Gummeista?

[hdkopteri]

Softailin alkuperäinen eturengas vetelee viimeisiään: DUNLOP D402F MH90-21 M/C 54H
Rengaskoko hämää tuossa hiukan,
Käykö tuo misukka ihan suoraan: 80/90 -21 (54H) TT_TL COMMANDER II

Tuolla hintakin ( 70,49€)näyttäis olevan kohdillaan:
http://www.mynetmoto.com/motorradreifen ... eifen.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Takarengas löytyy suoraan: (Alkuperäinen on DUNLOP D401 150/80 B16 M/C 71H)
Korvaava misukka: 150/80 B16 (77H) COMMANDER II (hintaa 123,24 €)
Alkuperäinen kantavuus luokka on "vaan" 71H mutta eipä kai tuo parempi kantavuus paljonkaan haittaa.
Tulis nyt sitten samanlaiset renkaat molempiin päihin...

http://www.mynetmoto.com/motorradreifen ... eifen.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[hiekkanen]

Eturenkaaksi käy tuo 80/90. Ja kantavuudesta senverran,että ei isommasta kantavuudesta ainakaan haittaa ole vaan paremminkin hyötyä.

[norsunkorva]

Onko kellään faktaa minkä verran on tossa orggis-Dunlopissa "ajopintaa" vielä jäljellä kun kuvio menee nollille keskeltä? Elikkä ennen "rättejä" ? Vois olla hyvä tietää..kantsiiko sellasella enää pidemmälle lähteä...vaiko ihan kioskille-ajoja vaan

[Vallu]

Onko kellään faktaa minkä verran on tossa orggis-Dunlopissa "ajopintaa" vielä jäljellä kun kuvio menee nollille keskeltä? Elikkä ennen "rättejä" ? Vois olla hyvä tietää..kantsiiko sellasella enää pidemmälle lähteä...vaiko ihan kioskille-ajoja vaan

Olihan toi vitsi, olihan???
Jos kuvio häipyy, niin ajopinta on loppunut jo ajat sitten! Renkaat ovat tasan tarkkaan väärä paikka säästää. Huonoilla renkailla riskeeraat omasi ja muiden hengen täysin tarpeettomasti.
Eikä onnettomuus katso sitä oletko matkalle kioskille vai Kilpisjärvelle.
Sitten tutkijalautakunnna sedät toteaa, että vainajan pyörässä oli loppuun ajetut sakkorenkaat ja suosittelee, että moottoripyörille tulee säätää vuosikatsastuspakko... Ja taas mennään hohhoijjaa

[norsunkorva]

Onko kellään faktaa minkä verran on tossa orggis-Dunlopissa "ajopintaa" vielä jäljellä kun kuvio menee nollille keskeltä? Elikkä ennen "rättejä" ? Vois olla hyvä tietää..kantsiiko sellasella enää pidemmälle lähteä...vaiko ihan kioskille-ajoja vaan

Olihan toi vitsi, olihan???
Jos kuvio häipyy, niin ajopinta on loppunut jo ajat sitten! Renkaat ovat tasan tarkkaan väärä paikka säästää. Huonoilla renkailla riskeeraat omasi ja muiden hengen täysin tarpeettomasti.
Eikä onnettomuus katso sitä oletko matkalle kioskille vai Kilpisjärvelle.
Sitten tutkijalautakunnna sedät toteaa, että vainajan pyörässä oli loppuun ajetut sakkorenkaat ja suosittelee, että moottoripyörille tulee säätää vuosikatsastuspakko... Ja taas mennään hohhoijjaa

Heh..heräshän se Vallu




Ei ollu vitsi kuitenkaan. On ollu noita renkaita. Ei TODELLAKAAN tarkoitus säästää niissä ! Mutta joskus käyny että loppuu kuitenkin yllättäen se pinta ja rätit paistaa! Varmaan useammallekkin? Joskus taas kun noita raskaitten matkanopojen kumeja vaihdellu ja MIELENKIINNOSTA puhkaissut ja mitannu...yllättävän pitkään ois päässy vielä? Jos siis kesken reissun tulis tilanne eteen eikä uutta nakkia just sillä kohalla tietä..sais alle? Joten tuo "Tunlopin" ainepaksuudet kiinnostaa ?

