Pyörän huollosta...

[Alphaone]

Moro!

Hankin tossa sitten ekan harrikkani, vuoden 2002 stankku softailin. Mites usein tämän ikäistä pyörää tartteis huoltaa, perus jokatalvinen öljynvaihto ja "kone-palasiksi-olohuoneeseen" remontti (mistä vaimo toki tykkää yli kaiken)? Vai onko näissä jotain tiettyä kilometrimäärää minkä jälkeen kantsis öljyjä, suodattimia yms. palikoita tarkistella ja vaihella?

Ongelmana myös, että itellä ei oo pyörästä minkäänlaista huoltohistoriaa, pyörä on perushuollettu juuri ennen myyntiä (öljyt yms kunnossa), mutta onko jotai tiettyjä juttuja mielessä mitä kannattais katella ennen ajoonlähtöä?

Huoltomanuaalit yms on vielä matkalla, niin ei ole niihin sen kummemmin päässyt tutustumaan. Taitoa on kyllä varsinkin pienemmät remontit tehdä itse, ja mielenkiinnolla odotankin että pääsen harrikan tekniikkaan tutustumaan

[Vallu]

Pääsääntöisesti riittää, että vaihdat öljyt ja putsarit 8 tkm välein ja tulpat joka toinen tai kolmas kierros. Sillä pitäisi pärjätä seuraavat kymmenen vuotta.
Muuten toimit kuin järkevä mies toimii eli seurataan jarrupaloja, tsekataan ilmanpaineet, renkaiden kulumiset,ohjauksen ja pyörien laakerien välykset yms. normaalit hommelit.
Niistä huoltokirjoista sitten selviää asiat erittäin selkeästi. Varsinkin jos olet tilannut tämän tehtaan oman Service Manuaalin (osanumero 99482-02A). Ja jos et, niin hommaa, sen avulla selviät helposti kaikista huolto- ja korjaustoimista omien taitojesi puitteissa. Kirjaa saa vaikkapa V-Twin Cityn tai H-D of Kupion nettikaupoista.

Olennaista toki on hankkimasi laitteen historia ja paljonko sillä on ajettu. Kaiken voi tuhota muutamassa vuodessa, mutta jos se on huollettu ohjelman mukaan eikä viritetty piloille, niin ekat 150 tkm menee ilman mitään ongelmia. Sitten voi harkita josko jotain...

[Pertti]

Perustarkistukset, öljy, rengaspaineet, jarrupalat jne. ,siis aivan kuten muissakin.
Öljyn vaihtoväliksi ilmoitetaan muistaakseni 8tkm ja samalla myös suodatin, vaihteisto ja enska joka toisella kerralla (16tkm). Saa vaihtaa useamminkin.
Sulle uusi pyörä, niin öljyn määrää kannattaa alussa seurailla, mutta ei Harrikka mitään erikoisylläpitoa tarvitse. Jos jostakin vuotaa, syy pitää selvittää ja vuoto tiivistää.

Harrikan ei kuulu vuotaa, vaan vuoto kuuluu korjata

Jaaha, tuli tuplabuukkaus, Vallu oli vähän nopeampi

[hdlate]

Mistä mahtaa tulla tuo "joka talvi kone paloiksi" juttu, kun sitä aina irvistellään, ja tosiaan jopa uudet H-D:n omistajatkin kyselee . Ei nää nyt aivan paskoja vehkeitä ole, vaikka ei aivan kehityksen terävintä kärkeä edustakaan .

[Röpöttäjä]

Kyl ne öljyt joka reikään vähintään kerran vuoteen vaihdetaan. Mottiöljyt 4000km ja muut 8000km. Samalla säädetään kytkin/vaijerit. Tarkistetaan enskaketjun ja toisiovedon hihnan kireys. Samalla yleensä lirautan kaasariversiossa kohokammion tyhjäksi ja vähän hanaa vielä auki että paskat tulee pois. Teleskooppiöölit vähintään joka toinen vuosi, samoin jarrunesteet. Yleensä pistän kyllä joka vuosi koska vaihtaminen on kivaa! Rengaspaineet noin tonnin välein. Pyörän valot voi kurkkia vähintään kerran viikossa. Jarrupalat joka huollon yhteydessä. Pyörien laakerirasvat vähintään joka toinen huolto. Tohon joka toiseen huoltoon menee nostopöydällä 4 tuntia. Pikkuhuoltoon 1,5h ja vehkeet pelaa.

[Mopo-Ukko]

Lienee jo nollakakkosessa navoissa kestovoidellut laakerit,eli sen voi unohtaa,mutta muuten edellisillä ohjeilla pääsee pitkälle.Huolto on halvinta remonttia.

[-Harikka-]

.

[Alphaone]

Kiitoksia neuvoista Tosta moottorin purkamisesta olohuoneessa, itellä ainaki useempi kaveri, jotka harrikalleen niin toka talvi tekee... Sillä mä mietinkin että onko se oikeesti tarpeellista, mutta taitaa vaan olla juurikin siitä syystä että ropaaminen on kivaa

[hdjokke]

Onnea pyörän valinnan johdosta. Huoltokirja todellakin on järkevä hankinta, näistä tehtaan manuaali paras, mutta muillakin pärjää perushuolloissa ja pikkukorjauksissa.

