Käytettyjen hinnoista..

[Matts]

Varmaan tyhmä kysymys mutta näin aloittelijalle varmasti sallitte.

Olen ostamassa ekaa Harrikkaan ja lukenut jo suurehkon määrän myynti-ilmoituksia, huomiota on kiinnittänyt vanhojen 80-luvun lopun ja 90-luvun pyörät (Sportsterit 883/1200). Uusi 883 maksaa n. 12000? ja vanhoista pyydetään järjestään yli 7000? vaikka pyörä olisi rippikouluiässä.

Ymmärrän, että lisäpalikat maksaa maltaita mutta samoinhan on uusissa autoissa kun maksat lisävarusteista sikahintaa niin käytettynä myydessä niihin sijoittamaa rahaa tuskin saat takaisin. Vanha sanonta eka maksaa toinen nauttii pitää autoissa paikkansa.

Toisaalta eihän se ole tyhmä joka pyytää vaan se joka maksaa "ylihintaa". Ymmärrän senkin, että haluaa saada takaisin sijoittamansa rahan mutta vaikeaa se on kun tavaraa on myynnissä paljon.

Seuraava kysymys, milloin teidän mielestä pyörä kannattaa ostaa, syksyllä kun ajokausi loppuu vai talvella ennen kuin uusi kausi alkaa?

Kulkine mihinkä olen ihastunut on budjettisyistä maximissaan uusi 1200 sportsteri custom (-03 juhlamalli on kyllä kaunis). Tarkoituksena ajella kesällä muijan kanssa muutamia matkoja kotimaassa ja ehkä työmatkoja kauniilla säällä, maksimissaan kilometrejä kertyy 5000.

Kommentteja ja aurinkoisia ajokelejä toivottaen,

MH

[santtu]

Varmaan tyhmä kysymys mutta näin aloittelijalle varmasti sallitte.

Antaa palaa vain, kaikki kysymykset on sallittuja.

Olen ostamassa ekaa Harrikkaan ja lukenut jo suurehkon määrän myynti-ilmoituksia, huomiota on kiinnittänyt vanhojen 80-luvun lopun ja 90-luvun pyörät (Sporsterit 883/1200). Uusi 883 maksaa n. 12000? ja vanhoista pyydetään järjestään yli 7000?

Niih, kun niitä ei halvalla myydä. Prätkien ja erityisesti harrikoiden arvonmuodostus ei ole mitenkään verrattavissa autoon. Esimerkiksi ajokilometreillä ei ole samanlaista merkistystä. Kilometrejä enemmän hintaan vaikuttavat kunto, poistetut ja lisätyt osat ja muu kokonaisuus, huoltohistoria sekä erityisesti ostajan mp-kuumeen taso.

Seuraava kysymys, milloin teidän mielestä pyörä kannattaa ostaa, syksyllä kun ajokausi loppuu vai talvella ennen kuin uusi kausi alkaa?

Uusi pyörä on ostettava silloin kun mp-kuume on sietämätön. Tähän tautiinhan ei ole kuin yksi lääke ja kun sopiva lääke löytyy se on hankittava oli keli tai ilmasto mitä tahansa.

Wanha teoria väittää että hinnat vaihtelevat vuodenaikojen mukaan mutta itse en tähän usko, kyllä tässä vaikuttaa enemmän halu ostaa ja myydä kuin joku vuodenaika...

[Esfa]

Oisko tässä rakkaan mopon myynnissä mukana myös tunnetta?

Itse olen jo pari vuotta tunnustellut myymistä ja koko harrastuksesta luopumista, mutta, mutta, asettanut hintapyynnön niin korkealle, ettei hullukaan sitä maksa.
Sillä oikeesti en halua luopua mopostani, ellei ole ihan pakko.

[souweli]

Niin, moni tuttavakin on ihmettellyt miksi itse maksoin 2 oravannahkaa ja viis ketun häntää vanhasta 70-luvun härpäkästä, kun oisin samalla rahalla saanut jonkun "sisäänajetun" Shadowin tahi muun vastaavan.

Joskus kyllä itsekin ihmetellyt, kun 5 päivää etsinyt jonkun vian syytä, että mitä perkelettä siellä päässä silloin ostohetkellä liikkui.....tai siis että mitä ei liikkunut!!!