Ps. Vallu ; Ei "Kingillä Kilpikselle" vaan kolmen jälkeen olikin tarkotus ajella rinkuloiden vaihtoon . Pannaan nimittäin nyt alle valkosivuset, "Testi-Singot" ! Sittempähän kohta kuulette...kantsiiko merkistä maksaa maltaat ?

[norsunkorva]

Semmotti on kuvio "Shinkossa". Kulutuspintaa takasessa n. 9,5 mm , etusessa 5,5... suurinpiirtein.
"Sinikylki"-malli...ainakin ennen sadetta ? Uudet Michelinin sisäkumit laitettiin.
Männessä näkee miten pelaa..

[Kiwi]

Noi sinikyljet on kuulemma aika hyvin kiinni, saattaa kestää useemmanki vesisateen

Ja ainaki Buellissa kesti hetken aikaa, vaikka seittemän sentin matkalta oli kudos näkyvissä, ajoinkohan reilut parisataa... toki erilainen rengas.

[UrpoTJ]

Ei ole ainakaan Dunlopin D407:ssa paljoa tavaraa kulutuspinnan jälkeen. Olen tästä töppäyksestäni jo kerran avautunut palstoilla:

Viime kesäisen (2011) arviontivirheeni vuoksi piti vaihtaa rengas kesken matkan Pohjois-Norjassa. Viimeiset millit kuluivat kaksi päällä + matkatavarat -menolla huomattavan nopeasti. Kustannuksia tuli yhdestä ylimääräisestä vuorokaudesta (toinenkin päivä meni mutta keksittiin mukavaa tekemistä) yli 100 € ja itse renkaasta vaihtoineen järjetön 5.505 NOK eli noin 740 € !!! Sitä Dunlopin 200 mm D407:sta kuskattiin mm. lentorahtina, hinnasta päätellen ykkösluokassa. Sopivaa rengasta ei Pohjois- eikä Keski-Norjasta tuolloin löytynyt. Vaihtotyön osuus tuosta hinnasta oli n. 100 €. Lakselv Motor hoiti homman sinänsä hyvin. Eli yli tuplahinta Suomen tasoon verrattuna. Selvittelin jo pyörän autokuskauksenkin kuluja, mutta olisi tullut yhtä kalliiksi ja matka katkennut. Kiire oli eikä vaihtoehtoja siis löytynyt.

Renkaanvaihto voi onnistua ulkomailla hyvin ja edullisesti tai sitten ei, riippuu varmaan renkaan yleisyydestä ym. mutta riskiä en ottaisi. En siis lähde enää kuluneella renkaalla pitemmälle matkalle, se on varma.

Kumissa oli pintaa ja siis kuviota jäljellä Tampereelta lähtiessä, mutta vähänlaisesti. Kemijärvellä jo mietitytti, Tana Brossa soittelin jo Lakselviin että olisiko uutta rengasta, ennen Lakselviä olivat vaijerit näkyvillä. Puukolla kokeilin kun rengas otettiin alta, oli enää n. 1 mm paksulti tavaraa. Pelotti meinaan ajaessa viimeiset 120 km, lähes kävelyvauhtia lopuksi. Tuntuu, että viimeinen milli kulutuspintaa/kuviota kuluu paljon nopeammin kuin aiemmat millimetrit. Kun rengas sitten on sileä, tulee tosi nopsaan esiin se harmaa vaahtokumimaisempi kerros, joka kuluu vieläkin nopeammin. Olisiko ollut n. 500 km sileästä vaijerien näkymiseen, kaikki näistä kilometreistä vaarallisia ja piinallisia, yritän välttää jatkossa!
En osaa tarkkoja millejä sanoa mutta sileäksi ei auta rengasta päästää jos ei tiedä että on kotinurkillla ja että pääsee pian renkaan vaihtoon. Siksi toiseksi eihän se sateella pidä mitään ja rengas on yleensä muutenkin silloin jo niin väärän muotoinen ja lilluu sinne tänne kun rakenne on huono että sillä ei viitsi/kannata ajaa yhtään.

[Vallu]

Peset kylmällä vedellä, niin pitäisi sinisen muuttua valkoiseksi.

