talviteloilla tankki täynnä vai tyhjänä?

[marko69]

niin mietin että miten porukat tekee, tankki täynnä vai tyhjänä parempi yli talven ja miksi?

Marko

[Kiwi]

Helpommin se keväällä lähtee käyntii, jos on valmiiks bensiiniä tankis

En kyllä tiiä kannattaako tota etanoolia hirveesti enää säilöä, ainaki viimetalvena pelas ihan hyvin ku oli tankki täynnä, säilöntä-aine vois olla kova sana tänäpäivänä, vaikkei se talvi oo lähelläkää...

Eemeli

[-Harikka-]

.

[Lassi]

Aikaisemmin japsivehkeellä kun ajelin, laitoin vaan tankin täyteen ilman mitään mömmöjä eikä mitään ongelmia ollut. Nyt myyjä (Seinäjoki) suositteli 98 täyteen ja säilöntäaine lisäksi. 95:lla ajelen normaalisti, on noilla jenkeillä tuota viinabensaa ollu niin kauan että sen pitäis riittää, mutta jokainen ajelee sillä mikä mukavalta tuntuu. Pääasia että ajelee....

[Kiwi]

Ja lisäksi on myös sellainen rakentelu ystävällinen vaihtoehto, kun talvesta kerta on kysymys nii pyörä nii atomeiks että ei ees muista miten on syksyllä jättäny

[-Harikka-]

.

[marko69]

ookoo, kiitosta.

[Pertti]

Jotkut laittavat pienkonepensaa viimeisellä käytöllä, niin ei kaasari hapetu.

[ma^ko]

Nykybensa, myös 98E5 nykyisin, on sellaista kuraa ettei tahdo kestää toimivana yli talven säilytystä. Samaten sillä on haihtuessaan erityisen ihana taipumus muodostaa lujasti kaikessa kiinni olevaa hartsia kaasuttimeen. Pienkonebensa on hyvä ratkaisu, huolellinen tyhjennys seuraavaksi paras, jos perusbensat niin ainakin stabilaattorilla maustettuna vaan ei stabilaattorikaan tahdo oikeen päteä nykybensalle.

Jos joku kokee vilpitöntä halua todeta että "aina on bensat olleet mopossa ja koskaan ei mitään ongelmaa" niin tiedoksi että nykybensa jolle ei taata edes edeltäjänsä 90vrk säilyvyyttä on ollut myynnissa vasta tämän vuoden alusta.

[Joe Cool]

Jos joku kokee vilpitöntä halua todeta että "aina on bensat olleet mopossa ja koskaan ei mitään ongelmaa"

Kylä kyllä, näin on ollut - sekä tyttären mopossa että tallin moottoripyörissä Lisäksi olen käytellyt kaasarin kuivaksi syksyllä, niin jää vähemmän haihtuvaa sakanmuodostajaa kaasariin.

Mutta tuo huomio muuttuneesta bensalaadusta on sikäli hyvä, että kenekään henkselien paukuttelu omista menetelmistä ei takaa käynnistystä ensi keväänä. Ehkäpä nyt vaan ajan taas kaasarin tyhjäksi ja tankin melkein tyhjäksi ja sitten tuikkaan uutta tavaraa kannusta keväällä ennen käynnistystä lisukkeeksi. Ehkä, saas nähdä

Tämä siis Kekkosen aikuisilla kaasarivehkeillä. Uudet ruiskut lähtevät (ainakin tähän asti ovat) napista keväällä samoin kuin kahvitauon jälkeen kesällä - jos sellaisesta tykkää

[Hessu]

Älkää nyt vielä tälläsiä miettikö.

[Joe Cool]

Älkää nyt vielä tälläsiä miettikö.

