Ostin Sportsterin ja nyt olis tarkoitus lähteä eurooppaa kierteleen ehkä Italiaan asti
Olisko kenelläkään antaa neuvoja mistä kannattaa ajaa ja kuinka paljon tulis matka suunnilleen kustantaan?
Paula ;o)
Eurooppaan ;o)
Eurooppaan ;o)
Moi,
Ostin Sportsterin ja nyt olis tarkoitus lähteä eurooppaa kierteleen ehkä Italiaan asti
Olisko kenelläkään antaa neuvoja mistä kannattaa ajaa ja kuinka paljon tulis matka suunnilleen kustantaan?
Paula ;o)
Ostin Sportsterin ja nyt olis tarkoitus lähteä eurooppaa kierteleen ehkä Italiaan asti
Olisko kenelläkään antaa neuvoja mistä kannattaa ajaa ja kuinka paljon tulis matka suunnilleen kustantaan?
Paula ;o)
Re: Eurooppaan ;o)
On, nouset laivaan tai Ruotsin läpiajorangaistus tai via Balalaikka ja keksit sopivan määränpään ja meet sinne.
Tallissa odottelee: WLA45 1942 (mr), FLH 74 1957 (mr), FLSTC 1994 (Heritage), TR T120 R 1969(mr), K 100 RS, CR 500, CRh 500, EXC 300, CB 125, CR 120, RD 125, R 1200 GSA, KH100, CR 125, EXC 500
Re: Eurooppaan ;o)
Näpyttele Finnlines ja täytä varaus. Jos et ole kerhon jäsen, liity heti, niin mopo on ilmainen. Travemundeen pääset nopeammin ja paikkoja on, herrasmies ( tai lady ) menee Rostockiin hiukka hitaammin ja tyylikkäämmin ja aikatauluista tulee lisäarvoa. Niillä on kaikenlaisia alennuksia juuri nyt normaalin 20 %:n paluualennuksen lisäksi, joten hinnaksi tulee halvimmillaan lepotuolin hinta ./. alennukset ja se ei ole paljoa se. Kunnon hytti sitten maksaakin, jakajat tietysti helpottavat. Muut kulut riippuvat sitten ihan itsestäsi, eli miten haluat majoittua, mitä menee bensaa ja lomallahan ei ole tarkoitus köyhäillä. Saksan läpiajaminen ei ole mikään rangaistus, vaan ihan hieno maa, mutta useimmat vetävät motareita pitkin suoraan Innsbruckiin ja siitä alas ja ensimmäisenä varteenotettavana pysähdyspaikkana tulee Gardan ympäristö. Mutkapätkiä sitä ennen on vaikka kuinka ja niistä löytyy juttua kotimaisiltakin mp-foorumeilta ihan riittävästi majoituspaikkojen koordinaatteja myöten. Ai niin hinta: parilla tonnilla viikko elelee ja matkustaa mukavasti, huomattavasti vähemmälläkin tulee toimeen, kukin mielihalujensa mukaan. Jussipäivänä olisi taasen lähtö sinne Italiaan suurinpiirtein reittiä Rostock-Mosel-joki-Vosgesin "vuoristo"- Mont Blancin kupeesta Aostaan - Sveitsin Luganoon-Piemonten Astiin-San Remo-Route des Grandes Alpes jonnekin Annecyn suuntaan-Saksan läpiajoa-pari päivää Berliinissä ja himaan. Enpä rupea edes laskeskelemaan hintoja
Vanhempi matkamalli hakusessa
Re: Eurooppaan ;o)
Italiaan kannattaa päätyä 13-16. kesäkuuta. On isot kinkerit, kun Harley-Davidson täyttää 110v. ja Roomassa pidetään Euroopan juhlallisuudet.
