SE heavybreatherin asennus

[juice67]

Piti näppäränä miehenä alkaa asentamaan otsikon kaltaista putsaria -02 softailiin, mutta sitten kun luin tämän allaolevan jutun, niin iski epävarmuus.

"Bought a 2009 Roadglide back in March. I had Rinehart mufflers, Stage 1 kit, and download done b/4 I took it home.I put on the Scream-n-Eagle Heavy Breather today. There is a improvement in performance. But Beware! If you install this yourself, like I did, make sure you get stock banjo bolts to bolt on the backplate to your intake.Stage 1 backplate bolts are diferent than stock bolts, and do not Vent the same.I could of had a Major Problem! Took for a test run, went a mile? stopped at a buds to show off bike, started back up and had no OIL lite on Dash.Pulled out of my buds drive,went 300 feet/ and OIL Pressure was @ 60pds. and pegging the Needle. I was FREAK-N! Got home,called Harley, luckly I only live 3 mile away,and they found the solution! Thank God! So if you take it on yourself to do minor little things to your scoot, like I like to, don't feel stupid to ask as many questions as possible to whomever.It says in the directions for install on the Heavy Breather to save these 2 bolts, when taking of stock components. See, thats what I didnt catch- it wasnt stock when I started.I was very,very LUCKY!"

Käsitän sieltä täältä jotain alkuperäisistä pulteista, öljyjen häviämisestä ja muusta, mutta en kaikkea. Nyt en sitten enää käsitä, että mitä tuon uuden sarjan osista käytetään ja mitä kaikkea otetaan vanhasta käyttöön. Tuossa nuo ohjeet http://www.harley-davidson.com/en_US/Me ... J04481.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Olisin kiitollinen neuvoista, eka H-D ja silleen

[Springer]

2. Remove the air cleaner backplate following the instructions
in the service manual. Retain the two breather screws (A)
removed from the backplate (see Figure 1).The remaining
parts can be discarded.

Eli sinun täytyy käyttää niitä kuvassa 1 näkyviä (A) pultteja kun asentelet uutta filtteriä
paikoilleen.

[hdjokke]

Ne ovat huohotuspultit. Tällä ameriikan jannulla oli Stage 1 ilmanputsari ennen tätä heavybreatherin asennusta, joten eivät olleet vissiin tulleet alkup. huohotuspultit mukana, kun osti pyörän. Eli Stage 1:ssä tulee uudet pultit mukana. Ne eivät taas ilmeisesti sovi yhteen SE Heavybreatherin kanssa. Eihän jenkkilässä kukaan, kuten ei täälläkään muuten, ajele alkuperäisellä ilmanputsarilla. On vähän tukkoinen ja syö tehoja. Joten Stage 1 on lievin viritystoimentpide, jonka miltei kaikki tekevät.

Eli jos sulla ei ole alkuperäinen ilmanputsari paikoillaan tai tallin hyllyssä, niin joutunet hankkimaan pultit jälleenmyyjältä. Osanumero on 2002 Softiksen kaasari- ja ruiskukoneelle sama, 29465-99.

Jos sulla nyt jostain syystä on stokkiputsari kiinni, niin laittaessasi SE Heavybreatherin joudut rukkaamaan kaasarin suuttimia tai säätämään (säädättämään) ruiskua sopivaksi parantuneelle ilmanotolle.

[juice67]

Ne ovat huohotuspultit. Tällä ameriikan jannulla oli Stage 1 ilmanputsari ennen tätä heavybreatherin asennusta, joten eivät olleet vissiin tulleet alkup. huohotuspultit mukana, kun osti pyörän. Eli Stage 1:ssä tulee uudet pultit mukana. Ne eivät taas ilmeisesti sovi yhteen SE Heavybreatherin kanssa. Eihän jenkkilässä kukaan, kuten ei täälläkään muuten, ajele alkuperäisellä ilmanputsarilla. On vähän tukkoinen ja syö tehoja. Joten Stage 1 on lievin viritystoimentpide, jonka miltei kaikki tekevät.

