TärkeKuka on omavalmisteprojektia tekemässä tai aloittamassa

[LeClerc]

Suomessa ei ole testauspaikkaa ja lähimmät Ruotsissa ja Saksassa. Rikkinäiset laitteet on Ekokatilla Vihtavuoressa. vika on kuormitussoftassa ja hinta 4000-8000 euroa kuulemma. eivät ala korjaamaan kun tarve on ollut olematon.
Ruotsissa testi noin 3000e/pyörä menipä läpi tai ei. Saksassa 1000e+rahdit +yms. Mennee likelle 2000e.

Kannattaisko tässä vielä lähestyä Ecocattia? Jos ton investoinnin takaisinmaksu tapahtuu n. 5 testin aikana, niin tuntuu älyttömältä ettei sitä muka laiteta kuntoon. Jos täällä on jo 5-10 testattavaa ensi vuodelle (a 1000e) niin hommahan on maksanut jo itsensä takaisin Rahan käyttöön tarvitaan vaan oikeat perusteet.
Pieni kuvaus ko. laitteesta/tarpeesta ja sitten potentiaaliset asiakkaat omalla nimellä listan jatkoksi niin voi jo auttaa.

Rahan "antaminen" yritykselle ko. asiaan ei ole niin helppoa kuin miltä se kuullostaa. Ihan sisäisen organisoinnin takia ´firma ei anna "ulkopuolisten" sanella päätöksentekoa ja resurssien kohdistamista.

[Joe Cool]

Rikkinäiset laitteet on Ekokatilla Vihtavuoressa. vika on kuormitussoftassa ja hinta 4000-8000 euroa kuulemma. eivät ala korjaamaan kun tarve on ollut olematon.

Kannattaisko tässä vielä lähestyä Ecocattia? Jos ton investoinnin takaisinmaksu tapahtuu n. 5 testin aikana, niin tuntuu älyttömältä ettei sitä muka laiteta kuntoon. ...Ihan sisäisen organisoinnin takia ´firma ei anna "ulkopuolisten" sanella päätöksentekoa ja resurssien kohdistamista.

Googlasin nopeasti ja löysin ecocatista mm. tällaista:
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article113599.ece" onclick="window.open(this.href);return false;

18.6.2008:
Katalysaattoreita valmistava Ecocat aloittaa yt-neuvottut.
Laukaan Vihtavuoressa katalysaattoreita valmistava Ecocat käynnistää yt-neuvottelut, jotka koskevat koko henkilöstöä.
Ecocatin mukaan yhtiön tuotteiden kysyntä ei ole kasvanut odotetulla tavalla alkuvuoden aikana. Toiminta sopeutetaan vastaamaan nykyistä markkinatilannetta.
Ecocat ilmoittaa kertovansa päätöksistä elokuussa neuvottelujen päätyttyä.
Ecocat työllistää päätoimipaikallaan Vihtavuoressa lähes 200 työntekijää. Koko konsernin liikevaihto vuonna 2007 oli 90 miljoonaa euroa.

8.8.2008:
Katalysaattorivalmistaja Ecocat tyytyi lomautuksiin.Ecocat Oy:ssä viikolla 25 käynnistyneet yt-neuvottelut päättyivät keskiviikkona ilman irtisanomisia.
Yhtiö aloittaa koko Suomen henkilöstöä koskevat lomautukset asteittain syyskuussa. Säästöillä yhtiö pyrkii turvaamaan kilpailukykynsä lyhyellä tähtäimellä.
Ecocat aloitti yt-neuvottelut heikon kysynnän seurauksena. Yhtiö valmistaa katalysaattoreita

26.2.2009:
Tällä alalla lama ei näy - Aasia lisää Ecocatin työpaikkoja.
”Vuonna 2010 Intiassa tulevat voimaan uudet päästönormit, mikä merkitsee rajua kasvua katalysaattorimarkkinoilla. Ecocat haluaa tarttua tähän mahdollisuuteen”, kertoo Ecocat Indian tehtaanjohtaja.

Jos joku tuon kokoinen Kemirasta irrotettu firma elää kädestä suuhun, niin melko turha sinne on mennä neuvottelemaan tai apurahaa tarjoamaan Nuo laitteet ovat jo kirjanpidossa poistoina hävinneet tasetta kuormittamasta ja oikeasti tuollainen raha heiltä löytyisi ihan varmasti, jos halua olisi. Mutta epäonnistuneelle ja hyödyttömälle investoinnille ei enää kulunomi (titteli muutettu) myönnä senttiäkään, joten sielä ne seisovat maailman tappiin tai kunnes vanhentuneina kannetaan kaatopaikalle lähivuosina. Nuo testausvehkeet sieltä tietysti voisi ostaa pikkurahalla pois nurkista seisomasta ja lisää tappiota tuottamasta, kun tarve kerran on täysin olematon. Tämän koukun voisi siellä laskentakulunomi hyväksyäkin

[Bronson Eye]

kattelin barnett`s ia, oli tommoset kitit,
http://www.topshelfcustoms.com/basketcase.html" onclick="window.open(this.href);return false;
täytyy kysästä mihin perustuu tommonen p.testin hinta, 1000e.-heven,
vai onks se joku "nasan", patenttikone eihän autonkaan testi maksa ku parikymppiä?,
sori pihalla,,
ookoo meen motopediaan,,
eiks tommosen koneen vois jo rak. vaiheessa lähettää vaik puulaatikossa testiin, lyövät pukkiin ja papereitten (säädettynä)kans joskus takas,,
taas tulee ..ttuilua,, mut tulkoon,,

[Röpöttäjä]

Juicylle kiitos kommentistasi! Lämmittää mieltä!

