kytkimen säätö

[0057]

-92evo softaili.kuinka kytkin sääretään.vähä hajua on mut haluais varmistuksen.

[Heri-88]

KYTKIMEN SÄÄTÖ
"Piikkisiallinen" kytkin, 3 ruuvia, 5 ruuvia taikka 10 ruuvia, säätö menee samalla tavalla.

- Löysää vaijeria niin, ettei se varmasti kanna.

- Ensiövetokopasta "Derby-cover" eli takimmainen iso luukku auki, sen alta pääsee käsiksi kytkimen säätöön.

- Löysätään keskellä oleva lukitusmutteri sekä kytkinpuikon säätöruuvi.

- Säädetään kytkinjousten esijännitys. Jousilevyn (levy mistä piikkisian ruuvit tulevat läpi) ulkopinnasta uloimman kytkimen levyn (terästä) ulkopintaan työntömitalla mitattuna 1-1/32" eli 26.2mm. Säätö suoraksi. Kokeile pyörittämällä kytkintä.

- Ruuvataan kytkinpuikon säätöruuvi keskeltä kiinni ja sitten n.1/4 kierrosta auki.

- Säätöruuvin lukitus lukitusmutterilla.

- Vaijerin säätö niin, että kahvassa on hiukan vapaata liikettä. Tämä siksi ettei kytkin kantaisi.

[0057]

kitooksia.oliko kytkinpuikossa vasemman käden jengat

[Röpöttäjä]

Aloittaisin vielä mikäli kytkin kahvassa ei ole reilusti "tyhjää liikettä" niin vaijerin löysäämisellä vaijerin keskellä olevata säätömekanismista. Tämän jälkeen mennään aijemmin mainitun ohjeen mukaan. Kahvan vapaa liikevara 2mm on aika passeli. Kannattaa pumppailla sitä kahvaa muutaman kerran ja vielä käynnistyksen jälkeen tarkistaa vaijerin tiukkuus.

[Heri-88]

Lukitusmutterissa ja pinnapultissa on normaalit jengat.
Kun lukitusmutteri on auki niin pinnapultti pyörii helposti , kiristettäessä lukitusmutteria pinnapultti
pidettävä kuusiokololla paikoilaan

Heritaget on rautaa

[-Harikka-]

.

[0057]

tämän selvemmäks asia ei enää tuu tänk juu

[WM69]

Mitenkäs vm.1993 5-vaihteisen Sportsterin kytkin säädetään? Omassa on pientä sanomista.