HD klubit ja SMOTO jäsenyys

[Joe Cool]

laivalla Travemündeen ja se on useita satoja ekuja menopaluuna. Ymmärtäisin H-DCFllä tuota etua ei ole

No kyllä on, usko pois. Pyörä veloituksetta ja se onnistuu ilmoittamalla lipun oston yhteydessä koodin, joka on kerrottu jäsenosiossa. Viime kesänä menin laivalla H:ki - Travemunde ja tulin Gdynia - Helsinki ja molemilla matkoilla pyörä oli ilmaiseksi kyydissä.

MMAF:n jäseneksi voi liittyä kannatussyistä, mutta laivaetuun se ei vaikuta mitään, jos on HDCF:n jäsen.

[Vallu]

Jaa

Tuo Ruotsin läpiajorangaistus halutaan jättää väliin

H-D:lla ajaminen on aina hauskaa, vaikka ajaisi vain ympyrää. Laivassa nyhjöttäminen se vasta tylsää onkin.

[jaa]

laivalla Travemündeen ja se on useita satoja ekuja menopaluuna. Ymmärtäisin H-DCFllä tuota etua ei ole

No kyllä on, usko pois. Pyörä veloituksetta ja se onnistuu ilmoittamalla lipun oston yhteydessä koodin, joka on kerrottu jäsenosiossa. Viime kesänä menin laivalla H:ki - Travemunde ja tulin Gdynia - Helsinki ja molemilla matkoilla pyörä oli ilmaiseksi kyydissä.

MMAF:n jäseneksi voi liittyä kannatussyistä, mutta laivaetuun se ei vaikuta mitään, jos on HDCF:n jäsen.

Ainakaan H-DCF:n sivuilla ei puhuta asiasta halaistua sanaa. Jos tilanne on toinen, niin tuosta kannattaisi varmaan mainostaa? Vai onko teillä jo liikaa jäseniä?

[John Doe]

laivalla Travemündeen ja se on useita satoja ekuja menopaluuna. Ymmärtäisin H-DCFllä tuota etua ei ole

No kyllä on, usko pois. Pyörä veloituksetta ja se onnistuu ilmoittamalla lipun oston yhteydessä koodin, joka on kerrottu jäsenosiossa. Viime kesänä menin laivalla H:ki - Travemunde ja tulin Gdynia - Helsinki ja molemilla matkoilla pyörä oli ilmaiseksi kyydissä.

MMAF:n jäseneksi voi liittyä kannatussyistä, mutta laivaetuun se ei vaikuta mitään, jos on HDCF:n jäsen.

Ainakaan H-DCF:n sivuilla ei puhuta asiasta halaistua sanaa. Jos tilanne on toinen, niin tuosta kannattaisi varmaan mainostaa? Vai onko teillä jo liikaa jäseniä?

On siitä selvä maininta, pitää vaan olla jäsen että sen pääseee lukemaan. Hyvää kerhoa ei tarvi mainostaa silleen niinku "rupusakkien".

jd

[Rautahauli]

Edut on hyvä pitää omana tietona, muutenhan rupusakkikin liittyisi.

Kysyin jäseneduista vissiin parisen vuotta sitten mutta ei täällä niistä kerrottu. Ei sen puoleen, enää ei tarvikaan kertoa, en tarvi jäsenyyttä ja lupi ei tarvi mua.

[MrX]

Ainakaan H-DCF:n sivuilla ei puhuta asiasta halaistua sanaa. Jos tilanne on toinen, niin tuosta kannattaisi varmaan mainostaa? Vai onko teillä jo liikaa jäseniä?

Kyllä Jaa on oikeassa siinä, että ne Jäsenedut on hieman jemmassa.
Kerhon kotisivujen ETUSIVULLA vasemmassa reunassa on palkki jossa on mainittu mm. Jäsenedut.
Siellä ei puhuta mitään Laivayhtiöiden eduista, eikä monesta muustakaan edusta.
Viimeisin päivitys vuodelta 2012.

[John Doe]

Edut on hyvä pitää omana tietona, muutenhan rupusakkikin liittyisi.

Kysyin jäseneduista vissiin parisen vuotta sitten mutta ei täällä niistä kerrottu. Ei sen puoleen, enää ei tarvikaan kertoa, en tarvi jäsenyyttä ja lupi ei tarvi mua.

Oisko tässä tapauksessa kaksi voittajaa ?

jd

[Rautahauli]

^On. Seuramatkoille pääsee bussilla.

[norsunkorva]

Jaa

Tuo Ruotsin läpiajorangaistus halutaan jättää väliin

H-D:lla ajaminen on aina hauskaa, vaikka ajaisi vain ympyrää. Laivassa nyhjöttäminen se vasta tylsää onkin.

