Dyna vai Softail?

[Pertti]

Evossa vaihdelaatikko erillään ja twincamissa pultattu moottoriin.

Tuota, jos evo-Dyna on kyseessä, laatikko on pultattu TC:n tapaan moottoriin kiinni.

[ES36]

Evossa vaihdelaatikko erillään ja twincamissa pultattu moottoriin.

Tuota, jos evo-Dyna on kyseessä, laatikko on pultattu TC:n tapaan moottoriin kiinni.

Moro,
eikös tuo laatikko Evo-dynassa vain ole samoilla pulteilla rungossa kiinni lohkon takakorvien kanssa, eikä siis fyysisesti kiinni koneen lohkossa toisin kuin Tc-Dynassa? Sen sijaan molemmissa on takasvingi kiinni laatikon takapäässä, toisin kuin softeissa joissa svingi kiinni rungossa.

Jouni

[hdlate]

Eikös noissa softiksissa oo ollu sitä ongelmaa(en tiedä uudemmista), et kovaa ajettaessa saattaa ruveta voblaamaan? Muistaakseni olen kuullu jotain sen suuntasta. Jos ajaa pitäs niin dyna, mut jos tykkää tuunailla niin softis. Tai no.. eihän sitä saa 120 lujempaa ajella.. ihan sama kumman ottaa.

[hiekkanen]

Evossa vaihdelaatikko erillään ja twincamissa pultattu moottoriin.

Tuota, jos evo-Dyna on kyseessä, laatikko on pultattu TC:n tapaan moottoriin kiinni.

Moro,
eikös tuo laatikko Evo-dynassa vain ole samoilla pulteilla rungossa kiinni lohkon takakorvien kanssa, eikä siis fyysisesti kiinni koneen lohkossa toisin kuin Tc-Dynassa? Sen sijaan molemmissa on takasvingi kiinni laatikon takapäässä, toisin kuin softeissa joissa svingi kiinni rungossa.

Jouni

Pertti tarkoitti sitä,että KOKO VOIMANSIIRTOPAKETTTI on dynamalleissa kumityynyjen varassa.Twin-camissa taas loota on kiinteesti pultattu moottorilohkoon kiinni.Ja toivomus:eI VIITITÄ SAIVARRELLA,PLEASE!

[hiekkanen]

Niin ja tuosta softailin ajettavuudesta.... Paska ajettava,mutta katu-uskottavuus kasvaa omassa päässä sitä mukaa,kun tuntee realiteetit.Tuntuu jossain vaiheessa jopa risukeulaiselta jäykkäperältä.Menenkin alkuviikosta laboratorioon munuaisiani tutkituttamaan.Johtuneeko moinen softailista vai juopottelusta.

[mcjusa]

Evossa vaihdelaatikko erillään ja twincamissa pultattu moottoriin.

Tuota, jos evo-Dyna on kyseessä, laatikko on pultattu TC:n tapaan moottoriin kiinni.

Moro,
eikös tuo laatikko Evo-dynassa vain ole samoilla pulteilla rungossa kiinni lohkon takakorvien kanssa, eikä siis fyysisesti kiinni koneen lohkossa toisin kuin Tc-Dynassa? Sen sijaan molemmissa on takasvingi kiinni laatikon takapäässä, toisin kuin softeissa joissa svingi kiinni rungossa.

Jouni

Dynan kone ja vaihdelaatikko eivät ole siltä kohdalta kiinni rungossa, vaan toisissaan ihan "fyysisesti".

[UrpoTJ]

En kyllä sanoisi Softailia sentään paskaksi ajettavaksi. Ehkä se johtuu siitä kun sattuu olemaan itsellä sellainen! Viime kesänä emäntä tarakalla ja Norjan pikkuteitä pyöriessä (koko reissu yhteensä n. 4000 km) olin iloisesti yllättynyt että niin hyvin pärjättiin aika pitkilläkin päivämatkoilla, osin huonommillakin teillä. Tällä kotopuolessa tulee huviteltua joskus itsekseen reippaamminkin pikkuteillä ja kyllä Night Train mutkiin taittuu kun vaan taittaa. Kaverin samanikäisellä Dynalla ajelin samoja teitä, oli se vähän notkeampi, mutta en niin hirveän suurta eroa huomannut. Dyna ja Softail molemmat vähän täristävät, tuntui että Dyna enemmän tyhjäkäynnillä paikallaan, mutta taas ajossa isommilla kierroksilla siinä ei niinkään tärinä tuntunut.
On muuten Softailitkin keskenään erilaisia ajettavia. Vaihdeltiin juuri pyöriä reisussa kaverin kanssa, hänellä on uusi Fat Boy. Erilainen keulakulma ja eturengaskoko vai mikä, mutta ajotuntumassa oli yllättävän iso ero.
Eli jo aiemmin sanottu ohje on hyvä: kannattaa kokeilla mistä tykkää.

[-Harikka-]

.

[ma^ko]

Kumiripustetut woblaa helposti jos kumit ja/tai linjaus ei ole ihan kohdallaan, Softailn runko taas elää hieman urissa ja muutenkin jos ajaa kovaa, samalla tavoi kun kaikki '80-luvun putkirunkojapsit elivät kovaa ajettaessa, sitäkin kutsutaan woblaamiseksi. Dyna on kettärämpi kuin Softi, "esi-Dyna" eli fxr-superglide on parempi ajettava kuin kumpikaan mainituista ja jos haluaa oikeasti hyvät ajo-ominaisuudet nopeaan ajoon, on tällä voorumilla käsiteltävän merkkiset kulkineet on vaain väärä valinta.

