Hollanti - Barcelona, Ranskan reittejä matkalla?

[Joe Cool]

Onkos porukassa Ranskan tuntijoita? Pitäisi viikon kuluttua ajaa yksi Harrikka Hollannista Barcelonaan 3:ssa päivässä, joten isoja teitä joutuu painamaan.

Reitti on muuten selkeä, mutta Ranskan läpi voi ajaa keskeltä tai idästä. Eli reittiä

1. Pariisi - Limoges - Toulouse
2. Luxemburg - Dijon - Lyon

Onko näistä kokemuksia kenelläkään? Matkaa tulee noin 1500 km kumpaakin kautta ja säätila toki vaikuttaa asiaan. Mutta jos on samanlainen keli, niin kumpaa reittiä kannattaa ajaa?

Mitenhän Ranskan tiemaksut ovat hintavia moottoripyörille?

Itse olen Ranskassa ollut ihan liian monta kertaa, mutta en ole metriäkään ajanut itse siellä millään vehkeellä, joten vinkkejä kaivataan

[drago]

Ranskassa ei mopolla kannata maksullisia teitä ajella, naviin (jos mukana) "vältä moottoriteitä" tai "ei maksullisia teitä" niin paljon antoisampi reissu. Alppien pohjoispuolella kelit eivä ole välttämättä hyvät, ilmasto muuttuu kun eteläpuolelle pääsee. Olen ajanut ranskaa keskeltä alas ja itäreunaa ylös mopolla näillä opeilla, kumpiko parempi vaikea sanoa.

[Joe Cool]

"vältä moottoriteitä" tai "ei maksullisia teitä" niin paljon antoisampi reissu. Alppien pohjoispuolella kelit eivä ole välttämättä hyvät, ilmasto muuttuu kun eteläpuolelle pääsee.

Juu, reitit ovat varmasti paljon kiintoisampia moottoriteiden ulkopuolella. Ja kylät kauniita. Ongelma vaan on se, että Ranska pitää ajaa läpi ja aikaa siis Hollannista Barcelonaan tuo 3 pv. Ranskassakin on paljon pieniä kyliä, jotka hidastavat matkan edistymistä melkolailla. Toki niitä on harvemmassa, kuin Hollannissa.

Sunnuntaiksi olen suunnitellut noin 700 km siivua ja se on vähän vaikea saavuttaa pikkuteillä ja pikkukylissä. Ranskassa muiden kyydissä istuessani olen jaksanut ihmetellä, että ovatko moottoritiemaksut todella niin korkeita, että autollakin kannattaa ajella kylien läpi. Kaipa ne ovat, jos koko ajan työkseen ajaa. niin vuodessa moottoriteitä välttämällä säästää pitkän pennin.

Liekö liikennetiheyksissä eroja idän ja lännen välissä?

Katsoin tuosta Googlen kartasta vaihtoehdot:
Ei rajoituksia, ajoaika reilut 14 h
"Vältä maksuja" reilut 19h
"Vältä valtateitä" reilut 25 h

Nämä maksuja välttelevät reiti olivat suoraan keskeltä läpi noita idän tai lännen teitä vältellen.

Pitääpä katsella vielä navigaattorin ennusteet.

[Driver]

Onhan tuota tullut ajettua ja viiveksi viimeviikolla. Kelit Hollannissa on sit jo aika viileitä ja tais olla pari viikkoa sitte pakkastakin. Ranskassa oli vielä ihan hyvät kelit ja etelässä 20 lämmintä. Luxista Espanjan rajalle tiemaksut valta teitä on on noin pari sataa, tää siis raskaalla kalustolla. Kyllä toi 3 päivässä onnistuu hyvin. Noi kylien läpi ajaminen on todellakin hidas vaihtoehto, en suosittele.

[Joe Cool]

Nuo kelit tosiaan käyvät talvisiksi jo keski Euroopassakin, vaikka se kulmä aalto sieltä jo haihtuikin hetkeksi. Olin toissa viikolla Saksassa Frankfurtin Stuttgartin akselilla ja siellä keli vaihteli 0 pinnasta ja räntäsateesta + 14 ja aurinkoon reissun loppua kohti. Onneksi olin työreissulla ja autolla liikkeellä.

Ennuste näyttää nyt noin 10 astetta eteläiseen Hollantiin, 12-15 Ranskaan ja 18 Barcelonaan viikon päästä. Siksi pyörän siirto pitääkin tehdä nyt kiireesti eikä aikaa ole liiemmin kierrellä Ranskassa, vaan ryhdikkäästi nopeinta tietä kohti ajokelejä. Toulousen - Barcelonan välillä on jo luultavasti ajokelejäkin ja aikaa vähän valita reittejäkin, jos sinne ehtii ajoissa.

Nyt reitti on selkiytynyt niIn, että sain pummattua yösijan Pariisin kupeesta, joten läntisempää reittiä luultavasti pukkaa. Se on vähän kauempana Alpeistakin, joten saattaa olla, että kelin vaihtelu ei ole ihan niin suurta siellä - en tiedä ja vinkit ovat edelleen tervetulleita.