Matkavinkit yllä ovat ihan asiaa. Laivasta sen verran, että halvin hytti yksin matkustavalle on pelkkä petipaikka, se ei ole pahan hintainen, mutta hyttikavereita ei voi valita ja parhaassa tapauksessa saat 3 hh pitää yksinkin. Itselleni kävi kerran niin. Sitten toisella yrityksellä kanssani samaan hyttiin meinasi tulla kahteen vapaana olevaan petiin 3 venäläistä, 2 miestä ja yksi nainen, mutta pariskunta häipyi lopulta johonkin ja jaoin hytin sen toisen venäläismiehen kanssa ja hyvin tultiin toimeen.
Kansipaikka tuolla matkalla on tuskaa, sekin on kokeiltu
Matkavinkit yllä ovat ihan asiaa. Laivasta sen verran, että halvin hytti yksin matkustavalle on pelkkä petipaikka, se ei ole pahan hintainen, mutta hyttikavereita ei voi valita ja parhaassa tapauksessa saat 3 hh pitää yksinkin. Itselleni kävi kerran niin. Sitten toisella yrityksellä kanssani samaan hyttiin meinasi tulla kahteen vapaana olevaan petiin 3 venäläistä, 2 miestä ja yksi nainen, mutta pariskunta häipyi lopulta johonkin ja jaoin hytin sen toisen venäläismiehen kanssa ja hyvin tultiin toimeen.
Kansipaikka tuolla matkalla on tuskaa, sekin on kokeiltu
Joe Cool Has Left The Building - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
Re: Eurooppaan ;o)
Tietenkin reittivalintoihin vaikuttaa myös se, että kauanko aiot tuolla turneellasi aikaa viettää.
FinnLines on tosiaan helppo tapa päästä täältä 'saarelta' mannermaalle. Ainakin aikaisemmin Rostock'in ja Travemünden aikatauluissa oli se ero, että Rostock'iin tultiin perille aamulla ja Traveen myöhään illalla. Jos pimeällä ajaminen ei kiinnosta, niin Travessa joutui/joutuu majoittumaan 'heti'.
Autobaanalla matka etenee, mutta ei ole kovin mukavaa... Jos aikataulu on rajallinen, niin baanaa on kuitenkin ajettava!
FinnLines on tosiaan helppo tapa päästä täältä 'saarelta' mannermaalle. Ainakin aikaisemmin Rostock'in ja Travemünden aikatauluissa oli se ero, että Rostock'iin tultiin perille aamulla ja Traveen myöhään illalla. Jos pimeällä ajaminen ei kiinnosta, niin Travessa joutui/joutuu majoittumaan 'heti'.
Autobaanalla matka etenee, mutta ei ole kovin mukavaa... Jos aikataulu on rajallinen, niin baanaa on kuitenkin ajettava!
Pekka äL
Satulapummi Wakka-Hämeestä
Ultra Limited 24
Satulapummi Wakka-Hämeestä
Ultra Limited 24
Re: Eurooppaan ;o)
Sitten kun olet Tallinnassa/Tukholmassa/Saksassa ja ajat laivasta pihalle niin karkeasti voit laskea että 100€
+/- jotain menee käytänössä per päivä.
Tällä rahalla syöt, juot, tankkaat pyörän ja nukut hotellissa. Vähemmälläkin pärjää, mutta se vaatii teltan ja kaupasta ostetut retki-eväät ja kovan etukäteis suunnittelun. Huoltoasemilla vain tankkaat!
+/- jotain menee käytänössä per päivä.
Tällä rahalla syöt, juot, tankkaat pyörän ja nukut hotellissa. Vähemmälläkin pärjää, mutta se vaatii teltan ja kaupasta ostetut retki-eväät ja kovan etukäteis suunnittelun. Huoltoasemilla vain tankkaat!
