Oisko kellään kokemuksia katsastuksesta tollasesta Metzelerin 280 kumista? Vissiin kukaan viel 300 Avonia Suomessa katsastanut? Kumikin tullut myyntiin vasta helmikuussa tänä vuonna.
AKE:lta vuos sitten kyselin et onko mitään rajotuksia moottoripyörän takarenkaan leveydessä ja sanovat että ei ole. Mut toi on aika extremeä jo, tuleeko jotkut muut säännöt vastaan?
Onko ajokokemuksia?
Itsellä suunnitelmissa ens talvena 300/35-18 taakse, eteen joku 90 tai 100 rengas 21" vanteella. Onkohan ihan hirvee ajaa?
280, 300 takarenkaan katsastuksesta?
300 Avon
Olette saaneet sähköistä postia liitteineen, koska en pytynyt linttaamaan kuvaa tänne. Kuvassa on 300 Avon Suomi-pyörässä kiinni.
Onhan niitä laitettu, mutta onko katsastettu? Periaatteessa ei mikään säännös rajoita MP-renkaiden leveyseroa, halkaisijan erosta on sitten omat pykälänsä.
Ajettavuuden kannalta Jorken yhdistelmä on kammottava, voblaa kantatessa mahdottomasti - varsinkin lyhyessä pyörässä. Pitkäkeulaisessa renkaiden kosketuspinnan kantatessa muodostama kulma (suoraan ajettaessahan se on kulkusuunnan mukainen renkaiden leveydestä riippumatta) loivenee jolloin voblauskin on vähäisempää.
Mutta nämähän on puhtaasti ulkonäköseikkoja ja kauneuden puolesta kannattaa vähän kärsiä - vai kuinka?
Ajettavuuden kannalta Jorken yhdistelmä on kammottava, voblaa kantatessa mahdottomasti - varsinkin lyhyessä pyörässä. Pitkäkeulaisessa renkaiden kosketuspinnan kantatessa muodostama kulma (suoraan ajettaessahan se on kulkusuunnan mukainen renkaiden leveydestä riippumatta) loivenee jolloin voblauskin on vähäisempää.
Mutta nämähän on puhtaasti ulkonäköseikkoja ja kauneuden puolesta kannattaa vähän kärsiä - vai kuinka?
-
Vieras
tässä päivänä eräänä oli alla fillari missä 280 takana ,lähtiessä mietin
että mitenhän tuo ajossa tuntuu,mutta parin sadan kilsan reissun jälkeen
saattoi todeta vaan että kyllä se leveys varmaan vaan näkyy enemmän kuin tuntuu,ainakin siinä toimi hyvin.
---näkö ennen käytännöllisyyttä---
että mitenhän tuo ajossa tuntuu,mutta parin sadan kilsan reissun jälkeen
saattoi todeta vaan että kyllä se leveys varmaan vaan näkyy enemmän kuin tuntuu,ainakin siinä toimi hyvin.
---näkö ennen käytännöllisyyttä---
---tikkimies---
Hard working...HarD biking
Hard working...HarD biking
-
Vieras
-
vikinger72
- Viestit: 233
- Liittynyt: 15:04 13.07.2004.
- Paikkakunta: Haukipudas
- Viesti:
Gummi
280 Metzler oli sportissa paikallaan, sveitsissä oleskellessani.
ajo ei mitään mukavaa serpentiini teillä, mut toinen tykkää äidistä toinen tyttärestä.
nämähän on makuasioita. nyt tarkoitus laittaa 18/50-200 taakse ja 19/90-100 eteen.
kattokaa osoite www.cccp.ch kivan näköisiä pyöriä
ajo ei mitään mukavaa serpentiini teillä, mut toinen tykkää äidistä toinen tyttärestä.
nämähän on makuasioita. nyt tarkoitus laittaa 18/50-200 taakse ja 19/90-100 eteen.
kattokaa osoite www.cccp.ch kivan näköisiä pyöriä
Ruotsin Superissa oli naapuriteltan kaverit Sveitsistä ja molemmilla CCCP -pajan tekemät fillarit (Swedish -style Sportster kopteri ja kustomoitu softail). Fillarit oli käsittämättömän siistejä, hyvällä maulla tehtyjä. Viimeistelytaso, maalausta myöten, parasta A-luokkaa.
Molemmat fillarit olivat "lähes äänettämiä", Sportyboy tästä jo aiemmin jonkun jutun yhteydessä mainitsikin. Syynä tähän oli kuulemma Sveitsin tiukat määräykset jota virkavalta myös valvoo, kuulemma helvetin ahkerasti.
Molemmat fillarit olivat "lähes äänettämiä", Sportyboy tästä jo aiemmin jonkun jutun yhteydessä mainitsikin. Syynä tähän oli kuulemma Sveitsin tiukat määräykset jota virkavalta myös valvoo, kuulemma helvetin ahkerasti.
-
vikinger72
- Viestit: 233
- Liittynyt: 15:04 13.07.2004.
- Paikkakunta: Haukipudas
- Viesti:
cccp
joo jonkin verran tuttu talli. tullut vietettyä jokunen pvä poikien kanssa,Tossu kirjoitti:Ruotsin Superissa oli naapuriteltan kaverit Sveitsistä ja molemmilla CCCP -pajan tekemät fillarit (Swedish -style Sportster kopteri ja kustomoitu softail). Fillarit oli käsittämättömän siistejä, hyvällä maulla tehtyjä. Viimeistelytaso, maalausta myöten, parasta A-luokkaa.
Molemmat fillarit olivat "lähes äänettämiä", Sportyboy tästä jo aiemmin jonkun jutun yhteydessä mainitsikin. Syynä tähän oli kuulemma Sveitsin tiukat määräykset jota virkavalta myös valvoo, kuulemma helvetin ahkerasti.
pyöris paljon idea ja todella kauniita ja sopusuhtaisia.
vääntävät kaiken itse (melkein).
ei sveitsissä nyt niin tiukkoja olla kuin saksassa, baijerissa jäi pyörä tien päälle kun ei ollut tyv hyväksyttyjä putkia.
suorilla putkilla kyllä pysty ajeleen aivan rauhassa. onhan niillä jokin db raja sveitsissä olemassa.
cccp kyllä rakentaa paljonkin pyöriä sveitsin maassa muttei ole mitään halpoja. tekevät lähinnä tilauksesta mitä haluaa.
muuten leppoisaa porukkaa.