Kyllä Vallu kerrankin oikeessa ; miks hel*etissä hommata mopo jos ei sillä nauti ajamisesta !??
Jos kerran Vallukin nauttii jo pelkästä ympyrän ajostakin, onhan se nyt ihan toista se Ruottin läpi ajo
Ei tarvii koko ajan tangosta vääntää kurvejakaan saa rauhassa keskittyä ajamiseen

[jaa]

Öö, vastaan nyt ehkä ihan kokonaan eri mopotyypin kuskina, mutta juurihan nuo mutkat on niitä parhaita osuuksia. En itse niistä suorista niin perusta. Niitä tuli nähtyä kun työssäni aikanaan ajoin moottoripyörää työssäni. Siksi tuo Ruotsin läpi on nimenomaan tuolla läpiajorangaistuksen nimellä. Sama juttu juurikin tuon Saksan osuus.

Nämä on taas niitä makukysymyksiä joista ei voi muuta kun kiistellä, sillä asia ei siitä paremmaksi muutu. Toinen tyttärestä jne. Me panostetaan laivaan ja mahdollisuuksien mukaan pyritään välttelemään suorien ajamista.

Mutta jos nyt ihan vakavoidutaa, niin eiköhän tuossa loppukesän reissussa ole ihan tarpeeksi ajokilometrejäkin ilman Ruotsin osuutta. Laskeskelin noin 4,5tkm on tulossa reilulle kahdelle viikolle, joten eiköhän tuossa ole sallittua jo pienet huijaukset tai persauksen armahdukset. Ja varsinkin kun rouva ei ole koskaan ollut ajamassa tuollaisia määriä kilometrejä, niin aloitellaan tälleen varovasti hänen eka Euroopan reissu. Yritetään välttää ettei tehdä kerta heitolla tästä harrastuksesta pakkopullaa ja tapeta koko reissupyöräharrastus. Haluaisin saada rouvan jonkun toisenkin kerran mukaan Euroopan turneelle. Ite ajattelin kokeilla rautaperseen tai kahden suoritusta Etelä-Euroopassa kun noin puolivälissä levähdetään noin viikko Nizzassa yhdellä huvilalla. Ajatuksen kerätä suoritukseen mahdollisimman monta maata yhdellä suorituksella esim. Andorra, Espanja, Ranska, Italia, Itävalta, Andorra, Vatikaani jne. Toki kaikissa ei pääse käymään yhdessä suorituksessa, mutta mahdollisimman moni.

[Vallu]

Jaa

aikanaan ajoin moottoripyörää työssäni

OT. Mutta oletkos polliisi? En keksi mitään muuta ammattikuntaa missä työkseen joutuu ajamaan motskaria

[JaakoppiTku2]

Ruotsin läpiajon eio tarvitse olla rangaistus. Kartasta rohkeasti pienemmille teille.
Pääsääntöisesti paremmassa kunnossa kuin suomessa ja lähes kaikki asfaltoituja. Useimpien isojen pääteiden rinnalla kulkee ns. vanhatie joka on todella mukavaa ajettavaa.

[Pave.]

Jaa

aikanaan ajoin moottoripyörää työssäni

OT. Mutta oletkos polliisi? En keksi mitään muuta ammattikuntaa missä työkseen joutuu ajamaan motskaria

Eikös armeijalla ainakin ole jonkin sortin kapiaisillakin ollut sellaisia moottoripyörälähetin/opettajan hommia?
Ja eikös jossain vaiheessa suomessa ollut myös joku pikalähettipalvelu eteläsuomessa jotka veivät pieniä paketteja moottoripyörällä (vertaa polkupyörälähetteihin)?

[norsunkorva]

Öö, vastaan nyt ehkä ihan kokonaan eri mopotyypin kuskina, mutta juurihan nuo mutkat on niitä parhaita osuuksia. En itse niistä suorista niin perusta. Niitä tuli nähtyä kun työssäni aikanaan ajoin moottoripyörää työssäni. Siksi tuo Ruotsin läpi on nimenomaan tuolla läpiajorangaistuksen nimellä. Sama juttu juurikin tuon Saksan osuus.

Nämä on taas niitä makukysymyksiä joista ei voi muuta kun kiistellä, sillä asia ei siitä paremmaksi muutu. Toinen tyttärestä jne. Me panostetaan laivaan ja mahdollisuuksien mukaan pyritään välttelemään suorien ajamista.

Mutta jos nyt ihan vakavoidutaa, niin eiköhän tuossa loppukesän reissussa ole ihan tarpeeksi ajokilometrejäkin ilman Ruotsin osuutta. Laskeskelin noin 4,5tkm on tulossa reilulle kahdelle viikolle, joten eiköhän tuossa ole sallittua jo pienet huijaukset tai persauksen armahdukset. Ja varsinkin kun rouva ei ole koskaan ollut ajamassa tuollaisia määriä kilometrejä, niin aloitellaan tälleen varovasti hänen eka Euroopan reissu. Yritetään välttää ettei tehdä kerta heitolla tästä harrastuksesta pakkopullaa ja tapeta koko reissupyöräharrastus. Haluaisin saada rouvan jonkun toisenkin kerran mukaan Euroopan turneelle. Ite ajattelin kokeilla rautaperseen tai kahden suoritusta Etelä-Euroopassa kun noin puolivälissä levähdetään noin viikko Nizzassa yhdellä huvilalla. Ajatuksen kerätä suoritukseen mahdollisimman monta maata yhdellä suorituksella esim. Andorra, Espanja, Ranska, Italia, Itävalta, Andorra, Vatikaani jne. Toki kaikissa ei pääse käymään yhdessä suorituksessa, mutta mahdollisimman moni.