[Pertti]

Osta Hollannista paku, heitä harrikka perille ja hommaa väliltä jotakin sopivaa paluukuormaan. Tuot sitten pakun ja kuorman Suomeen. Saat lämmityslaitteen ja lasinpyyhkimet kaupan päälle.

[Joe Cool]

Osta Hollannista paku, heitä harrikka perille

Niin, näinhän sitä suuressa maailmassa ajetaan moottoripyörällä tapahtumiinkin Kävin jokunen vuosi sitten Saksassa Pullmann Cityssä kun siellä sattui olemaan Bikeweek, sellainen 4 päivän pyörätapahtuma. Itse tosin menin kyllä sinne vuokra-autolla, kun satuin olemaan muuten vaan alueella resissussa.

Siinä noin 2 km ennen tapahtumapaikkaa oli parkkipaikka, jossa oli iso auntoauto ja siinä perässä kärry. Ja kärryssä Golwing kaikilla tarvikaupasta saatavilla lisäkromeilla ja valoilla. Kun ilta saapui, oli kyseinen wingi siirtynyt myös tapahtumapaikalle

Eli ei siis suuren maailman tyyliin, vaan vielä ainakin 1500 km tälle ajokaudelle Ellei sitten vielä kerran ennen joulua uudestaan Kataloniaan, elleivät kelit äidy hyytäväksi sielläkin.

[MrX]

Kuinka voit ajaa velvollisuudesta sateessa ja kylmässä ulkomailla mutta Suomessa vain auringossa nautinnoksi
Vinkki: Take A Train, mukavaa ja pyörä ulos Espanjan auringossa

[Joe Cool]

Kuinka voit ajaa velvollisuudesta sateessa ja kylmässä ulkomailla mutta Suomessa vain auringossa nautinnoksi

Nautinnon odotus jalostuu Gallian läpi mennessä sitä mukaa, kun Katalonia lähestyy Tällä hetkellä ennusteet lupailevat Beneluxmaihin sellaista 10-11 ja puolipilvistä ja siitä pikkuhiljaa paranee etelään mennessä 16-18 asteeseen. Ei siis mitään mahtinautintokeliä, mutta ajankohtaan nähden kohtuullista. Ja jos sateelta onnistuu välttymään, niin saattaa sitä rahtunen nautintoa tulla tuostakin...

[jpk69]

Vinkki: Take A Train, mukavaa ja pyörä ulos Espanjan auringossa

Komppaan tätä. Vuosia sitten ajoin auton Espanjasta Suomeen niin, että matka Etelä-Ranskasta, Narbonnesta Hampuriin taittui saksalaisen autojunan (DB Autozug) makuuvaunussa.

[WM69]

Vähän aihetta sivuten että vaatiiko VR suomessa ohjauslukon olemassaolon? Ja kuinka pyörä köytetään junaan kiinni, VR:n henkilökuntako sen köyttelee?

[Joe Cool]

Makuasioita toki ja mukavinta olisi, kun ei raahaisi pyörää lainkaan Espanjaan, vaan hujauttaisi sinne halutessaan koneella ja vuokraisi pyörän, jos siltä tuntuu. Tai ajaisi autolla. Tai ei menisi ollenkaan

Itselläni ajatus taas on ajaa pyörä sinne, ajaa siellä, jos/kun saa rahat lentolippuihin raavittua kasaan. Ja sitten ajaa samalla pyörällä kesäkuussa Roomaan Harley 110-vuotiskekkereille. Hotellivaraus Roomaan on ollut sisällä jo muistaakseni heinäkuusta lähtien. Ja Roomasta takaisin Barcelonaan tai johonkin muuhun Euroopan kohteseen ja jättää pyörä sinne odottelemaan seuraavaa käyttöä. Ja lopulta jos käyttöä ei ole, ajaa pyörä Suomeen ja vaikka myydä täällä.

Eli lyhyesti, ajaa eri puolilla Eurooppaa, ei kuljetuttaa pyörää eri paikkoihin

Kelit eivät toki ole enää parhaat mahdolliset, mutta lepakkokatteisella lehmällä ajaa kyllä vielä oikeinkin hyvin 10-15 asteen lämpötiloissa. Joskus olen todennut, että lepakkokate vastaa 10 astetta lisää lämpötilaan nakupyörän ajoviimaan verrattuna

[Joe Cool]

Raporttia tästä projektista. Aamulla starttasin Hollannista n.10.30 ja nyt naputan tätä älyluurista Dijonista Ranskasta. 670 km tänään takana huonossa kelissä, lämmöt 6-9 astetta, läksin kuitenkin itäistä reittiä ja ylängön sakea sumu yllätti kosteudellaan - se oli märempää kuin pieni sade Suomesssa.

Jäljellä 825 km gaattorin mukaan ja kun kelin pitäisi parantua etelää kohti, niin tavoitteena on ehtiä Barcelonaan jo su illaksi ja ajella siellä maanantai. Juuri siksihän sitä lehmää sinne roudaan, että voisi tarvittaessa ajaa nautinnosta muussa kuin tämän päivän kelissä

[MrX]

Tota menoa Joesta tulee kohta Moottoripyöräilijä...

[Joe Cool]

Tota menoa Joesta tulee kohta Moottoripyöräilijä...

Äläs nyt liioittele, jos keli paranee, niin niitä matkoja ei lasketa