Onko kukaan törmännyt säädettävään nokkaan BT:ssä?
On niin mystinen vika, alkaa oleen ainoa vaihtoehto, että jako ois sekasi nokkapyörästä....
BT EVO nokka akseli
Re: BT EVO nokka akseli
Vaikkapa tuo Cranen nokka josta kyselin toisessa aiheessa.
Voi laittaa kolmeen eri asentoon- 0 ennakko (=vakio), aikaiselle taikka myöhäiselle.
Kiilan paikka muuttamalla (kolme kiilaura).
Voi laittaa kolmeen eri asentoon- 0 ennakko (=vakio), aikaiselle taikka myöhäiselle.
Kiilan paikka muuttamalla (kolme kiilaura).
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
Re: BT EVO nokka akseli
Käytännössä kaikki big twinien nokka-akselit on säädettäviä. Hammasratas on prässätty puristussovitteella akselille. Lähtee irti prässillä tai hyvällä Kukolla.
Tästä aiheesta on ollu joskus juttua. Big twinien uudet nokka-akselit pitäis aina ajoittaa ennen asennusta.
Niissä on isoja virheitä. Isoin mihin mä oon törmänny, oli 8 astetta myöhäsellä. Oon kuullu jopa 15 asteen virheistä. Siis kampiakselin asteina.
On siis myös olemassa jotain vanhoja akseleita, mitkä on yhdestä jöötistä valmistettu. Eli hammaspyörä ei ole irroitettava. Mutta ne on harvinaisia.
Tästä aiheesta on ollu joskus juttua. Big twinien uudet nokka-akselit pitäis aina ajoittaa ennen asennusta.
Niissä on isoja virheitä. Isoin mihin mä oon törmänny, oli 8 astetta myöhäsellä. Oon kuullu jopa 15 asteen virheistä. Siis kampiakselin asteina.
On siis myös olemassa jotain vanhoja akseleita, mitkä on yhdestä jöötistä valmistettu. Eli hammaspyörä ei ole irroitettava. Mutta ne on harvinaisia.
Re: BT EVO nokka akseli
Selvishän se vika loppujenlopuksi, oli kiila rikki kampiakselin päästä ja jako sekasi... Kyllä se nyt pian alkaa liikahteleen niinku pitääki..