FXSTS Softail rikkoo öljynsuodattimen.

[Mikkoriepu]

Mikä lie vikana, kun vaihdoin öljyt (20/50 legends) ja suodattimen, niin pullautti suodattimen käynnistettäessä kahtia? Vein suodattimen viallisena vaihtoon ja uusi suodatin tilalle... Koeajo ja kaikki ok. Heti seuraavana aamuna uudestaan lenkkiä tekemään, niin startatessa taas suodattimen kuppi ja pohja erillään! Epäilys iski ettei se suotimessa vika ehkä olekaan? Onko veikkauksia?

Juu hyvä huomio vm. -90

[-Harikka-]

.

[ma^ko]

Siis öljynsuotimen "kuppiosa" irtoaa "pohjaosasta"? Kuulostaa kyllä valmistusvialliselta erältä suotimia, jollet sitten ole apinan raivolla sitä kiinni kirinyt ja siinä rikkonut.

[Mikkoriepu]

Mutta kun en kirinyt. Reilu vartti siitä kun kumi osuu laippaan. Omituisen kovan ylipaineen se kyllä tekee sinne, kun korkkasi kromauksetkin irti suotimen kupin päädystä?? Tosin se vähän viittaisi myös siihen huonoon erään..

[smuige]

Kuulostaa tosi kummalliselta.
Mikähän suodatin kyseessä?

Numero ja valmistaja?
Vai oliko "Genuine Parts & Accessories"?

Jotta muutkin osaa varoa noita.

[Mikkoriepu]

Tiiä sitten onko se ihan oikein näitä täälä pilkata, mutta jos se onkin suotimessa... Pitäisi kyllä olla hyvä merkki: K&N KN-171 C

[ma^ko]

Tyyppi lienee oikea, en jaksa nyt kuuklata. Öljynsuotimeen vaan ei periaatteessa millään pysty syntymään sen räjäyttävää painetta koska öljy on vain läpikulkumatkalla, eli jotain on kyllä ko suotimessa pielessä aika huolella jos noin tapahtuu.

[Grasschopper1]

Kannattaisiko siirtyä näihin "Made in Taiwaallinen" suodattimiin :)Ne on ainakin kestäneet. Vai missäköhän K&N:ät tehdään?Eipä kai sillä ole paljon merkitystä,joku perustavan laatuinen vika noissa on pakko olla.Liittyisiköhän jotenkin lämpölaajemiseen,että kuppi irtoaa pohjasta,siis puutteellinen kiinnitys jollain tavoin?

[Softail]

Mårå

Joskus kuullut ns. suodattimista missä on juosipainotteinen takaiskuventtiili. Jos suodattimessa on tällainen venttiili ja kiertosuunta on väärä niin ties sitten mitä tapahtuu.......

[Pertti]

Onko jotakin muutosta tehty öljyputkille?
Tukossa oleva paluuputki saattaa vaikuttaa asiaan.
Paluupuolella ei ole paineventtiiliä, joten tiivis hammaspyöräpumppu nostaa painetta niin kauan kuin jostakin ratkeaa. Kovalla kuormalla voi pettää myös pumppua pyörittävä matopyörä tai akselilla oleva kiila.

[ma^ko]

Hmnnn... vaikka paluu olisi tukossa niin öljyn pitäisi tulla ulos suodattimen tiivisterenkaan välistä ennenkuin suodatin pullahtaa, tai niin ainakin yleensä tapahtuu. Toi tyhjäksivalumisventtiili ja väärä kiertosuunta on kyllä ihan potentiaalinen, muttei selitä että ensimmäisen räjähtäneen filsun jälkeen toisella ajettiin kunnes seuraavana päivänä sitten pompsahti. Varsin mystinen.

[Mikkoriepu]

Huuto takasin ja stop the puskaradio! K&N on edelleen hyvä suodatin. Testattu yli 20 bar. paineella. Se on myös jousikuormitteinen, ja jousikuorman ylipaineen raja-arvo on 1% sisällä kuulemma aina mitattaessa... Mutta. Illalla tiukka tunnin tuijotuskisa suodattimen kiinnityslaipan kanssa ja lopulta iloinen älynvalon loisto. Edellisen omistajan toimesta letkut kiepautettu väärinpäin! Ei edes K&N kestä painetta joka tulee kuppiin eikä pääse sieltä millään pois. Samalla toivottavasti loppuu huohotus ja öljyn vaahtoaminen. Ja nyt se selvisi, miksi siinä oli pitkä suodatin kiilattuna runkoputkien väliin Ei se lyhyt ollut kai niilläkään kestänyt. Kiitos kaikille tietotaitoaan jakaneille ja jatketaan pörisemistä.

[Mikkoriepu]

Hmnnn... vaikka paluu olisi tukossa niin öljyn pitäisi tulla ulos suodattimen tiivisterenkaan välistä ennenkuin suodatin pullahtaa, tai niin ainakin yleensä tapahtuu. Toi tyhjäksivalumisventtiili ja väärä kiertosuunta on kyllä ihan potentiaalinen, muttei selitä että ensimmäisen räjähtäneen filsun jälkeen toisella ajettiin kunnes seuraavana päivänä sitten pompsahti. Varsin mystinen.

Koeajon tein pihatiellä pienillä kierroksilla... Liekö sen takia jostain antanut sen verran läpi, että hajosi vasta seuraavana päivänä? Tiedä en enkä varmaan koskaan tule tietämäänkään, mutta nyt se toimii ja se on pääasia.

[maicol]

tyypillinen käytetyn fillarin ostajan ongelma, edellinen omistaja tehnyt kaiken "sinneppäin" ja osat "kun sai halvalla"!
kannattaa varmaan tarkistella kaikki kriittiset osat ja pultit ja letkut ym ym ym!!!