evon kaasuttimen säätö

[jaajo]

mulle kaasari vehje uus tuttavuus.ei taho pelittää kylmällä alle kymmenen asteen nykkii pirusti vaikka imu päällä.tyhjäkäynti suutin vaihettiin 48 pää suutin 175 koneen ollessa lämmin toimii ku junan vessa mut kylmänä kulkee pomppimalla monta kilometriä.oon puhistanu kaasarin ja kalvo on ehyt malli on keihin.voiskohan olla ilmavuoto vai onko tämmönen ihan normaalia.lämpimällä kelillä en oo vielä kokeillu

[Springer]

Toimiiko rikastin (ryyppy) ja oletko sitä käyttänyt kun kone on kylmä?

[MaHei]

Kokeile 180 pääsuutin. Säädä myös se seosruuvi noin 2,5 kierrosta auki. Tekniikka osiossa on hyvä ohjeet säädöille.

[MaHei]

Jos käytät kaasarin irti, niin vaihda samalla ne imusarjan tiivisteet. Ei ole kummoinen työ.

[caveman]

siis mitä p....kelettä,jos lämpimänä toimii hyvin niin asiahan on ok,kyä mullakin kylmänä vähä nykii/pykii mut so not,jos nyt lähdet säätämään et kylmänä alle +10c lämpötilassa toimii hyvin olet lämpimällä koneella kesä kuumalla rajusti rikkaalla.lyhyesti jos lämpösenä toimii hyvin niin hanaa vaan.

[MaHei]

Niin nyt lienee kyse siitä että nykii pirusti:) Pieni nykiminen ja rykiminen ei tosiaan näillä keleillä haittaa. Imua vaan pienentää sopivasti, muutaman kilsna jälkeen ei pitäisi sitäkään tarvia edes näillä alle +10 keleillä. Jos tarvii niin jotain on vialla.

[jaajo]

joo imua oon käyttäny mut kylmänä ei taho kulkea millään paukkuu ja nykii ei ota kierroksia,niin paljon se rykii että hävettää ajaa ensimmäiset kilometrit.aattelin vaan et onko se normaalia vai pitäiskö tehä jotain.voisko olla imu vuotoa mut miksi se toimii lämpimänä.entä tulpat voisko ne olla kaput.ilman putsarin tilasin uuven .pyörä on seissyt toistakymmentä vuotta et tiivisteet vois olla kovettuneet.pitää tutkia ja testailla mut ku ei oo ollu vielä yhtään lämmintä ilmaa