllä johtavat, niin hyvä on. Minä en tiedä ja siksi en pidä asiaa vielä täysin varmana. Samaa mieltä ovat aika monet, mukaan lukien pari meidän kannallamme ollutta meppiä, toinen niistä oli torppaamassa lakia liikennevaliokunnassa toukokuussa. Potaska on potaskaa, mitään asiasta ei mihinkään direktiiviin ole kuitenkaan vielä kirjoitettu.

Ja asioita riittää tehtäväksi vielä paljon, astuu se direktiivi tuollaisenaan voimaan tai ei. 6 viikkoa ei tule riittämään. Aika huono ratkaisu olisi tässä vaiheessa heittää hanskat tiskiin ja ottaa mutisematta vastaan mitä annetaan.

Eikä mun juttuja tarvi lukea jos ne harmittaa, en itekään lue kaikkien juttuja.

[lyhdet]

Jussi, ei hyvänenaika teikän jutut häiritse, päinvastoin, en todellakaan aliarvioi työtäsi, kunnioitan sitä, arvostelen vaan sitä että lopputulos on se minkä tiedämme nyt eikä....joskus, en tykkää .........en ole positiivinen, en ole negatiivinen......olen realisti........anteeksi.

[jman]

sille ei tasan tarkkaan mitään voida

Ei kannata edes yrittää? Nöyrästi alistutaan ja maksetaan mitä pyydetään? Tuo on yksi tapa.

Toinen tapa olisi vain jättää katsastus väliin. Virkavalta tykkäisi pahaa, mutta silloin kannattaisi jättää virkavallan kanssa seurustelu väliin. Samalla voisi unohtaa vakuutukset, koska ei niillä olisi kuitenkaan virkaa. Jos katsastus tulee pakolliseksi, väitän että näiden "laittomien" pyörien osuus maanteillämme kasvaa. Mopoistahan (siis oikeista mopoista) on Brysselikin joutunut jo toteamaan että katsastuspakkoa voidaan yrittää, mutta mopojen saaminen katsastuksiin voi olla hankalaa tjsp.

Kolmas tapakin saattaa olla. Eteläeuroopan vinkkelistä tässä pakotteessa voi olla tolkkua, vaikka siellä tätä tuskin kuitenkaan tullaan valvomaan. Täkäläisestä vinkkelistä tämä on pelkkää kyykytystä, koska tilastollisestihan (God bless statistics) Suomessa ei ole ongelmaa. Nyt olisi Suomen meppien aika ajaa kerrankin suomalaisten etua ja irtisanoutua tästä rahastuksesta. Siihen voimme yrittää vaikuttaa.

Aamulehdessä K1 katsastus suhtautui skeptisesti moottoripyörien katsastukseen. Plus katsastus toivotti sen tervetulleeksi. Pikku juttu, mutta minä en autojamme jatkossa päästä Plus katsastuksen konttorille.

[mcjusa]

Ja se vielä että mitä syynätään ja kuinka tarkkaan....Saa sanoa sivukilvelle ainakin heihei.

Kilven siirto katsastuksen ajaksi lailliselle paikalle on "kauhia homma" huh, huh. Vingutaan hieman lisää

[jussi]

VM69, ei sivukilpiteline ole laiton, kun se on oikealla paikalla ja oikeassa asennossa. Se pitää näkyä toiselle puolelle pyörää 30 asteen kulmassa, eli pitää vaan olla melko takana niin Ei hätää. Just viime keväänä muutoskatsastin pyörän sivukilpitelineellä ja niitä on muutoskatsastettu varmaan satoja.

Sorry kun täällä koko ajan höpisen, mutta ajattelin laittaa vielä Ahosen Santun kirjoittaman tiivistelmän äänestyksestä. Viimeisessä kappaleessa kerrotaan MEP Petri Sarvamaan sanoin, miten asia etenee. Tuossa puhutaan myös Suomen liikenneministeriön ottavan osaa neuvotteluihin. Jos muistatte niin eduskunta määritteli syksyllä Suomen kannan, joka on kielteinen pyörien katsastuksen suhteen.

http://www.smoto.fi/?p=606" onclick="window.open(this.href);return false;

[WM69]

jussi, jossain lakitekstissä luki että rekisterikilven valon pitää olla vilkkujen puolivälissä, niin eikö kilven pidä silloin olla keskellä...?
Ei sen puoleen, en väitä vastaankaan sanomaasi. Enkä panikoi asian tiimoilla.

[jussi]

Muistaakseni taka-/jarruvalon pitää olla vilkkujen puolivälissä, eli sellainen ratkaisu jossa takavalo on sivukilven päällä on periaatteessa laiton,jos pyörässä on vilkut, mutta niitäkin on katsottu läpi sormien. Kilven valo ja takavalo voivat olla erikseen. En muista minäkään varmasti.

[lyhdet]

jman.....jos luulet et meikä on elämässä alistunnu nii oot hiukka väärässä, sori, ei liity aiheeseen.

[ShoGun]

Ja se vielä että mitä syynätään ja kuinka tarkkaan....Saa sanoa sivukilvelle ainakin heihei.

Kilven siirto katsastuksen ajaksi lailliselle paikalle on "kauhia homma" huh, huh. Vingutaan hieman lisää

On siinä kuitenkin oma hommansa, varsinkin kun laillista paikkaa ei nykyisellään ole olemassakaan vaan pitäisi väsätä uudelleen koko systeemi. No, jos joku tykkää moisesta edestakas veivaamisesta, niin mikäpäs siinä sitten, eiköhän oteta katsastus saman tien vaikka kaksi kertaa vuodessa.

[ma^ko]

Takaisin kolmen kymmenen vuoden taakse, tallissa "katsastuspyörä" jos kilvet kaikkoaa kissaloiden matkaan... oli aikanaan useammallakin moinen ratkaisu, tosin brittei lähinnä siihen maailman aikaan. Nythän sit vaan katastuspyörälle vakio keikka joka vuosi...

[ezmo]

Kasvattaako tämä katsastuspakko vanhojen, eli ei E tyyppihyväksyttyjen pyörien suosiota? Ei tarvii E sitä ja tätä. Kunhan melut on kurissa ja lyhyemmän vaatimuslistan mukaisesti hommat on kohdillaan...

[jussibee]

Niin voihan katsastuksessa tarkistettavat asiat helpottuakin, kun ne yhtenäistetään koskemaan koko EU:ta. Ruotsissahan on paljon väljemmät normit esim. rakentelua koskien.

Suomessa ei saa siirtää udemmissa pyörissä kilpeä ja takavaloa sivulle. Mutta akan ja anopin pyörää saa kuskata peräkoukkuhässäkässä, eikä näy valo ja kilvet ja vilkut