Etujarru ilmausruuvi

[Joe Cool]

Mitähän mahtaa tapahtua jos niitä menee sekaisin?
Ihan noin niikuin uteliaana ihmettelen?
Häviääkö jarrut? Vai mitä tapahtuu...

Tiivisteet kuulemma turpoavat ja heittävät nesteet pihalle tai jumittavat sylinterit. Eli jarrut häviävät kummassakin tapauksessa tai sitten lukittuvat, mutta hyvä ei liene kumpainenkaan tapaus

Ei ole onneksi omakohtaista kokemusta, mutta monta pelottavaa tarinaa on kuultu. Rohkea bikeri tietysti kokeilee itse, eikä luota kuulopuheisiin

Itse olen aina kokeillut ennen nesteen lisäämistä / vaihtamista, että kumpaa tavaraa säiliössä on.

Jos ottaa säiliöstä lusikallisen ja lorauttaa kuppiin uuden nesteen kanssa ja nesteet sekoittuvat, kaikki on hyvin. Jos eivät sekoitu, vaan jäävät eri kerroksiin, uusi on väärää tavaraa.

Siis siihenkään ei voi luottaa, mitä säiliön päällä lukee. Kun joka jätkä tekee hommat kuitenkin paremmin, kuin tehtaan pojat, niin nesteet on voitu vaihtaa myös toiseen vuosien varrella.

DOT5 on uutena voimakkaan violettia ja käyettynä hyvin keltaista, eli voi mennä sen DOT4 kanssa sekaisin, jos väriä katsoo säiliössä ja purkissa. Siispä lusikka käteen...

[Arsuva]

Olipa mielenkiintoista tuo ilma n poistaminen
Sain painettua ruiskulla ilmausruuvista nestettä sisään niin että jopa säiliössä kupli
Sen jälkeen tuli jopa tuntoa jarrukahvaan....
No paine päälle ja ilmausruuvi auki -> ruiskis vaan nestettä pihalle -> ruuvi kiinni ja sitten ei enää saanutkaan painetta kahvaan vaikka miten pumppaili?
Uudestaan ruiskulla nestettä ilmausruuvista sisään -> ei oikein meinannut mennä mutta sai kuitenkin paineen kahvaan eli jotain tapahtui mutta ei kyllä minusta ihan kaikki mennyt niinkuin piti?
Tarttee testata kunhan saan kasaan että toimiiko jarru vai ei?

[JKKo]

Mun vaikeiden ilmauskokemusten joukossa on tapaus, jossa uusin sekä takajarrusatulan männän, tiivisteet sekä pääsylinteriin kokonaisen vaihdettavan sylinteripatruunan. Taisin laittaa samalla kertaa myös teräspunoskuorisen uuden jarruletkun. Eli täysremppa. Kun kaikki oli kasassa ja nestekin jo virtasi ilmausruuviin asti, viimeisten pedaalin joustojen poistojen kohdalla eteneminen stoppasi täysin. Aikani puuhattuani huomasin, että satulan mäntä seuraa polkimen liikettä MOLEMPIIN SUUNTIIN. Sportsterissa tietysti huomasin paljon myöhemmin kuin olisin huomannut BT:ssä, koska ilmattavat tavarat ovat kahden puolen pyörää.

Olin rasvannut satulan liikkuvat osat osapaketin ohjeiden mukaan pakkauksen mukana tulleella rasvalla, jotka osat olivat kaikki HD orkkistavaraa. Männän kitka meni voiteilla niin pieneksi, että alipaine pääsylinterissä pystyi kiskomaan satulan mäntää takaisinpäin. Ei sellainen toimi.

Purin satulan, pyyhin osat viinalla kuiviksi, kokosin uudelleen ja ilmaus eteni normaalisti maaliin. Viruvalgean avulla koottu jarru pelaa edelleen hyvin. Ja tarinan opetus oli?

[Vallu]

Arsuva

No paine päälle ja ilmausruuvi auki -> ruiskis vaan nestettä pihalle -> ruuvi kiinni ja sitten ei enää saanutkaan painetta kahvaan vaikka miten pumppaili?

Sehän imaisi saman tien ilmaa sisään kun hellitit kahvasta. Vedä siitä ilmausruuvista letku astiaan missä on jarrunestettä. Silloin se imaisee sitä nestettä eikä ilmaa. Ts. pumputat kahvasta niin kauan kun sinne purkkiin tulee ilmakuplia. Sitten kun niitä ei enää tule, niin ruuvi kiinni. Jos käytät läpinäkyvää letkua, niin siinä näkyy ne ilmakuplat.

[Harald73]

Eikö tommonen tyhjiöpumppu (vai mikä se nyt on Suomeksi) ois kätevä? Ok, maksaa, mutta kerran se kirpaisee ja sittenhän sen pitäisi olla ilmaamisen eli jarrunesteen vaihtamisen yhtä juhlaa jatkossa:

http://viewitem.eim.ebay.fi/Hand-Held-B ... 46160/item

[Arsuva]

Niin tässä kohtaa puuttui kohta jossa laitoin ilmausruuvin kiinni ennenkuin laskin kahvasta irti
Olen aika monta autoa ehtinyt jarrujen osalta korjata että kyllä logiikka on hanskassa joten epäilys on että se ylä sylinterin mäntä ei ikäänkuin ota nestettä mukaan painettaessa vaan pumppaa "tyhjää" eli pitänee purkaa se yläpääkin ilmeisesti

Arsuva

No paine päälle ja ilmausruuvi auki -> ruiskis vaan nestettä pihalle -> ruuvi kiinni ja sitten ei enää saanutkaan painetta kahvaan vaikka miten pumppaili?

Sehän imaisi saman tien ilmaa sisään kun hellitit kahvasta. Vedä siitä ilmausruuvista letku astiaan missä on jarrunestettä. Silloin se imaisee sitä nestettä eikä ilmaa. Ts. pumputat kahvasta niin kauan kun sinne purkkiin tulee ilmakuplia. Sitten kun niitä ei enää tule, niin ruuvi kiinni. Jos käytät läpinäkyvää letkua, niin siinä näkyy ne ilmakuplat.