Lieneekö joku muukin ajatusta pyöritellyt, toivottavasti.
Mikä olisi hyvä aihio (juu sportster) lähteä tuollaista look a like versiota rakentelemaan jonka HD siis tyrkkäsi markkinoille tänä vuonna.
http://www.harley-davidson.com/en_US/Mo ... c/overview" onclick="window.open(this.href);return false;
"seiska-kakkonen"
"seiska-kakkonen"
fxstd
Re: "seiska-kakkonen"
Taitaa siihen käydä vaikka mikä pinnapyörällinen. Ei tuossa lopulta ole sitä esikuvaansa, kuin pieni tankki.
Lokasuojakin on katkaistu turhaan.
Paras vuosimalli seitenkakkoseksi on 1972
Lokasuojakin on katkaistu turhaan.
Paras vuosimalli seitenkakkoseksi on 1972
moderattori
Romu rauhoittaa!
Romu rauhoittaa!
Re: "seiska-kakkonen"
Samaa mieltä. Tuossa reissun päällä noita tuli nähtyä esittelyteltoissa ja se pieni tankki näyttää aika väkisin istutetulta tuohon runkoon. Maalaus sinänsä on näyttävämpi luonnossa, kuin kuvissa.Pertti kirjoitti:Ei tuossa lopulta ole sitä esikuvaansa, kuin pieni tankki. Lokasuojakin on katkaistu turhaan.
Joe Cool Has Left The Building
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
Re: "seiska-kakkonen"
Varmaan kannattaa ensin miettiä, mikä tästä "seiska-kakkosesta" tekee hyvän näköisen. Onko se maalaus, kromin määrä vai niiden sopiva suhde. Kyseessähän on ihan tavallinen 1200 cc Sportster, jonka tehdas on pistänyt kokoon varaston nurkkaan ylijääneistä kromiosista, kun muutama vuosi on tehty "Dark Custom:ia". Takaloksun katkaisussa olen Pertin kanssa samaa mieltä. Sitä ei olisi voinut paljon tökerömmin tehdä. Sivukilven kiinnitys on myös oikea suunnittelun kukkanen.
Toisaalta nämä antavat hyvän mahdollisuuden ylittää tehtaan luomus vähällä vaivalla ihan kotitallissa. Ehkä se on ollut tehtaan tarkoituskin, jotta saadaa osia kaupaksi.
Seuraavaksi kannattaa arvioida omat taidot ja tietämys. Tämän jälkeen hankittavan rakentelukohteen vuosimallia, onko se ennen vai jälkeen vuoden 2004. Tuon rajapyykin jälkeiset Sportit ovat ruiskukoneella, joten hankkiessasi esim. "Peanut-tankkia", siinä pitää olla tila ruiskulle. Kaasarikoneen tankissa sitä ei luonnollisesti ole. Jos kromin määrä ja musta väri koneessa on tärkeää, niin silloin pitää hankkia 1200 Custom. Saahan ne kromikannet rahalla myöhemminkin.
Toisaalta nämä antavat hyvän mahdollisuuden ylittää tehtaan luomus vähällä vaivalla ihan kotitallissa. Ehkä se on ollut tehtaan tarkoituskin, jotta saadaa osia kaupaksi.
Seuraavaksi kannattaa arvioida omat taidot ja tietämys. Tämän jälkeen hankittavan rakentelukohteen vuosimallia, onko se ennen vai jälkeen vuoden 2004. Tuon rajapyykin jälkeiset Sportit ovat ruiskukoneella, joten hankkiessasi esim. "Peanut-tankkia", siinä pitää olla tila ruiskulle. Kaasarikoneen tankissa sitä ei luonnollisesti ole. Jos kromin määrä ja musta väri koneessa on tärkeää, niin silloin pitää hankkia 1200 Custom. Saahan ne kromikannet rahalla myöhemminkin.
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Re: "seiska-kakkonen"
Muuten näin, mutta kumiripusteteinen sportti tuli 2004 ja ruisku vasta 2007hdjokke kirjoitti:ennen vai jälkeen vuoden 2004. Tuon rajapyykin jälkeiset Sportit ovat ruiskukoneella, joten hankkiessasi esim. "Peanut-tankkia", siinä pitää olla tila ruiskulle.
Joe Cool Has Left The Building
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
Re: "seiska-kakkonen"
No voi hitto! Aika meneekin eteenpäin hitaammin ja muisti pätkii...Joe Cool kirjoitti:Muuten näin, mutta kumiripusteteinen sportti tuli 2004 ja ruisku vasta 2007hdjokke kirjoitti:ennen vai jälkeen vuoden 2004. Tuon rajapyykin jälkeiset Sportit ovat ruiskukoneella, joten hankkiessasi esim. "Peanut-tankkia", siinä pitää olla tila ruiskulle.
Jokke
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI
Anna hyvän kiertää
Vain hieman "paranneltu" 2001 FXSTI