Koska itselläni on Softail Standard 2001, niin näistä sivuista voi olla sullekin iloa.
http://www.hdjokke.com/hdjokke/Aloitus.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Myös Motopediasta löytyy paljon teknistä tietoa, nappi sivun oikeassa yläkulmassa.

[Pertti]

Kiitoksia neuvoista Tosta moottorin purkamisesta olohuoneessa, itellä ainaki useempi kaveri, jotka harrikalleen niin toka talvi tekee... Sillä mä mietinkin että onko se oikeesti tarpeellista, mutta taitaa vaan olla juurikin siitä syystä että ropaaminen on kivaa

Moottori puretaan olohuoneessa, kun se kuuluu niin tehdä.
Kaikki Harrikkakuskin laittavat pyörän atomeiksi asuntoonsa jääkaapin välittömään läheisyyteen ja lisäetuna tiukkapipoinen rouvakin poistuu kuvioista.
Tehtaan tekemiä susiratkaisuja täytyy parannella ja pyörä pitää saada persoonallisen näköiseksi.
Keväällä sitten auringonpaisteessa otetaan terassilla kaljaa ja kummastellaan amerikan kauppiaan pitkää toimitusaikaa intruuderien pöristellessä ympärillä.
Syksykesästä sitten viimein kerätään osakasa lihalaatikoihin ja kilautetaan kaverille, ettei oikein millään ole aikaa, viittisitkö kasata.

Oikeasti, jos ei vikaa ole, miksi pitäisi korjata.

[MrX]

Oikeasti, jos ei vikaa ole, miksi pitäisi korjata.

Toisilla harrastajilla on vissiin vaan yksi lelu.
Pitkä talvi, ei duunii, ei muijaa, ei kakaroita. Pakko räplätä sitä ehjää konetta

Onneksi meillä on rikkinäisiäkin, niin ei tarvi niitä ehjiä...

[norsunkorva]

Oikeasti, jos ei vikaa ole, miksi pitäisi korjata.

Toisilla harrastajilla on vissiin vaan yksi lelu.
Pitkä talvi, ei duunii, ei muijaa, ei kakaroita. Pakko räplätä sitä ehjää konetta

Onneksi meillä on rikkinäisiäkin, niin ei tarvi niitä ehjiä...

Joo; peukkuja täältäkin noille viimeisille kommenteille !

Turhaa duunia on maailma täynnä jo muutenkin ! Kannattaa tosiaan homma useampi , vanha polttomoottorilla käypä laite; eipä ole enä tarvetta ehjää purkaa
Riittää hommia pitää ees joku ajokunnossa !

Moottoripyöräilyn voi jakaa kahteen porukkaan.
On enskiksikin niitä jotka harrastavat MOOTTORIPYÖRIÄ.
Tykkäävät rakentaa, muutella , viritellä jne..jopa purkaa ilman syytäkin..itse ajaminen ei välttämättä ole pääasia
Sitten on toisia jotka harrastavat MOOTTORIPYÖRÄILYÄ. Itse kuulun mielestäni tähän joukkoon
Pidän vehkeet ajokunnossa ja ajelenkin lähes päivittäin. Turhaa purkamista ja kiillottelua koetan välttää

2 viikkoa on päässy ajelemaan jo duuniinkin
Vaan tänään pakostakin autopäivä; lunta tulee parhaillaankin taivaan täydeltä
Nyt se takatalvi iski...ainakin täksi päiväksi

Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä . Molempi hyvempi. Pääasia että samassa liemessä ollaan

[WM69]

Takarenkaan vaihdon yhteydessä meinasin putsata ketjut kunnolla. Olikos lamppuöljy hyvä ketjunpesuaine, ja mitä o-rengasketju tykkää tuosta lamppuöljypesusta?

[jman]

Eikä oo ollenkaa haitaks voijella kaasu- & kytkinvaijerit silloin tällöi

Tietynsortin vaijerivaipat tosin eivät vissiin tykkää voitelusta? Miten eri tyyppiset vaijerivaipat toisistaan kykeni erottamaan ja onko voitelusta kuinka todennäköistä haittaa kuitenkaan, sitä en muista (lie josko Motopedia muistaisi?), mutta omista tiedän että niitä ei suositeltu öljyttäväksi.

[Pertti]

Takarenkaan vaihdon yhteydessä meinasin putsata ketjut kunnolla. Olikos lamppuöljy hyvä ketjunpesuaine, ja mitä o-rengasketju tykkää tuosta lamppuöljypesusta?

Pinelinellä lähtee riittävän puhtaaksi. O-rengasketjuja ei saa voidella normaalilla öljyllä, joten lamppuöljykin saattaa niille jotakin tehdä.
Ei niistä tarvitse putsata kuin hiekat pois ja sitten ketjuvaha päälle.
O-renkaat, ehjät sellaiset, pitävät lian ulkopuolella ja tehtaalla laitetun rasvan nivelissä sisällä. Voitelua tarvitsevat ainoastaan ne kumirenkaat.