Mutta sitten kun kylänraitilla saa taas rupsutella menemään, niin tulee tunne että ois voinu maksaa moposto vaikka kolminkertaisenhinnan.



Joku siinä maksaa, joku siinä kiehtoo? Itse olen ainakin huomannut, ettei näissä asioissa kannata turhaan järkeillä. Eletään vaan tunteella ja sillä selvä....HÄH??

[Mise]

Jos aikoo ostaa pyörän jostakin liikkeestä, hyvä ostoajankohta on loppusyksy ja alkutalvi. Loppusyksystä myyjällä voi olla kovaakin halua myydä vielä muutama pyörä ja tuoda liikkeeseen vähän lisää liikevaihtoa sekä kasvattaa omaa bonuskassaansa. Alkutalvella edellisen vuoden malleja saattaa saada huokeammalla, jos uutta pyörää etsii.

[Mastodontti]

Täytyy ottaa huomioon että nykyään kun nykyään tingitään eurojen myötä mielenkiintoisia summia päältä niin on hyvä laittaa vähän tinkivaraa hintaan, suomalainen kun ei sitten millään voi maksaa pyyntihintaa suoraan vaikka olisi miten kohdallaan.

[Mopopoika]

Uusi 883 maksaa n. 12000? ja vanhoista pyydetään järjestään yli 7000? vaikka pyörä olisi rippikouluiässä.

Hyvä rakennussarja maksaa . Mutta jos ostaa 7000 euroa maksavan HD:n, ajelee ja rakentelee sitä muutamia vuosia niin siitä todennäköisesti saa suurinpiirtein saman summan myydessä (joskus enemmänkin).

Yksityisiltä ostaessa vuodenaika ei paljoa ole näyttänyt vaikuttavan hintoihin mutta firmoilta, ainakin viimevuonna, sai Sportsterit vähän ennen joulua halvimmin (seurasin hintoja autoveron takia).

Ja vielä lopuksi: Jos ostat HD:n niin et ole se hekilö joka harrastaa mm. moottoripyöräilyä vaan olet se tyyppi jolla on harrikka (ihmisten suhtautuminen muuttuu)

[Mise]

Hyvä apukeino lisävarausteiden hinnan arvioimiselle on Mopopoika -65:n kaava, jonka mukaan ajoneuvon arvo on peruspyörän arvo vuosimallinsa perusteena lisättynä 50 %:n arvolla arvostetuilla lisävarustehinnoilla.

Se, että käytetty HD maksaa paljon suhteutettuna muihin moottoripyörämerkkeihin verrattuna, on vain hyvä, jos haluaa ajokkinsa arvon säilyvän mahdollisimman pitkään. Markkinataloudellisesti ajatellen HD-markkinat ovat ylikuumentuneet: kysyntää on liikaa suhteessa tarjontaan. Markkinat eivät kyllä havaintojen mukaan ole tässäkään tapauksessa täydelliset...

[hemuli]

Tämähän on se ikuisuuskysymys kaikille HD:n maailmaan vihkiytymättömille. Totuus ei pala tulessakaan ja HD pitää hintansa. Jos on vielä erikoisempi ja hyvin rakennettu härveli niin saattaa jopa hinta noustakin. Muistan kuinka moni vinoili edellisen pyöräni hintapyynnille mutta niin vain meni sekin kaupaksi. Loppupelissä sekin meni halvalla, jos näitä lähtee tosissaan rakentamaan niin ei sillä Suomessa vieläkään tienaa.

HD:n hinta laskee ensimmäiset pari vuotta hiukan reippaammin vakiintuen sitten tasolle, jonka sisältä saattaa löytää kymmenenkin vuoden ikähaitarilla olevia pyöriä. Ainoastaan tekniset muutokset tuotannossa - esim. sportin muuttuminen viisivaihteiseksi - aiheuttaa selviä portaita hintaan. Wanhat pyörät - tänä päivänä 70-luku ja vanhemmat - on sitten käytännössä kiinteällä hinnoitelulla. Juuri 50-luvun vehkeen ostaneena tutkin vanhoja lehtiä ja totesin hintojen pysyneen samoina viimeiset parikymmentä vuotta.