[Pertti]

Kyllä se sinko varmaan hintansa väärtti on, Riitan softailissa sellaiset oli.
Eturengas 21", vaihdettiin sileänä ja kudosvikaisena n.8000km ja takarengas sileänä 9000km.
Meillä on ainakin toistaiseksi Shinkot kokeiltuna ainakin eturenkaan osalta, kaksi takarengasta on tähänasti saanut oikeilla renkailla päästää sileäksi yhdellä eturenkaalla.
Eikä takakummiksikaan taida enää halparengasta tulla, Mezeler siellä taas pyörii, niin kuin ennenkin.

[mcjusa]

Sinkossa on sellaine ominaisuus, että kun wanha pinta kuluu pois, niin tulee uusi tilalle. Se on kuulemma norjalaisten kehittämä juttu joka on sitten markkinoitu Sinkolle.

[norsunkorva]

Sinkossa on sellaine ominaisuus, että kun wanha pinta kuluu pois, niin tulee uusi tilalle. Se on kuulemma norjalaisten kehittämä juttu joka on sitten markkinoitu Sinkolle.

!

No sepä oli vaan kolmensadan keissi koko juttu; voihan se olla tietysti että tuli pistettyä sormensa..siihen ihteensä ..ja niilläkin rahoilla ois saanu..yhden laaturenkaan....mutta sittempähän tietää ens kerralla! Kokeiluissa on aina riskinsä .Mutta meikä ku ei usko mitään ellei itse näe !! Ajo-ominaisuuksista ei vielä osaa kummempaa sanoa. Etuteleskoopit kyllä rauhoittui; entisellä puolikuluneella Dunlopilla yli 110 km/h vauhdissa alkoi putkien väpätys? Pikkasen ehkä "kovalta" Sinko vaikuttaa ; tien pinta "tuntuu käsissä? Vaan sepä pikkujuttu; jos vaan kulutusta kestää
Tämmösissä pyörillä varustetuissa, amerikkalaismaamoottoreissa tutinaa ja tärinäähän on joka tapauksesa muutenkin Ja tuo ajonautinto koostuu ihan muusta kuin tärinättömyydestä, hiljaisuudesta ja ajomukavuudesta

Etujarru puistelee yhä.
Vaikkei näkyvää kieroutta levyissäkään huomattu kun tasapainokoneessa pyöriteltiin ?
Korvaa nähtävästi tässä yksilössä ne aapeeässät !

[norsunkorva]

..... Puukolla kokeilin kun rengas otettiin alta, oli enää n. 1 mm paksulti tavaraa. Pelotti meinaan ajaessa viimeiset 120 km, lähes kävelyvauhtia lopuksi. Tuntuu, että viimeinen milli kulutuspintaa/kuviota kuluu paljon nopeammin kuin aiemmat millimetrit. Kun rengas sitten on sileä, tulee tosi nopsaan esiin se harmaa vaahtokumimaisempi kerros, joka kuluu vieläkin nopeammin. Olisiko ollut n. 500 km sileästä vaijerien näkymiseen, kaikki näistä kilometreistä vaarallisia ja piinallisia, yritän välttää jatkossa!
En osaa tarkkoja millejä sanoa mutta sileäksi ei auta rengasta päästää jos ei tiedä että on kotinurkillla ja että pääsee pian renkaan vaihtoon. Siksi toiseksi eihän se sateella pidä mitään ja rengas on yleensä muutenkin silloin jo niin väärän muotoinen ja lilluu sinne tänne kun rakenne on huono että sillä ei viitsi/kannata ajaa yhtään.

Joo; komppaan pitkälti Urpoa !
Minäkin eilen "tutkin" paljonko oli Orggis-Tunlopissa kumia jäljellä kun heitettiin nurkkaan. Ehkä kuitenkin vielä 2,5-3 mm "sileestä teräsräteille" . Vielähän sillä ehkä muutaman sata kilsaa vois hätätilassa päästä? Mutta niinkuin sanoit, monasti ne viimeiset millit häviää vauhdilla !
Eipä siinä paljon muuta mahdollisuutta sitten ole kun vaan hissukseen ajella etiäppäin..jos ei uutta kumia oo alle laittaa? Mutta ei se etäs viskaa ku neljääviittäkymppiä ajelee ..jos vaikka alkaa vuotamaan..luulisin Tietysti niskavillat pystyssähän sitä ajelee..varsinkin jos on apukuskikin mukana!
Järki oltava mukana. Aina muutenkin. Tietenkään ei kannata pidemmälle reissulle lähteä jo finaalissa olevalla gummilla!!

