Mikä on V-ROD:in -07 normi öljynpaine?

[Grasschopper1]

Kaveri olis kiinnostunut ostamaan tällaisen -07 mallin Rodin,mutta öljynpaineissa on jotain probleemaa.Kylmänä öljynpaine valo palaa jonkin aikaa ja paineita on nyt mitattu ja tulos tyhjäkäynnillä 0.8 bar.Onkos kellään tietoo,mikä näissä on normi paine tyhjäkäynnillä?Tuomio oli jo annettu,että öljypumppu sökö.Mahtaako olla jotain tyyppivikaa,vai kuinka 15 tkm ajetussa vehkeessä voi olla öljypumppu finaalissa?No,kaikki tietty mahdollista.Itse epäilin ensin anturi vikaa,mutta kun ei ole tietoa,paljonko paineet kuuluu olla tuollaisessa Rodissa?Karzza ja Vallu...huhuu

[Karzza]

Ohjearvo 3.0 - 6.5 bar 3000 kierroksella kun lämmöt > 70 C

Omassani paine on kuumana joutokäynnillä n. 2 bar ja kierroksilla 4-5 bar. (n.3hv säästävä pienempi tilavuusvirtainen pumppu)

Tuon ikäisessä Revolutionissa on kaksi tunnettua vikakohdetta normaaleiden (joskin epätodennäköisten) laakeri, öljypumppu ja anturivikojen lisäksi. Antureita on toki vaihdettu.

- alajakoketjun kiristimen öljykanavan tulppa on irronnut. Tulppa on itseasiassa pienen neulalaakerin ulko-osa ja löytyy yleensä öljynvaihdon yhteydessä.
- vesipumpun käyttöakselin kolmoishammaspyörän kiinnitysruuvi on löystynyt. Akselin sisällä on paine-öljykanava.

Nämä molemmat mahdolliset selviää kun avaa moottorin vasemman sivukopan. Kaivan aiheisiin liittyvää video ja kuvamateriaalia illalla.

[Grasschopper1]

Ookoo,kiitos jo näistä tiedoista!Onko tietoa,kuinka iso töinen juttu on öljypumpun vaihto V-ROD:iin?

[Karzza]

Revolutionion öljypumpun vaihto ei ole iso juttu
-pakoputket ja käyrät pois
-kytkimen työsylinteri irti
-moottorin oikea sivukoppa irti
-öljypumppu irti

sama toisinpäin uudella kopan tiivisteellä

Ei tarvita mitään erikoistyökaluja (paitsi 9,6Nm momenttiavain )

En edelleenkään usko että "over kill" pumpussa olisi vikaa. Maksimissaan paineensäätöventtiili jumissa, joka sekin epätodennäköisempi vika kuin edellä mainitsemani.

Allekirjoittaneelta on käteisvarastossa käytetty ehjä Revolutionin vakiopumppu.

[Grasschopper1]

Joo,katsotaan miten tämä nyt menee.Kaiffaria mietityttää kyllä hiukan,onkohan matala öljynpaine aiheuttanut jotain vaurioita koneessa?Paineethan ei pitäisi olla alhaalla,kuin valon palaessa ja myyjän mukaan on palanut vain hetken käynnistyksen jälkeen kylmänä.Vian ilmaantumisen jälkeen ajettu n.3000km.

[Karzza]

...tulipa vielä yksi relevantti tapaus maailmalta mieleen. Tasopintaisen öljyn imuputken etäisyys öljypohjasta on vain muutama millimetri, eli jos öljypohja painuu vähääkään kasaan niin virtaus pumppuun rajoittuu/estyy. Tämä vamma vaikuttaa eniten juuri kylmänä, kun öljyn viskositeetti on korkeimmillaan.

Orkkis äljykellon kytkentäpaine on n.0.5bar, millä ei vaurioitta pitkälle pötkitä.
Omassa meni kerran lohkojen liikehdinnän vuoksi runkolaakerit silpuksi, mutta silloinkin oli joutokäyntipainetta jäljellä pikkupumpulla n. 1 bar.

[Grasschopper1]

Joo,frendi on kyllä jättämässä tämän kaupan.Saattaa tulla kallista remonttia ja myyjäkään ei taida pelata ihan rehellistä peliä

[apl]

Karzza, ( ja viestiketjun aloittajalle pahoittelut tungettelusta )

täällä oltais ilahtuneita siitä videosta mikäli joskus ehdit kaivella sen! Ensikertalaisena alakerran osien irti otto saattaa mennä hieman sujuvammin ilman turhaa aprikointia.

Danke!

[Karzza]

Löysin video-linkin, mutta se ei toiminut enää.
Sorry