Kun joutuu kaasua laskemaan esim pysähdyksissä aivastelee ilmanputsariin, ei käy tyhjäkäyntiä,
sammuilee. Lähtee sitten käyntiin ja pelaa niin kauan ajossa kun kaasuttaa, mutta seuraavassa
pysähdyksessä sama vaiva. Missä vika ?
Ilmoissa vika, syksy on saapunut.. Mulla harrastaa samaa kylmällä koneella, ja joskus pidemmän matka-ajon jälkeen viileämmällä kelillä. Lämpimällä ilmalla ja pidempään kaupungissa pyöriessä aivastelua ei ilmene.
Miten lie, vaikuttaisko mitää jos kokeilis kylmempiä tulppia..
Tai ylipäätään tsekkaa missä kunnossa tulpat on.
Laiha seos aivastuttaa, kun ilma kylmenee.
Ensiavuksi voi kokeilla avata seosruuvia puoli kierrosta.
Sitten kun lämpötila laskee lähelle nollaa alkaa kaasari vielä lisälsi jäätyä.
Komppaan Perttiä.
Vaihtoehtoisesti tietysti on että kaasarin paskat liikkeellä tai vesihelmi alkaa jäätyä kylmällä säällä.....
Kurkkaappa kaasarin kohokammion taakse sylinterien välistä. Jos alareunassa messingin värinen ruuvi, ota hetkeksi pois ja liruttele pensaa läpi noin desin verran, tulee paskat pois ja mahdollinen vesi sitä kun on ollut liikkeellä tänä kesänä ja syksynä. Pistä ruuvi takas ja koeta. säädä sen jälkeen jos tarttee rikkaammalle tuo vartti tai puoli kiekkaa seosruuvista.....
Hmm, vois kokeillaki tuota seosta rikkaammalle, ja tsekkaa samalla nuo tulpat. Aikaiseen keväällä, maaliskuun loppupuolella, oli viimeks tuota aivastelua, ja silloin vaihdoin tulpat ja aivastelu loppui. Tulpan kärkiväli kannattaa tsekata uusistakin tulpista.
Mistäpä niitä toisten ajokelejä tarkasti tuntee. Mä jouduin keskeyttämään ajon viime sunnuntaina hetkeksi, kun maa peittyi jäähän (=rakeisiin). Lämpö putosi hetkessä ihan nollan pintaan, mut ruiskupelihän ei siitä piittaa. Sporsterini on talviajossa toisinaan temppuillut.