Tietysti kun on itselleen hakemassa pyörää, tuntuisi mukavalta jos harrikoidenkin hinnat laskisi saman progression mukaan kuin se parkkiruudussa hiljaksiin ruostuva tojotakorolla. Mutta entäs kun tulee pyörästä luopumisen aika? Oletko valmis pudottamaan sen hintaa 20% vuoden ajojen jälkeen? HD on kuitenkin sijoituksena varsin varma ja sen kanssa ei pahempia taloudellisia menetyksia ostohinnan puitteissa tule. Oma asiansa on sitten, jos menet ja ostat sen halvimman vaihtoehdon, eli täysin vakion pyörän, ja alat sitä muuttamaan mielesi mukaiseksi. Siinä vaiheessa ehkä käsität että miksi oli myynnissä kalliimpiakin vaihtoehtoja.

Ei tietenkään voi laskea osien myyntihintaa suoraan pyörän hinnan päälle, mutta on myöskin otettava huomioon käsityön osuus jos sellaista on (siihen ei lasketa kuplamuovien puhkomista ja kromiosien ruuvaamista ) sekä toteutusten siisteys. Tästä saa sitten vertailupohjaa markkinoilla oleviin muihin laitteisiin.

Summa summarum - mitä väliä mitä nämä vehkeet maksaa, kaikki rahat niihin menee kuitenkin...

[igor]

Romurauta maksaa Laitilla n. 50 senttiä kilo.
Nuo kasat mitkä on tallissa n. 33-45 euroo/kilo, ja ovat taatusti vanhempia ku Laitin rauta, MUTTA ne onki tehty Ameriikassa ja niis on Texasia!
Vielä ku vanhaa Ameerikan raútaa rikastaa ja jalostaa tulee kilohinnaksi about 50-65 euroo/kilo. MITÄ sitten ja se on itte tehty.

Entinen kemian opettajani E.H tapasi sanoa:"Kun itse keitätte, tiedätte mitä juotte....."

[Karppa]

Muistan kuinka moni vinoili edellisen pyöräni hintapyynnille mutta niin vain meni sekin kaupaksi.

Näkyy sun pyöräs olevan myynnissä tuolla "tuunaajien" palstalla. Ota pois jo.

Ostoajasta sanoisin, että keväisin olen omani myynyt. Hinta ei ole ollut sen parempi, mutta on sentään ostaja löytynyt.
Sitten yksi mielipide-kysymys-irvistely: Onhan niin että HD:t customoidaan, onhan? Tuosta tuunaamisesta tai tunaamisesta saa näppylöitä, sen kun lähinnä yhdistää tuonne karvanoppa-maailmaan...

[hemuli]

...Näkyy sun pyöräs olevan myynnissä tuolla "tuunaajien" palstalla. Ota pois jo...

Jaa missä? Kaikille palstoille missä se on ollut on lähtenyt pyyntö ilmoituksen poistamisesta, toiset tekevät työtä käskettyä - toiset eivät. Kerropa tarkemmin niin uusitaan pyyntö.

[Welder]

JEP JEP:in sivuilla on ainakin sun ilmotus vielä...

[Matts]

Kiitos asiaan omistautuneiden vastauksista.

Näyttää siltä, että Harrikka pitään arvonsa ja sitä arvostetaan monessa mielessä. Myyjän kannalta myyntihintojen tason pysyminen korkealla on varmasti hyvä asia ja arvostan sitä itsekin.
Onhan hankinnan perustelu muijallekin helpompaa kun tietää, että jos joutuu jostakin syystä pyörästä luopumaan niin saa suurinpiirtein omansa pois. Varusteet näyttävät olevan arvokkaita täällä kotimaassa mutta ulkomailla siedettävämmän hintaisia.

Muutamien päivien aikana forumia selanneena täällä näyttää olevan avuliaita ja tietäviä persoonoita joiden puoleen uskaltaa aloittelijakin kääntyä.

Nyt sitten keräämään rahat kasaan ja odottelemaan tarjouksia 1200 Sportista (ei varmaan tule kun en ostoilmoakaan ole vielä laittanut), vuosimallista ei niin väliä mutta uudehkoa tai uutta tämän kuumeen hoito taitaa vaatia