Otsir3 hienot linkit osta ja tule omavalmisteiden maailmaan!


Auton pakokaasutestaus on vain testi katsastusasemilla että laite toimii. Auto joka on tyyppihyväksytty on malliltaan tyyppkatsastettu joskus jossain laporatooriossa. Se ei ole pelkkä pakoputkeen pantava stondimittaus. Vaan rasituskoe jossa pakokaasut kerätään ja analysoidaan.
Omavalmistemittaus APU2 mukaan:
Mittaus tapahtuu siten että on ennalta määrätty kuormitusmalli jossa on eri tyyppisiä kuormitustasoja. Kiihdytyksiä ja hidastuksia. Ajetaan rullilla esimerkiksi 20-50km. Kaikki pakokaasut kerätään talteen "säkkiin" säkin sisältö analysoidaan mitä kaikkee paskaa pussissa on ja paska jaettuna ajetulla kilometrimäärällä saadaan grammaa/km. Eli tuo omavalmiste on sama kuin jokakerta tyyppikatsastettava uusi prototyyppi. Eli vaikka tekisin toisen samanlaisen pyörän identtisistä osista ja veisin sen lapralle todettavaksi, joutuu se taas tyyppikatsastettavaksi erikseen.
2013 tammikuun eka päivä tässä mopossani pitää olla lisäksi ABS jarrut jos toi laki tulee koskemaan kaikkia maita. Se se vasta maksaa. ensin labrassa rullilla hidastukset. Liukkaan kelin testit. Vesipatjatestit. Tarttee nääs palkata stuntti ajamaan testi. Entäs jos ottaa lipat?
Rakenna uus mopo ja testi alkaa uudestaan. Sitten pitäis testauttaa bensiinitankki, paljonko höyryjä pääsee ilmaan. Mahdollisesti hanat ja korkit kuuluu kastiin. Eipä näy semmoistakaan lapraa meillä.
Muut katsastusjutut kuten valot yms E-merkkijutut on pikkujuttuja.

[Röpöttäjä]

http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/view/1212249" onclick="window.open(this.href);return false;


Kuunneltiinkohan tossa kansalaisia ollenkaan.
Lainasin tekstiä:
An original equipment manufacturer, or OEM, manufactures products or components that are purchased by a company and retailed under the purchasing company's brand name. OEM refers to the company that originally manufactured the product.

Tulppia ja adressia keräämään......

[JuicyFruit]

"yksittäishyväksyntä" ja muita avainsanoja Brysselistä (2.12.).

Lue ja valaistu:

http://www.mmaf.fi/forum/index.php?PHPS ... pic=1500.0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Röpöttäjä]

Hyvä että ovat käyneet paikanpäällä. Noin pikkasen uumoilinkin että menee tuo juttu. Meillä vaan tullaan taas lukemaan Rysselin laki tietysti siten kuten on tähänkin asti eli, "Periaatteessa kyllä mutta pistetään pari juttua sekaan niin EI!"
Toivon tässä että suomeen tulisi pikaisesti testausmahdollisuus pakokaasuille kuntoon ja saisin mopon tehtyä "esimeriksi" että on liikennekelpoinen ja täyttää lait ja asetukset.
Keväällä vien mopsin kuitenkin viimeistään Saksaan tai Ruotsiin testeihin jos ei tule lama! Lamalla kun on taipumus siirtää kalliita projekteja.

[Kiwi]

No mutta, vastarintaan vain

Jos kuitenki on hyödytöntä nii eikös tuolla Detroitissa oo vielä halpoja hallitiloja, perustetaa sinne "Suomalainen Moottoripyörä Järjestö", ei siinä vaihees pitäis haitata ees kolmemetriset mutantti neekerit jos saatais tarpeeks monta tuhatta mukaa
Eikä olis EU:ta tai E-hyväksyntää, ei suomalaista lainsäädäntöä tai mallioppilaita...

[Röpöttäjä]

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/4F83525B ... 3_2010.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
¨
Tuas ol trafilta uutta juttua. Siitä se laki vaan kiristyy. Ee naarata ees anoppia!

[jarkke]

Alkaa näyttämään siltä, että ensi kesä liikenneteemana on poliisilla taas kerran "Kirotut partasuu bikerit ja heidän laittomat hippikopterinsa"! Tien päällä tapahtumat "katsastukset" tulevat taatusti lisääntymään tämän Trafin-tulkintakirjelmän myötä. Etenkin kaikenlaiset "Noise Wandals'it" saavat kuulla kunniansa!

[Vallu]

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/4F83525B ... 3_2010.pdf
¨
Tuas ol trafilta uutta juttua. Siitä se laki vaan kiristyy. Ee naarata ees anoppia!

Että sillä lailla

Huvittaa jo nyt ajatus, kun konstat on polvillaan mittailemassa erilaisia astekulmia miten mittari asennetaan. Kaippa ne tekee pahvista valmiin mallin niinkuin rekisterikilven kulmien mittaukseen. Ja entäs tämä kahdeksan kertaa "ohiajo"? Taidan jo seitsämännellä jatkaa matkaa...