#Kaikki tämän nimimerkin kirjoittamat viestit ovat kyseisen
henkilön omia, yksityishenkilön mielipiteitä, eivätkä
minkään puolueen, yhteisön tai yrityksen mielipiteitä
tai kantoja. Oikeus perustuu PL 12§:ään.#
henkilön omia, yksityishenkilön mielipiteitä, eivätkä
minkään puolueen, yhteisön tai yrityksen mielipiteitä
tai kantoja. Oikeus perustuu PL 12§:ään.#
Re: Eurooppaan ;o)
Itellä ei ole mopoilusta kuin yhden reissun edestä tietämystä, mutta jos varaa aina yöpymispaikkaan vähän aikaa majatalon hakemiseen niin tarvii kyllä tosissaan hakia että löytää teltan (leiriytymismaksua) kanssa reilusti halvempia (50%) sijoittumisia Etelä-Euroopassa. Tai tietenkin jos tietää paikat missä voi ilmaiseksi niin sittenhän on halpaa.
Tahdoin sanoa, että ellet ole ehdottomasti ja vain telttaihmisiä, en ottaisi telttaa mukaan. Motelleja ja hotelleja löytyy 20€ ylöspäin/hlö kun vaan viitsii vähän hakea ja jättää aikaa juurikin tuohon hakemiseen. Kalleimmat majoittumiset viime kesänä oli Itävallan Galtürissa 62€ sierainpari neljän tähden hotellissa jossa oli aamiainen ja neljän lajin illallinen ja toinen 75€ sierainpari Tartossa pelkästä aamiaisesta.
Toinen vaihtehto jos ei varaa aikaa hotellin metsästykseen majoittumiskohteessa on, että varailee edellisenä iltana jo seuraavan hotellin netistä (tai joku kotoa hoitaa noita varauksia kun sinä nautit ajelemisesta). Tässä ainakin minun tyyli matkailla kärsii. Eli lähdössä valitaan maalipiste ja joka aamu lähdetään (jos jaksetaan) juuri siihen suuntaan kun nenä näyttää. Me valittiin viime kesänä tavoitteeksi kaverin kanssa päiväkahvit Liechtensteinissä. Kyllä me sielläkin käytiin, mutta tuossa tarkempi missä kaikkialla käytiin ja mitä tehtiin. http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=" onclick="window.open(this.href);return false;
205505267388557571672.0004c2edba471d3aae3e2 En saanut sitä liitettyä jostain tekstin sekaan niin kuin olisin halunnut, enkä jaksanut painia asian kanssa ja pitää muistaa ottaa koko linkki mukaan kun leikkaa liimaat sitä selaimeen. Pelkkä linkin klikkaaminen tuota linkkiä ei johda mihinkään. Kannattaa klikkailla jokaine reitti tarkemmin. Jokaiseen on kirjailtu jotain lisätietoa samoin kuin hotelleihin ja nähtävyyksiin joissa käytiin. Ja ei tosiaan tuo reissu lopu kesken, vaan siellä vasemmassa alalaidassa on next nappula niin reitti jatkuu. Itselleni ekaksi aiheutti ihmetystä tuo homma kun ei näkyny reitistä kuin osa... IT-ammattilainen pitäisi olla ja kaikkee...
Vignettikäytänne kannattaa selvittää etukäteen (Sveitsissä vain vuoden vignetti maksoi viime vuonna 50€/pyörä, Itävallassa voi ostaa lyhyemmiksi pätkiksi, Italiassa tietullit, ent itäblokissa vignettipakko, mutta ei koske moottoripyöriä), sekä poikkeavat liikennesäännöt ja liikennemerkit vrt. Suomi (esim. liivien mukanaolopakko tms). Autoliitto neuvoo ja opastaa aika hyvin. Vakuutukset tm. kannattaa katsoa kuntoon jos tulee haveri matkalla, että miten sinun yhtiösi reagoi ja voiko ostaa jotain lisäturvaa. Autoliitto myy kanssa jotain, ite olen mennyt vakuutuksilla.
Tämän kesän suunnitelma on vähän tarkemmin tehty kun haluan armaan rouvan viedä pariin paikkaan ja sitten meillä on jo varattuna isommalla porukalla huvila Nizzasta. Katotaan miten tuommoinen matkailu sujuu ja kärsiikö hauskuus kun on välietappeja enemmän.
