renkaan vaihto ja toisiohihna poikki

[Tyrkky]

Elikkäs lyhyestä veisu kaunis. Tilasin 03 Sportster vakiokoon renkaiden vaihdon rengasliikkeeltä ja renkaiden vaihdon jälkeen seuraavana päivänä ja 20 km myöhemmin toisiohihna poikki. Hihna oli ensiasennushihna jolla ajettu 15 500km. Itse hihna ei ollut kulunut kuten ei noin vähän ajetun pitäisikään eikä ajossa oireillut millään tavalla tulevasta. Syletyksen taso on aika korkealla koska pyörä on ensimmäinen mitä minulla ollut ja mulla ajossa vasta kolmatta viikkoa kun tämä kävi. Ei liene väärin olettaa ko. rengasliikettä syylliseksi tähän tapaukseen..? Millä tavalla kannattaa lähteä hoitamaan asiaa eteenpäin sillä käsittääkseni toisiohihnan laitto ei ole sitä halvinta eikä helpointa hommaa mikäli syy on renkaan vaihdon yhteydessä?

[-Harikka-]

.

[smuige]

käsittääkseni toisiohihnan laitto ei ole sitä halvinta eikä helpointa hommaa mikäli syy on renkaan vaihdon yhteydessä?

Ihan sama onko syy renkaanvaihdossa tai ei, mutta Sportsterin toisiohihnan vaihtaminen on helppo homma verattuna Buelleihin (loppupään Buellit myös ok) taikka BigTwineihin.
Ei tarvitse purkaa konetta pois rungosta taikka ensiövetoa.

Renkaanvaihdon tehneeseen liikkeeseen kannattaa olla yhteydessä nyt heti ennenkuin tekee mitään "huoltotöitä" itse ja tiedustella heidän kantaa asiaan.
Mahdollisesti peräpään asetusten ja osien tarkistus sitten jossain H-D asiantuntevassa liikkeessä, jos renkaanvaihtoliike ei ole halukas korvaamaan.

Mutta remmi voi mennä poikki myös kiven tms mennessä väliin. Taikka jos hihna oli aivan liian kireällä.
Jos ihan löysällä niin hampaat saattaa irtoilla taikka remmi hyppiä hampailta.

[Tyrkky]

Joo nyt enemmän asiaa tiedustelleena selvisi ettei tuohon kovin vaikea ole vaihtaa toisiohihnaa verrattuna muihin malleihin. Ajan kanssa pääsin tänään tutkimaan hihnaa ja epäilen sitä että sen olisi kivi yms katkaissu sillä hihnassa katkeamiskohdassa ei ole mitään hiertymiä, naarmuja mitä voisi kuvitella tulevan jos siellä joku olisi välissä ollu. Hihna kunnoltaan kuin uusi, ainut vain että poikki . miten suuri pitää rattaitten linjanheitto olla että se hyväkuntoisen hihnan saa poikki? onko kyse millipelistä vai pitääkö vinksottaa oikeen urakalla? Nimittäin äkkiseltään katsottuna heittoa ei ollut kovin paljoa. Tilanne missä hihna katkesi oli sinäänsä mielenkiintoinen ainakin näin aloittelijan mielestä . Peruutin pyörää kääntääkseni sen ja lykkäsin sit pari metriä eteenpäin ennenku käynnistin. Mitään ylimmääräsiä ääniä ei kuulunu yms. Ykkönen silmään ja päästin kytkimen mutta eipäs liikkunu ei. Hätänen vilkaisu ja siellähän se remmin pää rötkötti tiellä. Kertooko tämä teille mitään? Pyörä kummiski ajamalla ajettu parkkiinsa ennen tätä

[ma^ko]

Linjan ollessa pielessä hihna yleensä kyllä hieman "hinkuttaa" niin että tuuppiessa huomaa ja tuo et vaan liikkeellelähtöä tehdessä napsahti, kuulostaa ihan normaalilta tavalta hihnan katketa.

[Tyrkky]

Itseasiassa en kerinnyt edes liikkeelle. Oli hihna poikki jo siinä vaiheessa ku liikkeelle aioin. Tosin viimeviikon helteillä hihna taluttaessa hiukan pietti ääntä. Ei niinkään että olisi hangannut jotaki vastaan mutta toisenlaista ruikutusta pietti

[karibo]

Itseasiassa en kerinnyt edes liikkeelle. Oli hihna poikki jo siinä vaiheessa ku liikkeelle aioin. Tosin viimeviikon helteillä hihna taluttaessa hiukan pietti ääntä. Ei niinkään että olisi hangannut jotaki vastaan mutta toisenlaista ruikutusta pietti

Kaikki myotatunto hihnan katkeamisen vuoksi, mutta on pakko todeta etta jos Harrikasta EI kuulu jotain omituista aanta, oli se sitten minka ikainen tahansa, niin on syyta alkaa huolestumaan. Ja yksi asia mika kannattaa uusissa EFI mopoissa opetella ihan pikkuisesta lahtien, ala koskaan tarkista niita virhekoodeja. On ihan sama mita teet niin niita riittaa. Jos kukkuu ja kayttaa huollossa tai huoltaa itse ja pitaa silmalla kaikkia mahdollisia ja mahdottomia pultteja (niita kannattaa oikeasti pitaa silmalla) niin hyvin menee.

