Kaasarikoneen muutos ruiskuksi - täh?

[Kroits]

Keskustellaan - eli minkälainen operaatio on kaasari Twincamin muuttaminen ruiskukoneeksi?

Kannattaako?

Jos etua hakee sillä, että säätäminen helpottuu. Ehkä. Kait. Saattais. Kuka tietää?

[mikira]

Onkos se suomalainen ruisku valmistaja metec tai joku sellanen vielä olemassa?
Nehän teki ruisku kittejä vaikka mihin.

[Kroits]

Siis Hestec vai? Pitäneepä käydä webissä kattomassa.

[hdjokke]

Lieneekö Hestec.

http://www.sci.fi/~hestec2/

[hemuli]

Jos lompakosta löytyy pitoa niin Hestecci vaan peliin. Siitä löytyy säätöä niin sytkälle kuin ruiskulle tehokkaampaankin mottiin.

Mutta entä budjettiratkaisuna jostain mällipyörästä purettu järjestelmä? Meneekö vaikeaksi kaikkien tunnistimien ja antureiden kanssa?

S&S:ltä saa kaasarikoneisiin sytytysjärjestelmää jossa on lämpöanturi ja nakutuksentunnistin http://69.20.125.73/Catalog15/Section2/ ... g_15_6.htm. Sori en osaa lyhentää noita linkkejä...

Onko kukaan koskaan tiedustellut tuollaisen hintaa? Tuohan olisi nerokas keksintö joka säätää sytkäennakkoa oktaaniluvun, lämpötilan, rasituksen ja ties minkä muun seikan perusteella. Muistaakseni sössökin antoi kaikille monsterimoottoreilleen kahden vuoden lisätakuun jos ne varustetaan tuolla sytkällä.

[mikira]

Tuota sytkää kysyin omaan dynaani wallys cycle worldilta ja hinta tiedoksi sain seuraavaa. Ei tullut tähän pyörään tilattua ehkä sitten seuraavaan.

INTELLIGENTSPARK IGNITION $339.26 DS 55-1013
INSTALLATION KIT TWINCAM $152.96 DS 55-1012
TOTAL: $492.22

[jamba]

vaihdoin viime talvena evoon ruiskun kaasarin tilalle ja mielestäni kannatti:
-vastaa kaasuun heti
-käy tyhjäkäyntiä jotenkin nätimmin
-kulutus pieneni
-teho lisääntyi
(samalla vaihdoin kyllä sytkävehkeetkin)
ainoo miinus on sähkönkulutuksen lisääntyminen ja laturi tuntuu olevan tiukoilla eli ehkä vaihdan tehokkaampaan tänä talvena (jos on rahaa..)