Tahdoin sanoa, että ellet ole ehdottomasti ja vain telttaihmisiä, en ottaisi telttaa mukaan. Motelleja ja hotelleja löytyy 20€ ylöspäin/hlö kun vaan viitsii vähän hakea ja jättää aikaa juurikin tuohon hakemiseen. Kalleimmat majoittumiset viime kesänä oli Itävallan Galtürissa 62€ sierainpari neljän tähden hotellissa jossa oli aamiainen ja neljän lajin illallinen ja toinen 75€ sierainpari Tartossa pelkästä aamiaisesta.
Toinen vaihtehto jos ei varaa aikaa hotellin metsästykseen majoittumiskohteessa on, että varailee edellisenä iltana jo seuraavan hotellin netistä (tai joku kotoa hoitaa noita varauksia kun sinä nautit ajelemisesta). Tässä ainakin minun tyyli matkailla kärsii. Eli lähdössä valitaan maalipiste ja joka aamu lähdetään (jos jaksetaan) juuri siihen suuntaan kun nenä näyttää. Me valittiin viime kesänä tavoitteeksi kaverin kanssa päiväkahvit Liechtensteinissä. Kyllä me sielläkin käytiin, mutta tuossa tarkempi missä kaikkialla käytiin ja mitä tehtiin. http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=" onclick="window.open(this.href);return false;
205505267388557571672.0004c2edba471d3aae3e2 En saanut sitä liitettyä jostain tekstin sekaan niin kuin olisin halunnut, enkä jaksanut painia asian kanssa ja pitää muistaa ottaa koko linkki mukaan kun leikkaa liimaat sitä selaimeen. Pelkkä linkin klikkaaminen tuota linkkiä ei johda mihinkään. Kannattaa klikkailla jokaine reitti tarkemmin. Jokaiseen on kirjailtu jotain lisätietoa samoin kuin hotelleihin ja nähtävyyksiin joissa käytiin. Ja ei tosiaan tuo reissu lopu kesken, vaan siellä vasemmassa alalaidassa on next nappula niin reitti jatkuu. Itselleni ekaksi aiheutti ihmetystä tuo homma kun ei näkyny reitistä kuin osa... IT-ammattilainen pitäisi olla ja kaikkee...
Vignettikäytänne kannattaa selvittää etukäteen (Sveitsissä vain vuoden vignetti maksoi viime vuonna 50€/pyörä, Itävallassa voi ostaa lyhyemmiksi pätkiksi, Italiassa tietullit, ent itäblokissa vignettipakko, mutta ei koske moottoripyöriä), sekä poikkeavat liikennesäännöt ja liikennemerkit vrt. Suomi (esim. liivien mukanaolopakko tms). Autoliitto neuvoo ja opastaa aika hyvin. Vakuutukset tm. kannattaa katsoa kuntoon jos tulee haveri matkalla, että miten sinun yhtiösi reagoi ja voiko ostaa jotain lisäturvaa. Autoliitto myy kanssa jotain, ite olen mennyt vakuutuksilla.
Tämän kesän suunnitelma on vähän tarkemmin tehty kun haluan armaan rouvan viedä pariin paikkaan ja sitten meillä on jo varattuna isommalla porukalla huvila Nizzasta. Katotaan miten tuommoinen matkailu sujuu ja kärsiikö hauskuus kun on välietappeja enemmän.
Re: Eurooppaan ;o)
Kuluihin vaikuttaa aikataulu varsin paljon. Aiotko paahtaa autobaanaa etelään vai käyttää pienempiä teitä joka nautinnollisempaa mutta aikaa kuluu enemmän mikä kertautuu majoitus- ja ruokakuluina. Edellä sanottu 100 ekua / päivä on hyvä referenssi, sillä ei tartte nuukailla, mutta pienemälläkin pääsee.
Meneekö lautalla Itameren yli vai via Balticaa vai Ruotsin motareita? Makuja on monia ja kokeilemalla selviää mikä sopii itselle.
Bensakulujen arvioinissa kun käyttää Suomen hintoja niin ei paljoa heitä.