[norsunkorva]

Joopa. Taas yhen kerran. Olis pitäny USKOO viisaampia !!!!!!!!!
Niistä "Sinkoista" ...jotka sain HALAVALLA...valkosivut... ...
Aloin äsken katella takanakkia...ku ylihuomenna pitäs koukata mamman kans Turkkusessa.
Kele; etuohan ol "valmistunu" nyt ihan lähisatasilla ! Vielä joku aika sitten oli kuviota keskelläkin!

Tossa uutena, just alle laitettuna keväällä . Keskellä urasta mitattuna lähes 10 mm kulutuspintaa!!
Jippijii; tolla ajaa varmaan piiitkääälleeee !








Tässä tänään....





Takana VAIN 8300 KM Rauhalllista ajoa !!!!!!!

Älkää te ketkä silloin keväällä suosittelivat alle "merkkikumia"...kommentoiko ..





Re: Gummeista?

ViestiKirjoittaja mcjusa » 17:11 24.04.2013.
Sinkossa on sellaine ominaisuus, että kun wanha pinta kuluu pois, niin tulee uusi tilalle. Se on kuulemma norjalaisten kehittämä juttu joka on sitten markkinoitu Sinkolle.
FLHT S&S 106 -03 125hv ja 189Nm
FLSTF -95 1420 miles
FLHF -61 museo

"Älä sano mitään Jusa.....minä tiijen kyllä perkele..minä oon tuhonnu ..."

Vituttaa jo muutenkin ! Liian huvalta kyllä mäni tämä kumi taivaalle!


Nyt pukkas sitten jo kiiruksen; huomenna saattaa löytyä hyllystä tuolla isossa Gummifirmassa Savonlinnassa
; soitin äsken suoraan omistajalle ja epäili että olis Metzeler? Toivotaan että olis; ei ennätä maista ja matkoista enää tähän hätään tilatakkaan !
Ei uskalla 2-päällä lähtee tuolla kuitenkaan liki tuhannen km:n reissuun: ettei tuu oikeesti meistä mamman kans ensimmäisiä "SINKONAUTTEJA" Suomessa ?

[Joe Cool]

Takana VAIN 8300 KM Rauhalllista ajoa !!!!!!!

Hyvin olet kumin kuluttanut. Kuvan nähtyäni piti oikein mennä katsomaan, missä kunnossa lehmän Shinko-takakumi on, kun on nyt 10 300 km takana. Eikä edes rauhallista ajoa, vaan pääosin reipasta - valtateitä ja moottoriteitä, lehmällä kun ei jaksa nysvätä niitä "mukavia mutkateitä" Ja aina reippaasti kiihdytellen, suurin osa kilometreistä 2 päällä ja matkatavaroilla.

Pintaa oli jäljellä huomattavasti enemän, kuin sinulla, mutta vähemmän kuin 2 euron kolikon hopeareuna, eli vaihtoon menee kyllä tämän kauden päätteeksi. Mutta kilometrejä tulee silloin jotain 11-12000 km enkä aja sitä alle 1,5 mm kuitenkaan.

Omituista tuo renkaasi kuluminen, kai noissa on kovasti yksilöeroja sitten.

Minullakaan eivät paineet ole olleet riittävän korkeat, on tullut ajettua alle 2,5 barin, vaikka nyt on se 2,8 siellä.

Varmaan nopeimmin minulla kulunut takarengas oli yllättäen Dunlop shovelissa, jonka vaihdoin pois jo alle 7000 km muistaakseni, kun 1,5 mm raja läheni ja oli 2500 km Lapin reissu tulossa. Seuraavaksi tuli Metzeler, joka oli reilut 10 000 samoilla kriteereillä, eli näyttää menevän aika samoihin tuon Shinkon kanssa. Nyt shovelissa ja toisessa lehmässä ovat alla Korean Continentalit, niiden kulumisesta ei ole vielä havaintoa. Hyvältä ne vaikuttavat ainakin siltä pohjalta, että Etelä-Euroopan lehmässä on nyt takarenkaalla ajettu 7200 km ja ajattelin sillä ajaa sen ensi keväänä vielä Barcelonasta Euroopan halki Suomeen.