lets ride mp-kirja

[Bronson Eye]

mitäpä mieltä olette kirjasta, ainakin mun mielestä kuuluisi jokaisen pyörän omistajan/ostoa harkitsevan lukemistoon,,
muutama seikka askarruttaa, esim. pitkät valot AINA päällä ja pari sormea etujarrukahvalla AINA ajaessa,,
oon näitä kahta neuvoa opetellu nyt päivittäin skootterilla ajaessa, (pyörä ei viel läjäs, ja kilsa keskustaan typerää ois ruuvata autolla,,),,
katellu tota valo hommaa ja huomannu et porukka todellakin ajaa pitkät päällä, (eiks ainakin kyykyissä oo sillon molemmat valot päällä.??,onko autot kuittaillu))??,, toi sormien pitäminen jatkuvasti kahvalla vaatii kyllä pitkä totuttelun (ainakin meikäläisellä vanhalla luupäällä),, ja treenaan sitä jatkuvasti,
joksii aikaa masenti noi kirjan kirjoittajan toteamukset harrikan vanhasta tekniikasta ja victorian ylistys,,
(noh ehkä noi työntötangot ois voinnu jättää pois evolauudistuksen yhteydessä)),,
hommatkaa bökkeri suosittelen,
meinaan tilata ton "loud noises, save lives", pätsin ja laittaa liiveihin, tos kävin tav. pyörällä hakemas bisse laatikon, ja sillon todella huomaa et noi nykyajan autot on ihan oikeesti "liian hiljasia",, ...kele....
jatketaan,,

[hdlate]

Eikös se slogan mennyt että "loud pipes save lives"?

[smuige]

Joo.

Ja todellisuus onkin sitten:
"Loud Pipes Makes Tinnitus"...

[buellrr]

Valoista on keskusteltu ennenkin. Muutama mielipide tuolla:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... lot#p97256" onclick="window.open(this.href);return false;

Paria sormea kun pidät jarrukahvalla, niin missäs ne on ne pari muuta?
No ne on siellä jarruvivun ja kahvan välissä estämässä jarruvipua painumasta tarpeeksi syvälle...!

[HileD]

Valoista on keskusteltu ennenkin. Muutama mielipide tuolla:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... lot#p97256" onclick="window.open(this.href);return false;

Paria sormea kun pidät jarrukahvalla, niin missäs ne on ne pari muuta?
No ne on siellä jarruvivun ja kahvan välissä estämässä jarruvipua painumasta tarpeeksi syvälle...!

Siitä syntyy loud noise!

[-Harikka-]

.

[Joe Cool]

Miusta melkei sama jos ajelisit autolla koko aja kinttu jarrupolkimella? Ajellessa pitäis osata sen verra katella/ennakoija/aavistaa ettei oo raajat krampissa ku alkaa tapahtumaa. Ja varautua ajopelin hallintaa tilantee mukkaa. Torvee painamalla koko ajan, havaittevuus paranee kans huomattavasti ja ruhon osia saa kramppii!

Samaa mieltä Harikan kanssa, aika outoja ohjeita taitavat jakaa tuossa opuksessa Tuo torviheitto oli tosi hyvä

Oletettavasti suositellaan ajamaan myös turvaliivi päällä? Muistaako kukaan muuten havainneensa turvaliivi päällä ajavaa kuskia ennen kuin on jo ensin nähnyt moottoripyörän tulevan ja sitten vasta huomannut, että siinähän olikin bemarikuski liiveissään ?

[jarkke]

....,mutta kun niitä "liivimiehiähän" virkavalta oli juuri poistamassa liikenteestä!

[hdlate]

Niin...eihän sitä voi ajaessa ottaa edes järkeä käteen kun molemmat pitää olla sarvissa kiinni . Ei vaan, Harikan kans samaa mieltä, että ajaes on vaan pidettävä simmut auki, ja yrittää ennakoida muiden liikkeitä. Mulla on motto, että kaikki muut yrittää ajaa päälle kun lähtee tielle mopolla, sitä kun kelaa niin tulee katteltua eteen ja ympärillekkin.

[Tintti13]

Pari sormee voi pitää tarvittaessa kahvoilla esim, ruuhkassa, reippaammassa etememisessä tai parkkipaikka pyörityksessä. Tosin hallintalaitteet on oltava tälläisellä ajotyylillä sellaiset että niitä pystyy käyttämään hellemmilläkin otteilla.

[jutaharri]

Skeptisyys kannattaa. Päälle tai eteen se kuitenkin tulee.

[-Harikka-]

.

[Jontte68]

Kannattaa muistaa että kirjan kirjoittaja on vanha pieru joka on aloittanut ajamisen paskoilla 20-luvun Harrikoilla. Se että sormet on kokoajan kytkimellä johtuu varmaan siitä että jos kone sammuu esim. mutkassa menee takapyörä alta jos ei paina heti kytkintä. Mutta eipä nää nykypyörät sammuile...
Ehkä pitkien päällä pitäminen oli vielä minunkin nuoruudessa ok, mutta nykyään tuikut ovatten sen verta tehokkaita että jos pitää pitkiä päällä kokoajan se vaikeuttaa vastaantulevan pyörän nopeuden arvioimista. Kokeilkaapa joskus!
btw: Kirjoittaja (Barger) ajaa muuten nykyjään Vihtorilla.

[smuige]

Mainitaanko itse kirjassa "pari sormea KYTKINkahvalla"...?
Tais ketjun aloittaja mainita pari sormea kokoajan JARRUkahvalla.

Valot päällä myös taajamassa ajamisen ymmärrän.
Näytetään, että laite on liikkeessä eikä pysäköitynä.
Mutta pitkät päällä ajaminen päiväsaikaan...
Aiheuttaa, niinkuin mainittu, virhearviointeja ja joissain tapauksissa vielä v***tustakin häikäisystä.
Eihän illallakaan/yölläkään ajeta pitkät päällä kun joku tulee vastaan. Oli sitten auto taikka motskari.
Sitäpaitsi aika monella ihmisellä palautuminen takaisin normaali-/hämäränäköön kestää huomattavan kauan häikäisyn jälkeen.

Pitkät kokoajan päällä ajavilla pitäisi olla 50 metriä edellä kulkeva, lippua heiluttava henkilö, joka siis näyttää, että täältä tulee SE kuljettaja. Ja tööttiäkin vois tietenkin paineskellä varmuuden vuoksi vähän väliä...

Tärkeämpää mielestäni on asennoitua muuhun liikenteeseen skeptisesti niin, että jokainen sivutieltä/risteyksestä/vastaan tuleva tulee eteen sinusta välittämättä. Unohtamatta yllättäen edessäsi U-käännöksen tekeviä. Ajoit sitten pitkät päällä taikka ilman valoja.

[Bronson Eye]

jep, jos etujarrukahva mennee niin syvään et nakit jumittuu väliin ni kyllä pyörässä sitten on muutakin vilppiä,
toinen pointti mikä tullu mieleen, viim. kesänä hommatut hienot goottilaistyyliset peilit, (kuitenkin isommat ku hamm.lääkärin), lähtee ja tilalle sellaset mistä "NÄKEE" takanatulijat tollaset peilit on tarkotettu näyttelypyöriin ei katuliikenteeseen,/noi mini takavilkut vaihtu jo bulletteihin ja ne siittä syystä et takanatulija "NÄKEE" mihin oon kääntymässä,
tosa http://www.bcb.fi/hmkp2011/?cat=1" onclick="window.open(this.href);return false;
jos jollain on se lehtinen on myös hyvää vinkkiä, pärrillä ajosta,,
on varm. jo tapahtuma osiossa,,