Italiassa ja Ranskassa on tietullit. Sveitsissä ja Itävallassa tämä on hoidettu huoltiksilla yms. ostettavilla ja mopoon/autoon liimattavilla tarroilla, vigneteillä (http://www.tolltickets.com/). Sakko napsahtaa jos jää tarkastuksessa kiinni ilman tarraa. Lisäksi Itävallan - Italian välisillä teillä (esim. Brenner) tulli. Nämä siis motareita koskien, tavan tiet ilmaisia. Itävallassa lisäksi maksullisia turisti (maisema-) teitä kuten Grossglockner tai Silvretta.
Reitit Alppien yli löytää hyvin ihan vaan karttaa tutkimalla. Isommat baanat ovat vilkasliikenteisiä suoraviivaisempia teitä, pienemmät taas ... pienempiä. Jos erityisesti halajaa serpentiinejä/vuoristoteitä ajamaan, niin tuossa on eräs listaus http://www.alpenpass.com/, muitakin vastaavia saitteja löytyy.
Ellei olla nimenomaan menossa johonkin raliin niin en ota enää teltaa keski-eurooppaan. Sisämajoitusta löytyy kyllä, poislukuien ehkä turistipaikat lomakuukautena (Garda elokuussa). Camppäreistä ei kokemusta mutta mielikuva että hintasäästö ei ole iso.
Saksassa mutta erityisesti Itavallassa laskettelukeskusten lähettyvillä moni perhe hommaa lisätuloja pitämällä huonetta tai paria matkalaisille. Nämä löytää bongaamalla "Zimmer frei" -kylttejä. Lisäkilpi "reserviet" tarkoittaa että varattu ja "heute ruhetag" tänään vapaapäivä = ei vieraita tänään. Hinta ja haluuko aamista ovat sopimuskysymyksiä. Paikkaa kandee rueta metsästää viimeistään klo 18.
Lisäksi on paikkoja jotka mainostaa "bikers welcome" -kyltillä. Tämä voi tarkoittaa ihan vaan tavallista majataloa tai sit paikassa on enemmänkin panostettu mopoilijoiden palveluun. Biker pitää ymmärtää tässä tarkoittavan yleissanana moottoripyöräilijää.
Jokamiehenoikeuksin maastossa telttailu on laillista vain pohjoismaissa. Lisäksi asutus on niin tiheää että miellyttävän rauhaisan pellonreunan tai metsätilkun löytäminen voi olla hyvinkin vaikeaa.
Halvin löytämäni kaupallinen hotelliketju on http://www.hotelformule1.com/gb/home/index.shtml. Nämä ovat sitten erittäin basic, esim. huoneissa ei ole vessoja tai suihkuja vaan ne ovat käytävällä. Henkilökuntaa ei ole vaan sisään pääsee varauskoodilla jne.
Ruoka ja illalla terassioluset ovat helvempaa kuin Suo-Maassa. Ehkä mäkkärit poikkeus.
Ja motarien huoltisten yhteydessä olevat ketjuravintolat. Niissä ei tunneta lounaspakettia vaan jokainen leivänpalakin maksaa erikseen. Huoltisten vessojen maksullisuutta ei kannata kavahtaa, vessakuitilla saa ilmaisen kahvin. Jos ei ole pakko saada joka kerta lämmintä ateriaa niin hakee marketista jugurtin, voilevän, hedelmän tms. välipalaksi ja nauttii parkkiksella.
Mopoilun oheistoimintaan, yleisturismiin, löytää kohteita kunkin maan matkailutoimiston sivuilta, esim. haulla https://www.google.com/search?q=germany ... =firefox-a
Loppukaneettina oikeestaan, että avoimin mielin reissuun vaan, tekemällä oppii.
Meneekö lautalla Itameren yli vai via Balticaa vai Ruotsin motareita? Makuja on monia ja kokeilemalla selviää mikä sopii itselle.
Bensakulujen arvioinissa kun käyttää Suomen hintoja niin ei paljoa heitä.