Softailia voi sanoa ihan perustellusti paskaksi ajettavaksi, tai erittäin mukavaksi ajettavaksi, riippuu täysin mihin vertailuryhmään sen arviossaan sijoittaa.

[UrpoTJ]

Kun sade lakkasi niin kävin tuossa huvittelemassa tamperelaisten varmaankin tunteman Pulesjärventie- Viitapohjantie-lenkin edestakaisin (pientä mutkaista pikitietä) kun sen varrella asustan. Tuli mieleen vielä muutama juttu.
Minulla ei kyllä ole siis kovin suurta kokemusta Dynasta, mutta mielestäni siinä on takajousitus ainakin seuraavassa mielessä Softailia parempi. Softailissa huomaa, että mutkissa kun tulee töyssyjä, niin takakapää on vähän epämääräinen. Tuntuu kuin sivuttainen tukevuus ei olisi samaa luokka Dynan kanssa. Mitä tiukempaa mennään sitä enemmän tämä epämääräisyys tuntuu. (Ja pyörän takapää on siis kunnossa, ei välyksiä, rengas hyvä jne...) Tämä on mielestäni merkittävämpi ero, en ylös-alas suunnassa jousituksen toiminnassa suoraan ajettaessa juurikaan eroa ole huomannut. Ehkä tuon Softailin swingin kohdalla on jouduttu tekemään ulkonäkömielessä kompromisseja.
Toinen juttu on, että minulta kesti aika kauan, ennen kuin hoksasin että tätä pyörää pitää viedä mutkiin eri tavalla aktiivisemmin kuin aiemmin ajamiani pyöriä. Kun pyörän/tankin ottaa oikein tiukasti polvien väliin ja työntöohjauksen lisäksi oikein vielä veto-ohjaa toiselta puolelta, niin kyllä pyörä taittuu mutkiin ihan hyvin. Osin joutuu noin tekemään ehkä siksikin, kun on jalkatapit aika eteen siirrettynä niin ei pelkällä persauksella saa pyörää kunnolla "nippuun".
Mutta kivaa oli äsken, Softailillakin!

[Jerry lee]

En ole Softaililla ajanut,joten siinä kohti on sivistyksessä aukko. Dynia oon kokeiltu useaa ja on ittelläkin.
Kuitenkin 15 vuotta näillä Nippon muoviluodeilla suhanneena,voin sanoa että jos haluaa nopean ja hyvän (nopean) ajon pyörän,ollaan ihan väärällä foorumilla.
Toki nykyinen lainsäädäntö/sakot muistaen eipä palajo noi kyykkypyörän ajo-ominaisuudet tule esille kuin radalla.
Katuajoon Nämä Härräkät oikein kohdallaan...
Eikä ole aikomusta siirtyä takas noihin "ajokoira paskalla" tai "rantapallon raiskaajien" tyyliin,
kuvaa siis ajoasentoa.
DWG ollut vain positiivinen yllätys ajoltaan,pääsee tarpeeksi kovaa mutkiin,kun roikkuu stongasta polvi maassa efektillä,,,
Ja jos radalle halajaa,löytyy nousevan auringon maasta erittäin kovia laitteita.

Ja EI KAI näitä H-D pyöriä valita 0-200km/h ajan perusteella!

Olisitten Dyna tai Softail varmasti hyvä valinta tähän ajamisen "filosofiaan"

Näittenhän kuuluukin vatkata ja tutista...

[hdlate]

Osuvat vertauskuvat kyykkypyöräilyyn: ajokoira paskalla, ja rantapallon raiskaus . Taidanpa kiusata tupperware purkeilla ajelevia työkavereita juurikin noilla .

[Jerry lee]

Sain kuulla kavereilta kommentteja tyyliin: kato ottaa itteltään suihin! Kuvas tätä rantapallon köyrintä asentoa
kun näillä muoviluodeilla suhailin 15 vuotta kyttyrä selässä,ranteet solomulla ja perse esikartanon liekeissä tuli jo mieleen,minne tässä on kiire?

Tiesin ainakin sen ettei tämä ole sitä,mitä haluan... H ja D ja potato,potato,kuului ja näkyi jo silloin kosteissa päivä unissa...

jo silloin kateellisena kattelin ja KUUNTELIN kun Milwaukeen rauta käy,oli päivän selevä asia,että tämä se on oikea moottoripyörä! olihan silloinkin joku jenkkipeli alla kuitenkin,siis auto,kesäisin. Mieluummin isolohko! Ja olihan se isolohkon nuotti kohdallaan... ja on edelleen...

Sitten tuli kevät ja näin valon! Ukko Jumala ilimesty etehen,Thorin vasara kävi ja salamat leimusivat taivaan kannella. Ja koin ilimestyksen! ja tulin järkiini! Nyt wokkipannu myyntiin ja ratsastetaan kohti aurinkon laskua Oikealla rauta hevolla!
Olisko ollu osuutta keskenkäyneellä pottu kiljulla? Mene ja tiedä? jätin joutavat vinkeet ja kireen niille kellä se on,
Mulla ei kiire minnekkään ja jalat edellä tästä eteenpäin edetään kohti auringon laskua Härräkällä....
Ukkosten jumalan rauta ratsulla...

Eipä sillä kovia laitteita Nipponin poijjaat rakentaa,enemmin kyllä radalle,kuin nyky liikenteeseen.

Eikä pidä ottaa ihan tosissaan mitä tässä saagassa sanotaan...