Kaasari

Kaasutin, ruisku- ja ohjaus, sytytys, ilmanpuhdistin, pakoputkisto

Valvojat: Pertti, pressa

vani
Viestit: 100
Liittynyt: 08:57 09.11.2011.
Paikkakunta: Liminka City

Kaasari

Viesti Kirjoittaja vani »

Mikä ero on Dyna Wide Gliden vm2003 alkuperäis kaasarilla, mikunilla? pyörääni on vaihdettu mikunin kaasari, ja kn vapaavirtaus suodin, onko tuolla merkitystä polttoaineen kulutukseen, ja mihin suuntaan?
Ilmeisesti myös nokat vaihdettu, pakoputket Rinehart Racing
Kaasu tottelee kyllä ihan pienestä liikkeestä,
Jääny vaivaan tuo kulutus, ei sillä että ei olis vara ajaa, mutta kiinnostaa vain tietää, ku itsellä ei tuota Harley tietoa ole,(eka harrikka)
Sitten öljyn tarkistus, onko jalaksella, vai pystyssä? :roll:
Kiitos etu käteen asiallisista vastauksista.
H-D FXSTC Softail -93
Avatar
smuige
Viestit: 5776
Liittynyt: 22:19 24.10.2002.
Paikkakunta: Stadi
Viesti:

Re: Kaasari

Viesti Kirjoittaja smuige »

Alunperin kaasarina on Keihin CV (constant velocity) muuttuvakurkkuinen kaasutin.
Ihan hyvä ja sen saa prepattua +100 hv asti toimivaksi.

Ilmeisesti sulla on Mikuni HSR kaasutin.
Se vastaa kaasuun herkemmin kuin CV.

Mikä bensankulutus sulla sitten on?
Bensankulutukseen vaikuttaa eniten kaasukäden käyttö.
Joka kerran kun väännät kaasua, ruikkaa kiihdytyspumppu hiukan/paljon lisäbensaa.

Jos nokat, putket, putsari on vaihdettu niin luultavasti myös sytytysmoduli on toinen.

Kun paketti on toimiva ja säädetty niin eikun hanaa vaan...
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Avatar
Mopopoika -65
Viestit: 2110
Liittynyt: 08:42 07.05.2003.
Paikkakunta: Vantaa-Pirkkala
Viesti:

Re: Kaasari

Viesti Kirjoittaja Mopopoika -65 »

Ja öljyn tarksitus pystyssä.
Aake
XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Pertti
Viestit: 6165
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Re: Kaasari

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Mopopoika -65 kirjoitti:Ja öljyn tarksitus pystyssä.
Huom. Uudemmissa, 06-eteenpäin moottoriöljyn tarkistus jalalla ja vaihteiston öljymäärän pystyssä.
Ei siis vastaus kysymykseen, mutta tiedoksi...

On sitten muuten vanhemmissakin TC-Dynassa mootoriöljyn tarkistus jalalla. Rallienglannilla tulkitsin väärin manuaalia. Onneksi huomasi henkilö tuolla jäljempänä ja korjasi.
Viimeksi muokannut Pertti, 23:40 01.06.2012.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Syy: Antamani virheellisen ohjeen oikaiseminen
moderattori

Romu rauhoittaa!
vani
Viestit: 100
Liittynyt: 08:57 09.11.2011.
Paikkakunta: Liminka City

Re: Kaasari

Viesti Kirjoittaja vani »

Bensan kulutus on ollut 5,6-6,4 litraa, ja itte nyt en tuota vielä pidä isona, vaikka entinen (1400 intikka) söi vähemmän. Kone ei paukuta putkiin, eikä putsariin, joten varmaan säädöissä on, ja vetää koko kierros alueen todella hyvin. Pyörä merkin vaihtoa ei ole tarvinnu katua, on todella hyvä ajaa, niin kaupungissa, kuin tie päällä.
H-D FXSTC Softail -93
Avatar
atco
Viestit: 393
Liittynyt: 14:25 02.03.2006.
Paikkakunta: Kemi

Re: Kaasari

Viesti Kirjoittaja atco »

Mopopoika -65 kirjoitti:Ja öljyn tarksitus pystyssä.
Ainakin 2003 dyna-manuaalissa moottoriöljyn tarkistus näin:

2. Place the motorcycle on a level surface and park it on its jiffy stand.
CAUTION Holding the motorcycle straight up will result in an incorrect oil level
reading.


Vaihdelootan öljyt tarkistetaan kuitenkin mopo pystyasennossa
hyvin suunniteltu on kokonaan tekemättä
FXDWG -02
vani
Viestit: 100
Liittynyt: 08:57 09.11.2011.
Paikkakunta: Liminka City

Re: Kaasari

Viesti Kirjoittaja vani »

Kiitos acto tiedosta, löytyykö tuo manuaali netistä? ja mistä?
H-D FXSTC Softail -93
Avatar
atco
Viestit: 393
Liittynyt: 14:25 02.03.2006.
Paikkakunta: Kemi

Re: Kaasari

Viesti Kirjoittaja atco »

yyveetä pukkaa
hyvin suunniteltu on kokonaan tekemättä
FXDWG -02
Röpöttäjä
Viestit: 1736
Liittynyt: 09:07 23.04.2006.
Paikkakunta: Siilinjärvi
Viesti:

Re: Kaasari

Viesti Kirjoittaja Röpöttäjä »

Mikuni on hyvä ja toimiva kaasari. CV myös. Kulutus on sulla ihan normi ok. Jos ei nytkä eikä pauka niin älä mene muuttamaan mihinkään säätöjä.
Vastaa Viestiin