Hiio hoi!
Aloitteleva motoristi kyselee taas tyhmiä. Elikkäs semmonen ropleema vaivaa,et etuvannetta ei saa passattua keskelle niin että jarrulevykin osuis vielä kohdalleen.Jos laitan levyn paikoilleen puristajaan niin rengas on n.10mm tai jotain semmosta sivussa keskilinjasta ja taas toisinpäin rengas keskelle niin puristaja tarvis saada kiinni samalle tasalle puristajan kiinnikkeiden kanssa. :(Onkos näille puristajille jotain "siirtosarjoja"tai jotain vastaavaa? Näköjään oli jo alkuperäinen vanne sivussa,mutta 130:llä kummilla sitä ei heti huomannut niin kuin tällä nykyisellä 90:llä kummilla. Onko tästä muuta haittaa kuin esteettisyys?Onhan se aika vammasen näköinen...
Kyseessä siis evo heritagen alkuperäisen 16":n vanteen vaihto 21"evo softin kiekkoon.
Kiitos ja anteeks!
Kumpaan suuntaan sivussa, eli onko vanne liikaa jarrusatulan lähellä vai liian kaukana jarrusatulasta? Jos liian likella jarrusatulaa, niin levyn ja navan väliin spacerikiekko.
Juu,elikkäs näytti orkkis(130:n) rengaskin olevan kaasukahvan puolelle n.10mm sivussa keskilinjasta.Ei heti erottanut kun oli sen verta leveä tuo rengas,mutta kapeammalla(90)renkaalla ero oli jo selvä.
Tuosta osoitteesta löytyy kuva:http://dl.dropbox.com/u/4820102/IMG_0290.jpg
Kuvassa vanne on laitettu niin et jarrut on kohdillaan.
Melkein helpoin tapa saada tuo keskelle ja jarru toimivaksi, on heittää etufillari jollekulle pinnaus ja rihtaustaitoiselle ja pyytää pinnaamaan kehä sen 10mm enempi jarrulaikan puolelle.
ma^ko kirjoitti:Melkein helpoin tapa saada tuo keskelle ja jarru toimivaksi, on heittää etufillari jollekulle pinnaus ja rihtaustaitoiselle ja pyytää pinnaamaan kehä sen 10mm enempi jarrulaikan puolelle.
Jaa,et semmonenkin vaihtoehto olis.Mitähän se mahtaa kustantaa ja onko vinkkejä pirkanmaalta suositella jotain asiansa omaavaa putiikkia?
Putiikeist ja pirkanmaasta on heikosti tietoa, pinnausasiassa kääntyisin nykyisin enemmän Finnbikers foorumilla vaikuttavan "Hemulin" tai jonkun muun moisia hommia rutiinilla tekevän harrastajan puoleen.
Enzo69 kirjoitti:Juu,elikkäs näytti orkkis(130:n) rengaskin olevan kaasukahvan puolelle n.10mm sivussa keskilinjasta.Ei heti erottanut kun oli sen verta leveä tuo rengas,mutta kapeammalla(90)renkaalla ero oli jo selvä.
Tuosta osoitteesta löytyy kuva:http://dl.dropbox.com/u/4820102/IMG_0290.jpg
Kuvassa vanne on laitettu niin et jarrut on kohdillaan.
Tähän samaan tulokseen tulin ku aloin sovittaan tirehugger tyylistä etulokaria. Kun lokari on täysin keskitetty ottaa rengas kaasukahvan puoleta lokariin kiinni ja toiselta ei lähelläkään.
Onko mitään vinkkejä mitän tän sais korjattua? Sori et varastan vähän aihetta mut jos tulis sullekkin hyödyllisiä lisävinkkejä
ma^ko kirjoitti:Melkein helpoin tapa saada tuo keskelle ja jarru toimivaksi, on heittää etufillari jollekulle pinnaus ja rihtaustaitoiselle ja pyytää pinnaamaan kehä sen 10mm enempi jarrulaikan puolelle.
Jaa,et semmonenkin vaihtoehto olis.Mitähän se mahtaa kustantaa ja onko vinkkejä pirkanmaalta suositella jotain asiansa omaavaa putiikkia?
Jos päädyt tuohon rihtaukseen,jotkut polkupyörä korjaamotkin tekevät MP vanteita.Ei se kovin kallis homma ole,kysymällä selviää.Ja sitten tietysti Mr Moore Lempäälässä tekee.
Elikkäs semmonen ropleema vaivaa,et etuvannetta ei saa passattua keskelle niin että jarrulevykin osuis vielä kohdalleen.Jos laitan levyn paikoilleen puristajaan niin rengas on n.10mm tai jotain semmosta sivussa keskilinjasta ja taas toisinpäin rengas keskelle niin puristaja tarvis saada kiinni samalle tasalle puristajan kiinnikkeiden kanssa. :(Onkos näille puristajille jotain "siirtosarjoja"tai jotain vastaavaa? Näköjään oli jo alkuperäinen vanne sivussa,mutta 130:llä kummilla sitä ei heti huomannut niin kuin tällä nykyisellä 90:llä kummilla. 
Onko tästä muuta haittaa kuin esteettisyys?Onhan se aika vammasen näköinen... 
