Sportster -96 ja venttiilien nakutus

[Junkkis]

Moi

Mulla eka pyörä ajossa ollut alle viikon ja venttiilit nakuttaa.

Pyörä on tuotu jenkeistä, seisonu pari kolme viime vuotta lämpimässä tallissa ja nyt viime torstaina otettu ajoon. Pyörä toimii muuten hyvin. Sitä on ilmeisesti jenkeissä isonnettu 1200:ksi, miten, en tiedä. Nyt kuuluu melko selkeä tasainen nakutus.

Miten paljon tuosta pitäisi huolestua? Ääni ei tunnu kummemmin isontuvan eikä muuten kilkkaile kummemmin. Kannattaako heti tehdä jotain vai ajaa vain jos ei tule isompia äänen kovenemisia?

Itse melko noviisi pyörissä kun vasta eka alla eikä ole tullut aiemmin isommin aiheeseen tutustuttua.

[Mopopoika -65]

Ensimmäisenä tulee mieleen, että olisiko joku venttiilin hydraulinostaja antautunut. Tosin kyllä sportsteriin ääniä kuuluu ja normaalin äänen erottaminen normaalista voi olla haastavaa, jos ei ole kokemusta harrikoista. Paljonko pyörällä on ajettu/moottoria käytetty käyttöönoton jälkeen? Toimiiko öljynpainevalo.

Kuuluuko ääni tyhjäkäynnillä ja muuttuuko kierrosten mukaan?

Ääntä voi yrittää paikallistaa kuuntelemalla pitkää ruuvimeisseliä pitkin. Toinen pää koneeseen ja toinen korvaan kiinne, niin äänen lähteen löytää yllättävän tarkasti.

[Junkkis]

Näin noviisina kyllä sanoisin että ääni ei ehkä kuulu aivan täysin normaaliin muottiin. Pyörällä ajettu 12-13000 kilsaa. Öljynpaine valo palaa kun kone ei käynnissä ja sammuu kun koneen käynnistää. Öljyt + suotimen vaihdoin, Variston HD Centerin suosittelemaan Revtech öljyyn (20W50).

Tyhjäkäynnillä kuuluu selkeimmin. Kun laittaa kierrosta alkaa putki pörisemään niin että hankaloittaa ylimääräisen äänen kuuntelua mutta kuulostaisi ääni tulevan kierrosten mukana.

[smuige]

Näin noviisina kyllä sanoisin että ääni ei ehkä kuulu aivan täysin normaaliin muottiin. Pyörällä ajettu 12-13000 kilsaa. Öljynpaine valo palaa kun kone ei käynnissä ja sammuu kun koneen käynnistää. Öljyt + suotimen vaihdoin, Variston HD Centerin suosittelemaan Revtech öljyyn (20W50).

Tyhjäkäynnillä kuuluu selkeimmin. Kun laittaa kierrosta alkaa putki pörisemään niin että hankaloittaa ylimääräisen äänen kuuntelua mutta kuulostaisi ääni tulevan kierrosten mukana.

Oletkos antanut jonkun kokeneemman H-D harrastajan kuunnella koneen käyntiä?
Saattaisi selvitä onko äänimailma normaali vai tarvitseeko huolestua.

H-D Center on muuten Herttoniemessä.
H-D of Helsinki (Hoghaus) on Vantaalla Varistossa/Pähkinärinteessä.

[ma^ko]

Rewtech on varsin huono valinta öljyksi, riippumatta kuka sitä suosittelee. Tokihan siitä voi olla eri laatuisia eriä, jos hankittu eri öljyfirmasta, Rewtech kun on vaan markkinointinimi paketissa, sisältö voi olla ihan mistä sattuu. Kuitenkin mitä mulla on tuotemerkillä Rewtech myydyistä 20W-50 öljyistä kokemusta niin menee ihan silmämääräsesti arvioiden kovin ohueksi lämpimänä ollakseen yläviskoltaan kuitenkin SAE 50 öljyä ja lisäksi vaahtoaa hävyttömän helposti/runsaasti. Jos koneessa oli jotkin "oikeat öljyt" ennen Rewtechejä, niin en pidä pientä mekaanisten äänien tason nousua kovin ihmeellisenä asiana.

[Mopopoika -65]

Oletkos antanut jonkun kokeneemman H-D harrastajan kuunnella koneen käyntiä?
Saattaisi selvitä onko äänimailma normaali vai tarvitseeko huolestua.

Ja toinen hyvä vinkki on se, että laittaa tuohon omaan profiiliin paikkakunnan näkyviin, niin voi joku "kulmilla" asuva foorumin lukija vaikka käydä paikan päällä kuuntelemassa sitä äänimaailmaa.

Aiemmin mainitsemalla ruuvimeisselillä kuuntelulla kannattaa paikallistaa se äänen lähde. Jos epäilet että tulee venttiileistä, niin kuunteleppa onko venttiilikopassa tai nostajien juuressa ääni selkämpi. Muita äänen lähteitä voi olla esim. vuotavat pakosarjan liitokset ja sitten ihan mikä vaan osa joka sopivasti resonoi koneen käynnin tahdissa.

[-Harikka-]

.

[Röpöttäjä]

Stetoskooppi tai vaikka ruuvimeisseli korvaan ja kuuntelemaan. Jos nakutus niin vois olla hydraulin rullan laakeri pettänyt tai rumpsutus ja kuuluu alapäästä niin ongelmana on hydrauli ja sen sisällä oleva paska tai ilma tai se on sökö. Laakerivika korjattava heti. Jos hydrauli toimii normaalisiti niin sieltä ei juurikaan muuta ylimääräistä kuulu kuin kohinaa. Yläpään nakutus ei ole välttämättä mikään ongelma jos hydrauleissa on ilmaa tai paskaa. Tolla kilsamäärällä venojen pitäis olla vielä ihan ok. Säätötankojen ongelmana on joskus ollut että ylempi alumiiniputki on alapäästä liian pitkä ja säätökappale osuu alumiiniputken alapäähän. Aiheuttaa kolkatusta. Suojaputki "heiluu" hieman kosketettaessa. Ääni kuuluu lähes keskeltä työntötankoputkea.

[klix]

Oletkos antanut jonkun kokeneemman H-D harrastajan kuunnella koneen käyntiä?
Saattaisi selvitä onko äänimailma normaali vai tarvitseeko huolestua.

Komppaan Smuigea tässä.
Jonkinlaiset vaalit pystyyn siitä onko ääni epäterve.
Saattaa toisaalta tulla saman verran vastauksia kuin vastaajia...

883--->1200 Mäntäfirmoja & välyssuosituksia laidasta laitaan.
Pahimmillaan alkaa kolkkaamaan jo siitä että stressilevyjä ei ole käytetty poratessa.
Tiukin näkemäni mäntä/pytty suositus 0,04mm.
Itse joskus mitattu muodonmuutos stressilevyillä ja ilman 0,05mm.
Saattaa alkaa nahistamaan kun ei mahdu...
(Stressilevyt=Laipat joilla puristetaan sylinteri poratessa samaan spenniin
kuin se on käytännön moottorissa momenttiin kiristettynä.)

Amerikan mekaanikko voi myös esim tehdä 883-->1200 orig1200 flat top männillä
ajattelematta/tietämättä puristussuhdetta. -->Ei toimi pumppubensalla.
Esiintyy nakutuksena "pingispalloja palotilassa" hiemankin vedättäessä
isolla vaihteella-pienillä kierroksilla-paljon hanaa.

Ei vissiinkään liittynyt tähän viimeiseen jos kolkkaa kaikilla kierroksilla ja kuormituksilla.