Miten CV(Big Twin-93)kaasari oikein säädetään.
"Pystyssä oleva ruuvi"suoraan kaasarin alla on vissin seosruuvi ??
Ihme kyllä jos vedän tota ruuvia pohjaan,niin kaiken järjen mukaan
mopon pitäis sammua,mutta kun ei.Entäs toi ruuvi ilmanputsaarin
edessä??Ongelmana on et mopo tahtoo saada tyhjänkäynnillä liikaa
soppaa(paukku putkista,huono käynti lämpimänä)mutta ihme kyllä
silloin kun ilmat on vähän viileemmät tällaisia ongelmia ei oo.
Pitääköhän RKELE näitä säätää sään mukaan vielä kaiken lisäks ???
Keihin CV
>"Pystyssä oleva ruuvi"suoraan kaasarin alla on vissin seosruuvi ??
Jep.
>Ihme kyllä jos vedän tota ruuvia pohjaan,niin kaiken järjen mukaan mopon pitäis sammua,mutta kun ei.
Ei sammu välttämättä... Esim. silloin kun tyhjäkäyntisuutin on perkeleesti liian iso.
>Entäs toi ruuvi ilmanputsaarin edessä??
Missä ilmanputsarin edessä on ruuvi? Putsarikopan kiinnitysruuvi?
>Pitääköhän RKELE näitä säätää sään mukaan vielä kaiken lisäks ???
Harvemmin...
Ao. linkeissä asiaa keinäsen tuunaamisesta ja pari kuvaa kaasarista:
http://www.nightrider.com/biketech/hd_cv_mods.htm
http://www.nightrider.com/biketech/carbadjust.htm
Räjäytyskuva keinäsestä, tosin vähän uudemmasta, mutta eiköhän tuo pääpiirteittäin ole samanlainen:
http://www.harleyhog.co.uk/carb.htm
Jep.
>Ihme kyllä jos vedän tota ruuvia pohjaan,niin kaiken järjen mukaan mopon pitäis sammua,mutta kun ei.
Ei sammu välttämättä... Esim. silloin kun tyhjäkäyntisuutin on perkeleesti liian iso.
>Entäs toi ruuvi ilmanputsaarin edessä??
Missä ilmanputsarin edessä on ruuvi? Putsarikopan kiinnitysruuvi?
>Pitääköhän RKELE näitä säätää sään mukaan vielä kaiken lisäks ???
Harvemmin...
Ao. linkeissä asiaa keinäsen tuunaamisesta ja pari kuvaa kaasarista:
http://www.nightrider.com/biketech/hd_cv_mods.htm
http://www.nightrider.com/biketech/carbadjust.htm
Räjäytyskuva keinäsestä, tosin vähän uudemmasta, mutta eiköhän tuo pääpiirteittäin ole samanlainen:
http://www.harleyhog.co.uk/carb.htm
No niin, sain CV:n kiinni Rautapäähän ja säädöt on vähän hakusassa. Tässä näytti nyt olevan jo alkua joten jatketaan samaan threadiin...
Onko kokemusta miten tarkka CV on asennostaan, eli kestääkö sitä laittaa yhtään kallelleen? On meinaan bensahana siihen malliin tiellä ettei tuolla hanalla kyllä saa aivan suoraan kaasaria paikoitettua.
Affe
Mitäs muita syitä voisi olla sille ettei ruuvin kiinni kiertämisellä saa konetta sammumaan. Samaan aikaan kuitenkin peli yskii kaasariin, etenkin pintakaasulla ajettaessa, jonka olen ymmärtänyt kertovan liian laihasta seoksesta.s&s kirjoitti:>"Pystyssä oleva ruuvi"suoraan kaasarin alla on vissin seosruuvi ??
Jep.
>Ihme kyllä jos vedän tota ruuvia pohjaan,niin kaiken järjen mukaan mopon pitäis sammua,mutta kun ei.
Ei sammu välttämättä... Esim. silloin kun tyhjäkäyntisuutin on perkeleesti liian iso.
Onko kokemusta miten tarkka CV on asennostaan, eli kestääkö sitä laittaa yhtään kallelleen? On meinaan bensahana siihen malliin tiellä ettei tuolla hanalla kyllä saa aivan suoraan kaasaria paikoitettua.
Affe
-
Vieras
s&s kirjoitti:>"Pystyssä oleva ruuvi"suoraan kaasarin alla on vissin seosruuvi ??
Jep.
>Ihme kyllä jos vedän tota ruuvia pohjaan,niin kaiken järjen mukaan mopon pitäis sammua,mutta kun ei.
Ei sammu välttämättä... Esim. silloin kun tyhjäkäyntisuutin on perkeleesti liian iso.
>Entäs toi ruuvi ilmanputsaarin edessä??
Missä ilmanputsarin edessä on ruuvi? Putsarikopan kiinnitysruuvi?
>Pitääköhän RKELE näitä säätää sään mukaan vielä kaiken lisäks ???
Harvemmin...
Ao. linkeissä asiaa keinäsen tuunaamisesta ja pari kuvaa kaasarista:
http://www.nightrider.com/biketech/hd_cv_mods.htm
http://www.nightrider.com/biketech/carbadjust.htm
Räjäytyskuva keinäsestä, tosin vähän uudemmasta, mutta eiköhän tuo pääpiirteittäin ole samanlainen:
http://www.harleyhog.co.uk/carb.htm