Itse haluan koko hihnasta eroon. Tanne kun moisen saaminen maksaa ja kestaa kuukausikaupalla jne. Ketjut jos rupee renaamaan niin jos vaan ajoissa huomaa niin mika tahansa kylaseppa siihen takoo jonkun osan jotta paasee edes eteenpain, puhumattakaan etta hihna ei tykkaa jos ottaa paljon vaantoa koneesta. Ainoa ongelma on etta mista loytaa tohon ketjut systeemeineen. Vuoteen 2006 on hetivalmista mutta siita ylospain vahan vaikeampaa.

Et sellasta.

[-Harikka-]

.

[Rossi]

Tervetuloa katkeilevien kuminauhakulkineiden kuljettajajoukkoon
Elämä on valintoja.

Jos yhtään lohduttaa, niin samalla tavalla napsahti kesäkuun alkupäivinä big twinin kumiremmi töihin lähdettäessä. Naps!

[-Harikka-]

.

[Tyrkky]

Joo tiedossa kyllä on että ei ihan kaikkiin vikinöihin pidä huomiota kiinnittää mutta ajattelin vain kysellä siitäki ku kyseinen vikinän aiheuttaja on nyt poikki reilu viikko myöhemmin . Mut mut asia lähti rullaamaan etiäpäin, renkulafirma otti pyörän halliinsa ja tilasi jo uuden hihnan. Elämä on valintoja, totta mutta ei kaduta vaikka gumminauhat napsahtelee

[Tyrkky]

Ja toisen epäonnesta ei kannata lohtua itselleen ottaa (ainakaan julkisesti ) mutta mukava tietää kuuluvansa sellaiseen suureen yhteisöön kuin katkeilevat kumiremmit

[karibo]

Itseasiassa en kerinnyt edes liikkeelle. Oli hihna poikki jo siinä vaiheessa ku liikkeelle aioin. Tosin viimeviikon helteillä hihna taluttaessa hiukan pietti ääntä. Ei niinkään että olisi hangannut jotaki vastaan mutta toisenlaista ruikutusta pietti

..., puhumattakaan etta hihna ei tykkaa jos ottaa paljon vaantoa koneesta...

Et sellasta.

Paljos tämmöne väännön määrä on, mistä hihna alkaa tykätä huonoo

Okei, sina se jaksat. No en tieda sita vaannon maaraa koska en voi mitenkaan mitata, mutta tiedan etta jos on hihna ja meidan olosuhteet niin se on hieman erilaista kuin siella sileiden asfalttien maassa. Tuskin on osunut kohdalle esimerkiksi sellaista tapausta etta kun ajat pakun vierella niin kaveri kylmasti vetaa paalle?

Puhumattakaan siita tosiasiasta etta taalla on jos jonkinlaista mika tuppaa tuhoamaan hihnaa. Oli miten oli, mutta kerro toki viisaampana paljonko tuo hihna kestaa verrattuna joihinkin parempiin ketjuihin? Puhumattakaan siita etta mita tekisit jos lahin paikka korjata hihna on n. 1000 kilometrin paassa ja uuden saamiseen menee kuukausia?

Voin usein erheytya puhumaan asioista ilman kaikkia tilastotieteellisia faktoja, mutta ei millaan pahalla jos uskon kaveria joka on roplannut taalla harrikoita 25 vuotta ja tuntee paikalliset olosuhteet.

Jos toteaa etta muutokset mita on tehty pyoraan eivat ainakaan pidenna hihnan ikaa niin miksi ei sitten heivata koko hassakka huitsin helkkariin. Sitapaitsi ketjuja saa toki huoltaa ja vaihtaa mutta eipa tarvitse purkaa puolta pyoraa sen vuoksi.

Tama aihe onkin sitten puolestani loppuunkasitelty.

[hdjokke]

Tama aihe onkin sitten puolestani loppuunkasitelty.

Äläs ny Kari vielä. Mullakin on jotain sanottavaa. Kun nyt edelleen ollaan asuinpaikkarajoitteisia, niin eikö se hihna kannata silloin ostaa vähän niinkuin etukäteen varaosaksi. Hihnahan on kuluva osa. Sitä kannattaa tarkkailla normaalien tarkastusten ja huoltojen yhteydessä. Nämä nykyhihnat lienevät siinä mielessä ikäviä, että ne eivät kuulemma paljon varoittele ennen katkeamistaan. Viisaammat ja tietävämmät ovat näin sanoneet. Joku joskus kertoi, että 1 1/8 tuuman hihna kestäisi ylikin 100 000 km. Huolto-ohjelmassakin on vain mainittu tarkastuksia 80 000 kilometriin asti, ei vaihtoa.

Sitten kun sulla on ketjut, niin niitä täytyy öljytä. Öljy kerää pölyä ja skeidaa, mitä rasvaton hihna taas ei tee. Onhan ketju hyvä vaihtoehto, jos jälleenmyyjä tai huolto on etäällä. On tainnut 20 mm:n hihna mulla jo 30 000 km kestää. Moni varmaan ajanut sillä paljon, paljon enemmän. Itse kun en ole jatkuvasti ajossa kaudella.

[-Harikka-]

.