Eli jos sulla ei ole alkuperäinen ilmanputsari paikoillaan tai tallin hyllyssä, niin joutunet hankkimaan pultit jälleenmyyjältä. Osanumero on 2002 Softiksen kaasari- ja ruiskukoneelle sama, 29465-99.

Jos sulla nyt jostain syystä on stokkiputsari kiinni, niin laittaessasi SE Heavybreatherin joudut rukkaamaan kaasarin suuttimia tai säätämään (säädättämään) ruiskua sopivaksi parantuneelle ilmanotolle.

Kiitoksia kovasti tiedoista. Putsari on nyt paikoillaan. Ajattelin ajaa power commanderiin uuden kartan ja viedä sitten keväällä penkkiin säädettäväksi. Tässä on BIG SHOTS STAGGERED-putket ilman vaimentajia ja nyt siis tuo heavybreather. Ecu:sta en tiedä onko se alkuperäinen vai stage1. Katselin noita karttoja ja löysin kaksi vaihtoehtoa:
805-133 Vance & Hines staggered Big Shots (without baffles), Stage 1 ECU and Screamin Eagle air filter
805-127 Vance & Hines staggered Big Shots (without baffles), Stock ECU and Screamin Eagle air filter
Tarvisi siis tietää, että mikä tuo ecu meikäläisellä sitten on, elikkä mistäs sen näkisi?
Ei oikein huvittaisi käytellä ennen kuin tuo commanderi olisi edes sinne päin.

[hdjokke]

Ajattelin ajaa power commanderiin uuden kartan ja viedä sitten keväällä penkkiin säädettäväksi. Tässä on BIG SHOTS STAGGERED-putket ilman vaimentajia ja nyt siis tuo heavybreather. Ecu:sta en tiedä onko se alkuperäinen vai stage1. Katselin noita karttoja ja löysin kaksi vaihtoehtoa:
805-133 Vance & Hines staggered Big Shots (without baffles), Stage 1 ECU and Screamin Eagle air filter
805-127 Vance & Hines staggered Big Shots (without baffles), Stock ECU and Screamin Eagle air filter
Tarvisi siis tietää, että mikä tuo ecu meikäläisellä sitten on, elikkä mistäs sen näkisi?
Ei oikein huvittaisi käytellä ennen kuin tuo commanderi olisi edes sinne päin.

Siis oliko sulla siinä alkuperäinen ilmanputsari asennettuna (paperinen, vaihdettava) vai pestävä H-D:n SE tai Arlen Ness:in Big Sucker tai joku vastaava?

http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailv ... istus.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos näin, niin silloin ruiskussasi melko varmaan on Stage 1 säätö jo tehtynä edellyttäen, että sulla ei ollut pyörässäsi kiinni Power Commander:ia. Jos oli Power Commander, niin silloin vain laatikkoon uusi säätö.

Sen säädon näkisi näillä, jos ei ollut Power Commanderia ennen kiinni:
http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailv ... an_88.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Vimosin versio lienee tämä: http://www.daytona-twintec.com/Twin_Scan2.html" onclick="window.open(this.href);return false;
tai sitten Race Tuner:illa
http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailv ... Tuner.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mulla on hyvin varhainen versio.

Nyt jos meinaat vaan Power Commander:illa huijata pyöräsi ruiskua tuottamaan sopivan seoksen putsari/putki-kombinaatiotasi varten, niin ei sitä pyörääsi välttämättä tarvitse penkkiin viedä. Mutta tästähän taas tulisi muutaman sivun juupas/eipäs väittely, joten toimi ihan oman pään mukaan. Nämä ns. ruiskuboxien huijaajat on tehty lähinnä kotivirittäjille silloin kun pysytään putsari/putki vaihdoissa.

Penkittämisessä on mielestäni järkeä silloin, kun on tehnyt koneelle virityksen pyttyjä, kansia ja nokkia myöten, eikä ole käyttänyt ns. osapakettiratkaisua ja pitää saada koneesta ne viimeisetkin hevosvoimat takapyörältä ulos. Mutta jos et ennen ole teettänyt, niin onhan se kokemus jos sitä saa vierestä seurata.

