Nyt ois semmonen ongelma että rautiksesta (-75) häviää öljynkierto matka-ajossa (lue jatkuvasti korkeemmilla kierroksilla ajettaessa). Teki tossa jo toistamiseen sellasen et ku on ajanut n. 10 kilsaa 90-100 lasissa, niin öljynpaineen merkkivalo alkaa vilkkumaan. Pyörän ku pysäyttää ja kokeilee eri kierroksilla niin valon vilkkumiseen ei tule muutosta. Myöskään vähäksi aikaa sammuttaminen ja uudelleen käynnistys ei auta. Öljysäiliön korkin kun avaa niin näkee että öljy ei todellakaan kierrä eli paluuletkusta ei tule juuri mitään ja öljysäiliö on aika täynnä (kaikki öljyt säiliössä
). Ekan kerran ku ilmiö esiinty niin kokeilin sattumalta tukkia paluuletkun sormella koneen pyöriessä ja välittömästi alkoi öljysäiliön pinta laskemaan, merkkivalo sammui ja paluuletkusta alkoi tulemaan öljyä sormen pois ottamisen jälkeen. Sama auttoi myös toisella kertaa. Tämän jälkeen toimii öljykierto rautapäämaisen normaalisti (lue heikohkosti) ja matka voi jatkua. Taajama-ajossa öljynpaineen merkkivalo ei vilku kuumallakaan koneella ja matalilla kierroksilla.Ja nyt sitten kaivataan gurujen arvauksia/tietämystä mistähän tuo johtuis
Haulla löytyi seuraava melko kattava keskustelu rautiksen öljynkierrosta mutta ei siitäkään oikein tuohon mun ongelmaan löytynyt vastausta:
http://www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php ... +ljynki%2A
jos tarvii jostain vuotaa.... tulihan stefa oikeinpäin.
Voi olla vähän kaukaa haettu... 
)