Sportsterin ensiö-/vaihteistoöljyn vaihto

[sairaja]

Moi!

Olisin kysynyt tällaista aika triviaalia asiaa, mutta kun tästä on ainakin kahdenlaista ohjeistusta, ja näin noviisina en oikein tiedä kumpaa uskoa...

Eli kyse on ensiö-/vaihteistoöljyn vaihtamisesta, tai oikeammin ko. säiliön täyttämisestä. Miten se pääsääntöisesti tehdään, sen pienemmän aukon kautta (josta esim. tarkistetaan ensiöketjun kireys, ja joka on kiinni kahdella pultilla) vai sitten suoraan kytkimen tarkistusluukun kautta (kiinni neljällä pultilla)?

Ko. toimenpidettä aiemmin tekemättömänä voisin kuvitella, että säiliön täyttö kävisi helpommin sen pienemmän tarkistusluukun kautta, sillä tällöin öljy ei ainakaan pääsisi "karkaamaan" jos esim. pyörä ei olisi täysin suorassa; samoin se pieni luukku on helpompi avata eikä siinä ole ihan yhtä "helposti" vaurioituvaa/pois paikaltaan vierähtävää tiivistettä. Mutta miten siis porukka pääsääntöisesti ko. toimenpiteen tekee? Ohjekirja suosittelee käyttämään täyttöön sitä suurempaa luukkua, eli kytkimen tarkistusluukkua...

Ai niin, pyöräni on XL1200C vm. 2003.

-Jaska

[smuige]

Se on helppo täyttää siitä isomman kannen eli "derby cover" kautta.
Ei siellä ole mitään erillistä säiliöta vaan öljy on suoraan ensiövetokotelossa ja vaihdelaatikossa sisällä.
Saa laitettua oikean määrän öljyä, ei ainakaan liikaa kun laittaa max luukun alareunaan asti. Pyörää voi tukea hieman pystympään kun laittaa öljyä (esim laudankappale seisontatuen alle).

Derby coverin alla on ne kytkimen vaijerin kiinnitys nipat ym. Pitää vain katsoa, ettei hukkaa sitä pientä jousta ja lukituspala tulee oikein paikoilleen (jousi pysyy siinä yleensä kiinni).

[Tike]

itse ainakin hujautin siitä pienemmästä reiästä sissään, missä on ne kaks ruuvia. Ja tiputat öljyt poies ja uudet sissään ( sen litran pönikän) niin jo tokkiisa ei tarvii miettii onko oikee määrä tavaraa sisuksissa ...