Kannattaisiko ensi kautta ajatellen hankkia vähän vaimennusta. Saattaa jo ruveta isoveli valvomaan ääniä tien päällä? On jo ainakin täällä pääkaupunkiseudulla ollut tällaista ilmassa loppukaudesta. Koeratsiahan järjestettiin liikkuvien ja Trafin toimesta Tuusulanväylällä. Tehokasta tienvarsimainontaa viranomaisten toimesta.

Sitten mahdollisiin tuleviin kysymyksiin: Kerro mahdollisimman paljon pohjatietoa pyörästäsi, ettei tarvitse ruveta arvailemaan vaihtoehtoja. Nytkin lähtötiedoista puuttui kaasariko vai ruisku ja putsaristakin olisi voinut vähän yrittää kuvata, mikä nyt oli kiinni. Samoin Power Commander, oliko jo asennettu vai ei.

[juice67]

Siis oliko sulla siinä alkuperäinen ilmanputsari asennettuna (paperinen, vaihdettava) vai pestävä H-D:n SE tai Arlen Ness:in Big Sucker tai joku vastaava?

Siinä oli pestävä suodatin, jossa H-D:n logo, eli kaiken järjen mukaan siis tällainen stage1-putsari. Siinähän oli ne huohotinpultitkin päästä umpinaiset ja reikä oli siinä puolessavälissä, josta sitten se huohotus johdettu letkua ja putkea pitkin. Jos tosiaan ne pultit sinne olisi jotenkin saanut asennettua(olis tarvinnut hiota 19mm:n hylsyä ulkopuolelta jotta se edes olis mahtunut sinne pohjalle),niin varmaan olis öljyt tullut pihalle, niin kuin tuolle kaverille oli käynyt.

Kannattaisiko ensi kautta ajatellen hankkia vähän vaimennusta. Saattaa jo ruveta isoveli valvomaan ääniä tien päällä? On jo ainakin täällä pääkaupunkiseudulla ollut tällaista ilmassa loppukaudesta. Koeratsiahan järjestettiin liikkuvien ja Trafin toimesta Tuusulanväylällä. Tehokasta tienvarsimainontaa viranomaisten toimesta.

Voit olla oikeassa. Kannattaisi varmaan jo valmiiksi talven aikana kehitellä siihen jotkin vaimentimet. On se kumma miten poliiseilla riittää mielenkiintoa ja resursseja mopojen ratsaamiseen. Samalla energialla ratkaistaisiin Palmen murhia ja muita vastaavia rikoksia...

Sitten mahdollisiin tuleviin kysymyksiin: Kerro mahdollisimman paljon pohjatietoa pyörästäsi, ettei tarvitse ruveta arvailemaan vaihtoehtoja. Nytkin lähtötiedoista puuttui kaasariko vai ruisku ja putsaristakin olisi voinut vähän yrittää kuvata, mikä nyt oli kiinni. Samoin Power Commander, oliko jo asennettu vai ei.

Olet oikeassa. Olin niin tohkeissani, että en huomannut mainita, että pyörä on siis ruisku. Olen jo niin kauan ajunut ruiskulla, että en edes muistanut kaasuttimia edes olevan =o)
Tämä on siis FLSTCI Softail Classic vm. 2002. Tuo PC3 oli jo paikoillaan, kun tämän ostin. Itse en ole siihen asentanut mitään muuta kuin nyt tuon heavybreatherin. Kaikki muu on sitten suurta mysteeriä. Sen verran sain pyörän edellistä omistajaa haastateltua, että kone ei ole ollut auki, siis alkuperäiset nokat ja sylinterit yms. on paikoillaan.

Kiitoksia taas kovasti vaivannäöstä. Eiköhän tästä taas eteenpäin päästä, koko talvikin aikaa pähkäillä. Sulla on muuten hyvät kotisivut, sieltäkin saa paljon hyviä vinkkejä.