Joo; vitsinä oli tarkoitettukin ..se Ruotsin läpiajo ! On tosiaan aika suora ja ilmeetön jos motaria pistelee . Kannattaa valita pienempiä teitä.
Toisaalta huomannu itse ettei ne ainaiset mutkatkaan loputtomasti oo kiinoostaneet. Tuolla Dolomiiteilla/ Alpeilla kun päivän vänkää neulansilmiä...varsinkin 2-päällä..tuntuu sitten kyllä
ainakin itsestä suoremmat tiet taas vaihteeksi mukavemmilta?! On se ajaminen helpompaa ja huolettomampaa. Siellä mutkaosuuksilla kun tulee aina niitä "paikallisia henkipattojakin" vastaan !
Mutta sopivasti kaikkea niin on mukava ajella!

Noista päivä/ reissukilometreista sen verran että jos tosiaan meinaat saada vaimon mukaan toisrtekkin...
älä vetäse ekana pnä ainakaan yli tuhatta kilsaa ! Minusta tuollanen 500 km/pväkin alkaa jo olla yläkanttiin...jos nimittäin LOMAMATKASTA puhutaan ?
Myös majapaikat seuraavaksi yöksi suosittelen varaamaan jo ennen iltaa...olen huomannu että kun sitten vesisateessa aamuyöllä...etiskellään vapaata hotellihuonetta...eikä meinaa löytyä...
emäntä saattaa heittäytyä ihan mykäksi !

Aikoinaan joskus ajeltiin reilut 6 tkm ..
olikohan 9 pvssä ?...tuli omalekkin per*eelle Hondan satula niin tutuksi että panin kotiin tultua mopon talviteloille ja ostin polkupyörän..loppusyksyksi ja seuraavaksi talveksi..työmatkoihin alle

Kun ei ota liian tiukkaa lukujärjestystä mukaan...on tiedossa vielä kenties seuraavakin "perhe-reissu"

[jaa]

Jaa

aikanaan ajoin moottoripyörää työssäni

OT. Mutta oletkos polliisi? En keksi mitään muuta ammattikuntaa missä työkseen joutuu ajamaan motskaria

Ehkä ilmaisu joutu, oli väärä. Sain ajaa. Olin ahvalttitöissä työnjohtajana ja työmaana Satakunta ja Varsinais-Suomi. Työmaita sitten ihan missä sattuu kyseisellä akselilla. Kun on matkaenduro alla, niin gepsiin aina lyhin mahdollinen reitti ja hauskaa oli. Esimiehet aina kyseli, että miten hiivatissa 100 kilsan ajamisen voi mennä kolme tuntia. Vastasin, että kyllä matka oli lähempänä 80 kun oikein tarkasti ottaa. Tie ei välttämättä ollu ihan autolla ajettava, mutta virma säästi kun ei tullu niin paljon kilometrejä.

Norsunkorvalle. Juu, kyllä nuo pätkät on tarkoitus suunnitella siten, että ei tule liian pitkiä ponnistuksia. Nii ja jos ei tullu selväksi, rouva ajelee omalla mopolla ja hällä ei tosiaan ole tuota Euroopan kokemusta, eikä oikein pitkienkään matkojen kokemusta niin pitää ottaa tuokin huomioon. Joo, kaikkea liikaa ei ole kivaa, joten tasapaino pitää kanssa säilyttää. Ajatuksena onkin, että mahdollisimman nopeasti Alpeille ja sitten suunnitelma siitä eteenpäin on varustettu kahdella varapäivällä ja reitti suunniteltu siten, että heti kun alkaa tympäseen niin oikasee vaan motarille niin pääsee nopiasti eteenpäin tai sitten jäädään vaan ihastelemaan maisemia, hyvää olutta / viiniä ja nautitaan lomasta. Eli kunhan päästään Etelä-Saksaan niin sitten heitetään vapaalle.

Toisaalta meillä on myös paluumatka aikataulullisista syistä pakko tehdä niin, että ajetaan kotia kohden motareita ja suht koht pitkillä ajopätkillä. Näin ollen kaikki motaripätkät pyritään karsimaan jo tässä vaiheessa suunnitellessa pois. Laivalla "säästää" n. tonnin suuntaansa motareita, niin uskoisin tuon pelastavan monelta tarpeettomalta hiljaiselta hetkeltä.