Harkinnassa fxst softail?

[jip]

Eli olisi harkinnassa tässä tulevaisuudessa hommata kyseisen mallinen pyörä 90 luvun alkupuolelta. Tämä tekniikkapuoli on vielä hakusessa eli minkälaisia nämä on kestämään tekniikaltaan mitä hyviä/ huonoja puolia kyseisessä mallissa on?

[Vieras]

itsekin olen samanlaista suunnitellut, joku viisaampi voisi tähän jatkoksi vielä kertoa että onko eri vuosimalleissa paljonkin eroja? itse olen katsellut 87-89 mallisia, onko paljon huonompia kuin 90 lukulaiset?

[Softail]

Tere

Itse ajelen -86 softarilla jo neljättä vuotta eikä mitää suurempia ongelmia. Oppirahat on toki maksettu(enskan läpi tullut hihnapyörä) mutta muuten ihan jees. Koneen tein 20 000 km sitten, samalla laitoin nopeamman nokan ja vähän kansitöitä tuli samalla tehtyä ja pyörä toimii loistavasti. Mopo on tuotu saksasta ja oli luultavasti enemmän ajettu kuin kerrottiin, mutta pysyy työkalut kädessä niin ei ole haitannut.
Tuskinpa ne 90-luvun alkupuolen vehkeet sen kummempia on, aina vanhassa vehkeesssä jotain pientä laittamista tietysti on mutta se kuuluu vähän tähän harrastukseen.


Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa

[Fx-ärrä]

vm. 89 alkaen tehokkaampi startti, vm. 91 alkaen parempi kytkin, kestää enempi tehoja. Kaasutin vaihtui nykymalliseen 90?

[Joope]

vm89-90 voi jopa olla 91 asti.Näissä on ollu pari ongelmaa,enskapuolen
laakeri lähtee lohkossa pyörimään mukaan,ja öljyvuoto koneelta enskan
puolelle seurauksena.Toinen ongelma on ollu et lohko halkeilee jostain
jakopuolella.

HUOM Itelläni ei oo kokemusta em.ongelmista vaan nää perustuu
artikkeliin mitä luin MCM-lehdestä,ja vastaajana oli niitten
oma huolto-Heikki joka tuntuu olevan jonkinlainen HD-guru.

Mene ja tiedä,aattelinpa kuitenkin mainita

[hemuli]

On totta noitten 90-luvun taitteen vehkeiden osalta tuo laakeriskoolin pyörähdysongelma. Sitä ei juurikaan esiinny vanhemmissa evoissa (-84-88 ) eikä sitten uudemmissa. Nuo muutamat vuodet on jotenkin herkkiä rikkoutumaan. Ja se on sitten iso remontti jos skooli pyörähtää.

89-90 tuli tosiaan uusi startti joka eroaa paitsi teholtaan myös ulkonäöltään. Vanhemmissa on ns. shovelityyppinen startti jonka solenoidi törröttää ikävästi enskakopan päällä kun taas uudemmissa se on piilossa startin kyljessä.

Jos vanha evo on kunnossa ajaa sillä vielä monta huoletonta kilometriä. Entisen -87 softini kone oli avatessani sen vielä stanukoossa eikä suurempia kulumia näkynyt. Oikeastaan ainoa toimenpiteitä edellyttävä vika olisi ollut takapytyn männäntapin liian tiukka sovitus, sen joutui prässäämään ulos kiertokangen yläpäästä vaikka sen kuuluisi tulla sormella painamalla.

Evojen hyviin puoliin laskettakoon vielä se, että niitä pystyy lähes kuka tahansa normaali käsityökaluja (tuumaisia) omistava korjaamaan toisin kuin uudempia härveleitä. Lisäksi osat on edullisia ja tarjontaa on ylenmääräisyyteen asti.