Italiassa ja Ranskassa on tietullit. Sveitsissä ja Itävallassa tämä on hoidettu huoltiksilla yms. ostettavilla ja mopoon/autoon liimattavilla tarroilla, vigneteillä (http://www.tolltickets.com/). Sakko napsahtaa jos jää tarkastuksessa kiinni ilman tarraa. Lisäksi Itävallan - Italian välisillä teillä (esim. Brenner) tulli. Nämä siis motareita koskien, tavan tiet ilmaisia. Itävallassa lisäksi maksullisia turisti (maisema-) teitä kuten Grossglockner tai Silvretta.
Reitit Alppien yli löytää hyvin ihan vaan karttaa tutkimalla. Isommat baanat ovat vilkasliikenteisiä suoraviivaisempia teitä, pienemmät taas ... pienempiä. Jos erityisesti halajaa serpentiinejä/vuoristoteitä ajamaan, niin tuossa on eräs listaus http://www.alpenpass.com/, muitakin vastaavia saitteja löytyy.
Ellei olla nimenomaan menossa johonkin raliin niin en ota enää teltaa keski-eurooppaan. Sisämajoitusta löytyy kyllä, poislukuien ehkä turistipaikat lomakuukautena (Garda elokuussa). Camppäreistä ei kokemusta mutta mielikuva että hintasäästö ei ole iso.
Saksassa mutta erityisesti Itavallassa laskettelukeskusten lähettyvillä moni perhe hommaa lisätuloja pitämällä huonetta tai paria matkalaisille. Nämä löytää bongaamalla "Zimmer frei" -kylttejä. Lisäkilpi "reserviet" tarkoittaa että varattu ja "heute ruhetag" tänään vapaapäivä = ei vieraita tänään. Hinta ja haluuko aamista ovat sopimuskysymyksiä. Paikkaa kandee rueta metsästää viimeistään klo 18.
Lisäksi on paikkoja jotka mainostaa "bikers welcome" -kyltillä. Tämä voi tarkoittaa ihan vaan tavallista majataloa tai sit paikassa on enemmänkin panostettu mopoilijoiden palveluun. Biker pitää ymmärtää tässä tarkoittavan yleissanana moottoripyöräilijää.
Jokamiehenoikeuksin maastossa telttailu on laillista vain pohjoismaissa. Lisäksi asutus on niin tiheää että miellyttävän rauhaisan pellonreunan tai metsätilkun löytäminen voi olla hyvinkin vaikeaa.
Halvin löytämäni kaupallinen hotelliketju on http://www.hotelformule1.com/gb/home/index.shtml. Nämä ovat sitten erittäin basic, esim. huoneissa ei ole vessoja tai suihkuja vaan ne ovat käytävällä. Henkilökuntaa ei ole vaan sisään pääsee varauskoodilla jne.
Ruoka ja illalla terassioluset ovat helvempaa kuin Suo-Maassa. Ehkä mäkkärit poikkeus.
Ja motarien huoltisten yhteydessä olevat ketjuravintolat. Niissä ei tunneta lounaspakettia vaan jokainen leivänpalakin maksaa erikseen. Huoltisten vessojen maksullisuutta ei kannata kavahtaa, vessakuitilla saa ilmaisen kahvin. Jos ei ole pakko saada joka kerta lämmintä ateriaa niin hakee marketista jugurtin, voilevän, hedelmän tms. välipalaksi ja nauttii parkkiksella.
Mopoilun oheistoimintaan, yleisturismiin, löytää kohteita kunkin maan matkailutoimiston sivuilta, esim. haulla https://www.google.com/search?q=germany ... =firefox-a
Loppukaneettina oikeestaan, että avoimin mielin reissuun vaan, tekemällä oppii.
A designer knows he has achieved perfection not when there is nothing left to add, but when there is nothing left to take away - Antoine de Saint Exupéry
Re: Eurooppaan ;o)
Täältä tuhti tietopaketti motskariretkelle Keski- ja Eteläeurooppaan. http://www.autoliitto.fi/matkailu/vinkit/motoristeille/" onclick="window.open(this.href);return false;
Olen itse usein käyttänyt noita motoristihotelleja ja ne ovat kaikki olleet hyvä ja erittäin kohtuuhintaisia.