No ei mietitäkään, tuo oli vain teoreettista pohdiskelua Nyt on kaksi rautista shovelin viressä tallissa, noilla Kekkosen aikaisilla valitaan vaan väri fiiliksen mukaan ja ajetaan eikä ehditä miettiä joutavia

[Röpöttäjä]

Joop, paskapensat tuli jäädäkseen. Säilyvyys on niillä valmistuspäivästä noin 3kk. Sen jälkeen ja jo sitä ennen bensa alkaa olla aika huonoa syttymään esim pienkonebensiiniin verrattuna. Haju on kuin lakkabensiinillä. Nakutuksenestoon käytetyt liuotetut suolat ja etan kiteytyminen parantaa huomattavasti kaasarien ja ruiskujen toimivuuden heikkenemistä. Vajaat teräksiset tankit alkaa ruostua säilytyksessä.
Kaasarijumppaa vain tullut tehtyä HD ja japsi sekä brittimerkkeihin iltahommina. Kaikissa sama ongelma. Uimurikammiot alkaa täyttyä moskasta. Suuttimien reikiin alkaa kiteytyä moskaa joka ei liukene kuin erikoisainein tai mekaanisesti. Topikkeja lueskellessa keväällä sitten ihmetellään miks ja mitä suutinkokoa pitäis laittaa vaikka viimekesänä toimi ihan hyvin.
Tostan että hommatkaa kaasareiden puhdistusspreitä Wyrth tai Honda(ei pitäis kiroilla täällä mutta) valmistaa hyviä aineita.

- laiskoille ja etelän hedelmille joiden pyörien säilytysaika on maksimissaan 4kk säilytysaineen kanssa 98E ja piripintaan. Jonka jälkeen tankki tyhjäksi samoin kaasari ja uudet 98E tai V-poweri- bensat tilalle ajamatta metriäkään.
- toinen vaihtoehto on sitten työläämpi eli tankki tyhjäksi ja irti, esim. vaseliinispreitä tai vaikka moottoriöljyä tankkiin ja ravistelu niin että leviää jokapaikkaan. Kaasari auki ja tyhjäksi, CRC voiteluöljyä sumuna joka paikkaan. Keväällä vermeille esim. Jarrulevyn puhdistusaineella rasvat pois ja tankkiin tilkka bensaa ja ravistelu ja tyhjennys. Viimeistään siellä tienposkessa vituttaa.
Nämä hommat saapi tehdä kuitenkin kun liike loppuu ja mopo ei käy kunnolla kuiteskaan.

PS: tyttären ruisku huippumerkki skootterilla(maksoi uutena 3700e) ajettu 5v ja 5500km ja nyt on ruiskutusjärjestelmä ihan paskana ja sakkaa ja muuta ongelmaa täynnä 500e ja polttoainepumppu jumissa ei purkaannu ei korjata 100e. Tuli stoppi yks kaks muutamassa viikossa. Suutarin lapsilla ei kenkiä, ois pitänyt tyhjentää ja putsata joka syksy. Pistin vain säilytysaineen ja tankin täyteen. seisoi yleensä 1.11-14.4 välin.

[ma^ko]

Laiskalle hyvä vaihtoehto on parilla viimeisellä tankkauksella valita tankkauspaikaksi Neste-huoltamo jolta saa pienkonebensaa pumppukamana, niitä on jokusia, Stadissa ainakin Eltsu ja Porvoossa on kanssa muista en tiedä. Pienkonebensan kanssa jättää vaan talveks parkkiin ja sillä hyvä. Näin ajattelin ajopyöräni kanssa toimia kun kausi rupeaa hupenemaan.

[Röpöttäjä]

Joop, toi pienkonebensa(kaupunkilaisbensa ) jäi mainitsematta. Se on hyvä tuote. Ei kaikilla huoltsikoilla, vaikeasti saatavaa. Säilyvyystakuu on muistaakseni 6kk. Meillä täällä maalla kun nuo moottorisahat pyörii ympäri vuoden ja hinnat niin halpoja ja nykyiset vielä pääsääntöisesti sellaisia ettei korjaaminen kannata niin 2Tööliä ja 98 tankkiin. Rittesrattonit on sitten ihmevekottimia, jos niitä käytettäis lentokoneissa ne pysyis ilmassa ikuisesti kun vaan jotain öljyä on koneessa riittävästi. Päältä ajettavassa ja työnnettävässä oon polttannu nuo säilytysbensat pois nuotiossa kun ei meinaa palaa enää . No niistä kyllä on jäänyt sakat kanisterin pohjalle. 3-vuotta vanha palaa maalibensantuoksulla ja nurmikko lakoo.

PS. Kyllä tuo mun työläämpi vaihtoehto antaa melkoisen varmuuden käyntiinlähdöstä jos vika ei ole jossain muualla kuten sähköissä ja paska-akussa.