EMERGENCY! Sportyn laturit rikki jatkuvasti!

[B]

HELP!!
HEMULI, ja muut Gurut, help!
Ei voi siis olla totta!!

Tässä on kysymyksessä kaksi suht samanlaista 4-vaihteista Sportya. Mulla se -87, kaverilla about sama vuosi..

Mulla vaihdettiin nokat Andrew 4.seksi, kaverilla on vielä kireemmät, 6.set.
Kone tehtiin 1200.ksi, kaverilla taitaa olla myös muutettu isommaksi.
...
Mulla Dyna-sytkä, kaverilla kärjellinen..

Moporempat tehtiin huolella. Kumpikin omalla tahollaaan.
Mun moposta laakereitakin vaihdettiin, vaihdepuoli oli auki, samoin ensiöpuoli, eli laturi. Staattori ja roottori tarkastettiin. Laturi asetettiin tiukasti paikoilleen laakerilukitteella...jne. Ettei mikään kolise ja heilu eli ettei magneetit mene liikkeen takia rikki...
Kaveri vaihtoi omaansa uuden laturin ja jopa uuden keskiakselin. Sekä kaikki aiheeseen liittyvät laakerit..

Mun moporempan jälkeen ajoin about 1500 km. KUNNES!
Kunnes menoni hiipui keskelle Ruotsia!
Mittaukset osoitti, että LATURI oli p..skana!
Kaksi vuotta vanha laturi nyt jo rikki!!

Joku arveli, että syynä olis ollut se, että kun akustani oli +napa repeytynyt halki/lähes irti, että silloin lataussäädin arvioi lataustarpeen väärin ja syötti liikaa virtaa laturille, jolloin käämi olis palanut poikki??

Laturi kiskottiin irti. Käämi näytti ehjältä. Roottorista oli yksi "tuore" halkeama yhdessä magneetissa. Olisiko sekin syntynyt siinä riuhtomisen
seurauksena?
Eli voi olla että laturi oli sittenkin ehjä?? Käämiä ei koskaan (vielä) mitattu.


Kaverini ajoi omalla pyörällään 10 km! Kunnes hänen upouusi laturinsa rikkoontui!!!
Käämi oli riekaleina ja magneetit pirstoutuneet jauhoksi!

Lähes samat ongelmat siis meillä molemmilla...
Kummankin pyörät revitään vuorotellen auki! Kuulisitte sitä kiroilun määrää, perrrrrr....!!!

Mitäs muut keksivät vian lähteeksi?
VOIKO KIREÄMMÄT NOKKA-AKSELIT OLLA SYYNÄ LATURIN RIKKOONTUMISEEN?
Toiset sanoo, että niillä ei voi olla mitään vaikutusta laturiin.

Mutta voiko starttauksen valtava voima rikkoa meidän heikot vanhat 4-vaihteiset Sportyt..? Siis varsinkin kun on kireämmät nokat?

Auttakee, please!
HEMULI, keksitkö selityksen?

[hemuli]

Eipä ole valitettavasti tullut tutustuttua tarkemmin nelilovisen lataushärveleihin kun ne aikoinaan omassakin toimi niin kuin pitääkin...

Miten nokkien vaihto voisi vaikuttaa laturin kärähtämiseen? Korkeintaan siten että mopo saa nyt muutenkin kovempaa kättä kun siinä on enemmän ruutia, en keksi muuta yhteyttä noille.

Toi magneettien irtoaminen on kyllä ihan mekaaninen juttu, sillä ei pitäisi olla mitään tekemistä sähkön kanssa. Mites muuten noitten laatikko/enskaöljyjen kanssa, onko todettu muiden kuin tehtaan suosittelemien öljyjen vaikuttavan laturin käyttöikään? Samoissa liemissähän ne lilluu, eikö vaan? Muistanko väärin vai oliko vielä magneettien hajoamistakin yleisempää jännitteensäätimen kärähtäminen sporteissa?

Pahoittelen etten voi olla enempää avuksi, ei oikein tuota kokemuspohjaista tietoa nelivaihteisen laturista ole.

[Vieras]

ainakaan näissä kestomagneettilatureissa ei säädin ( joka ei säädä muuta kuin leikkaa jännitteen oikeisiin arvoihin ja muuttaa lämmöksi ylimenevän) syötä laturin käämille mitään.
tätä magnetointivirtaa käytetään säätämään laturin tuottoa hiililatureissa, joissa ei ole kestomagneetteja vaan magneettikenttä muodostetaan sähkömagneettisesti ns herätevirtana

[Sepixlh]

ainakaan näissä kestomagneettilatureissa ei säädin ( joka ei säädä muuta kuin leikkaa jännitteen oikeisiin arvoihin ja muuttaa lämmöksi ylimenevän) syötä laturin käämille mitään.

Tämä juuri on ongelma vaihtovirtalatureiden säätimissä, kun ei ole kuormaa
niin säädin vain lämmittää itseään.
Jos joku haluaa rakentaa vaihtovirtalaturiinsa "ikuisen" säätimen niin kytkentä löytyy sitä haluaville sähköpostilla... itse vielä luotan tasavirtalaturiin ja rikkoutuviin mekaanisiin säätimiin

[B]

En voi tätäkään uskoa todeksi!
Härräkkä niputettiin eilen, ja A J O I N S I L L Ä T A A S !!
Oli muuten tuskaiset 5 viikkoa odottaa..

Laitettiin uus käämi ja nyt näyttää akku latautuvan!

On muuten erinomaisia noi HD-alkuperäisosat !
Se laturipakan takana oleva valurautaseinä on heikkoa kuin pahvi.
Laturia irrotettaessa repeytyi tämä ko. seinä irti -ja moneksi palaseksi!
Tilasin uuden.
Tämä HD.n oma osa ei sitten sopinut paikalleen alkuunkaan!
Oli eri paksuinen, kuin entinen; jouduin sorvauttaa kapeamman renkaan..
Siltikään ei vielä mennyt paikoilleen, pohjaan asti. Pultteja kiristettäessä sitten seinän yksi kulma HALKESI!!
Osa oli jopa niin epäsopiva, että piti rälläköidä kulmia ja sivuja pois!

En kuitenkaan joutunut/suostunut odottaa uutta vastaavaa heikkoa osaa, vaan asetettiin tämä, juuri tilattu ja saapunut, osa nätisti paikoilleen...

Kerron tarinalle jatko-osan siitä, miten kauan laturi tällä kertaa pyörässäni pelittää...!

Ja nyt ajamaan!

PS. Kiitän vastauksista

[B]

Korjaus: Tämä takaseinä ei okaan Harrikan alkuperäistä osaa. Se on ns. tarvikeosa.