Olen itse usein käyttänyt noita motoristihotelleja ja ne ovat kaikki olleet hyvä ja erittäin kohtuuhintaisia.
Viimeksi muokannut Vallu, 10:34 06.05.2013.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
LIFEMEMBERRe: Eurooppaan ;o)
Ylimääräisiä rönsyjä poistettu asiallisesta ketjusta.
T.moderattoripertti
T.moderattoripertti
moderattori
Romu rauhoittaa!
Romu rauhoittaa!
-
Viiksi-Vallu
- Viestit: 30
- Liittynyt: 08:43 23.07.2008.
Re: Eurooppaan ;o)
Samojen asioiden parissa olin muutamia vuosia sitten. Pohdin ja pohdin ja olin suunnittelevani reiteistä lähtien, että mistä suurinpiirtein mennään. Mitä sitten kävi?
Ensimmäisellä yöpaikalla (telttapaikka Viron eteläosassa) tuli juttua Puolasta olevien retkeilijöiden kanssa. He kertoivat Puolasta ja niinhän se oli, että lopulta Puolaa tuli alun nopeasti vaan läpi -suunnittelun jälkeen ajettua ristiinrastiin. Ja oli kyllä mukavaa se! Tavoitteena oli käydä Alpeilla ja kyllähän ne sitten lopulta löytyivät, kun tarpeeksi etsi.
Rahaa. Tämä on mielestäni melko pitkälti tottumis- ja mieltymiskysymys, mikä ilmenee kulutetun valuutan mukaan. Periaatteessa vain bensa ja ruoka maksavat, muut on ilmaista. Lisää sitten joko leirintäalueista tai katosta pään päällä. Telttapaikat olivat tuolla akselilla Puola - Slovakia - Itävalta siinä muutamasta eurosta reiluun kymppiin, majataloja mitä katsoin taisivat olla jostain 15 eurosta ylöspäin. Kai sitä rahaa meni kolmessa viikossa bensojen verran (500 - 600 äkkiä laskettuna: 1,5 euroa litra / 5 litraa satasella / 7 500 km), majoitukset 400 (20 yötä x 20 euroa per yö), ruokaan parikymppiä per päivä = 400 euroa, eli tonnin ja kahden välillä.
Yhteenvetona kysymykseen: vaikka kelien ja fiiliksen mukaan ajot, rahaa niin että ei tarvitse laskea riittävätkö ne.
Ensimmäisellä yöpaikalla (telttapaikka Viron eteläosassa) tuli juttua Puolasta olevien retkeilijöiden kanssa. He kertoivat Puolasta ja niinhän se oli, että lopulta Puolaa tuli alun nopeasti vaan läpi -suunnittelun jälkeen ajettua ristiinrastiin. Ja oli kyllä mukavaa se! Tavoitteena oli käydä Alpeilla ja kyllähän ne sitten lopulta löytyivät, kun tarpeeksi etsi.
Rahaa. Tämä on mielestäni melko pitkälti tottumis- ja mieltymiskysymys, mikä ilmenee kulutetun valuutan mukaan. Periaatteessa vain bensa ja ruoka maksavat, muut on ilmaista. Lisää sitten joko leirintäalueista tai katosta pään päällä. Telttapaikat olivat tuolla akselilla Puola - Slovakia - Itävalta siinä muutamasta eurosta reiluun kymppiin, majataloja mitä katsoin taisivat olla jostain 15 eurosta ylöspäin. Kai sitä rahaa meni kolmessa viikossa bensojen verran (500 - 600 äkkiä laskettuna: 1,5 euroa litra / 5 litraa satasella / 7 500 km), majoitukset 400 (20 yötä x 20 euroa per yö), ruokaan parikymppiä per päivä = 400 euroa, eli tonnin ja kahden välillä.
Yhteenvetona kysymykseen: vaikka kelien ja fiiliksen mukaan ajot, rahaa niin että ei tarvitse laskea riittävätkö ne.