Evo883-86 Sportti rykii ja nykii

[Vieras]

Evo883 sportti 86, alkup kaasarilla. korjaussarja vaihdettu. hana vaihdettu.ei suodatinta muutakuin hanassa verkko tankin sisällä. Näistä toimista aikaa n400km.
Nyt alkoi nykiin ja rykimään reippaalla kaasulla, aivan kuin bensa olis lopussa.Ja pienellä vauhdilla toimii aika hyvin.Nyt alkaa vaikuttamaan jo pienemmissäkin vauhdeissa ihan kun bensa loppuisi.
Hanan letkusta tulee kyllä tavaraa mielestäni, irrotin letkun ja päästin tankin tyhjäksi ja putsasin sihdin=pientä paskaa sihdissä ei ihan tukossa. Ja yritin myös ilman korkkiakin ajoa=ei vaikutusta.
Hetken kun odottelee niin käynnistyy taas mutta ei kestä kierroksia.ja sammuu.
Olisko metallisen imusarjan tiivisteiden vika/imuvuoto?
Miten lähden tutkimaan sähkövikoja kyseisten oireiden perusteella?
Onko tässä mallissa se mekaaninen sytytyksen säätö?En o vielä avannu koppaa ja kattonu.

[hlyytine]

No jos se on tuon 400 km pelannut, niin silloin korjaussarja lienee OK (muistaakseni aiemmin foorumilla parikin tyyppiä on noitunut erilaisia osia). Jos puhdistaisit suuttimet kunnolla, niin olisipahan yksi poissuljettu asia. Vesipisara tai pienen pieni kakkakökkäre kohokammiossa pystyy aiheuttamaan tuollaista.

Ongelmien ratkominen on helpompaa aloittaa bensatankin päästä kuin pakoputken päästä eikä kannata mitään vaihetta skipata yli tai tehdä eri järjestyksessä, joku roti siinä pitää olla

[Sporttiboy]

Katos että sulla on se kumitutti siinä välialueen suuttimen peittona! Vaikuttaa just sellaiselta mitä sen puuttuminen aiheuttaa, se saa liikaa bensaa reippaalla kaasunkäytöllä ja meinaa tukehtua siihen jos tulppa puuttuu.

Imusarjan vuoto vaikuttaa just alakierroksiin eli päinvastaiseen ongelmaan...

[Vieras]

Mä vaihdan käyntihäiriöiden ilmaantuessa (86 -vuoden 1200sportissa) ensimmäiseksi tulpat. Tällä ongelmat yleensä korjaantuu.

Syynä tulppien kulumiseen mulla oli sössön "ryypyn" käyttö. Nyt neljäntenä kesänä olen moisen kapistuksen käytön lopettanut ja tulppien vaihtoväli myös piteni.

[Mopopoika -65]

Edellinen viesti allekirjoittaneen. Unohtui kirjautuminen

Sitä kun on kolme viikkoa kesälaitumella ja viimeisen viikon makaillut Italian paahtavan auringon alla, niin perusasiat unohtuu....

[Sepixlh]

Sitä kun on kolme viikkoa kesälaitumella ja viimeisen viikon makaillut Italian paahtavan auringon alla, niin perusasiat unohtuu....

Häämatkalla

[Vieras]

Taas vierähti yli viikko ennenkuin ehti edes tutkimaan vikaa,
-kaasari purettu, ei havaittu mitään tukoksia,ei roskia suuttimissa,kumitutti paikallaan.(huom! nämä vain omia havaintoja)
-letkusta tulee tasaisesti bensaa.
-kasattu ,kone käyntiin, käy taas tosi hienosti, lataa,
-n 10 km jälkeen taas sama oire, pöt pöt pöt pöö pööö pöööö.........
-odottelen muutaman kymmentä sekuntia, taas käymään ja vika uusiutuu.

kun ei oikein osaa etsiä nyt vikaa (taidan olla paremmin niitä bolt-on miähiä).

[Sporttiboy]

Nyt haisis jollekin löysälle liitokselle sähköissä joka ei tykkää lämmöstä. Mites puola? Antaako kipunaa kun lämpeää?

[Mopopoika -65]

Jos antaa lämpimänä kipunaa, niin katso tuleeko letkusta (kaasarin päästä) bensaa kun on sammunut?

Avaa ilmanputsari ja anna käydä kunnes sammuu. Sen jälkeen katso ruikiiko bensaa kaasariin.

Minkä väriset sytytystulpat on?

[Mara]

No mullahan oli aikanaan semmonen ongelma rautapäässä, että isommalla kaasulla ku ajo, niin se otti ja sammu. Syynä oli se, että bensantarpeen kasvaessa, ei sitä tullutkaan tarpeeksi. Ja siihen taas oli syynä se, että oli tullu kasausvirhe sen kohokammiossa olevan sulkuventtiilin kans, eikä se avautunu tarpeeksi. Eli sillä sulkuventtiilillä tarkoitan sitä, mitä se koho noustessaan ja laskiessaan liikuttaa. Kaasarina oli rautapään alkuperäinen.. mikä se nyt sitte onkaan.

- Mara

[hlyytine]

-kaasari purettu, ei havaittu mitään tukoksia,ei roskia suuttimissa,kumitutti paikallaan.(huom! nämä vain omia havaintoja)

Kai puhdistit ihan kunnolla paine-ilmalla ne rungossa olevat kanavatkin?

Ihan tarkennukseksi, että toimiko se siis tuon 400 km tosiaan täysin ongelmitta?

[Sporttiboy]

Hitto tyhmä minä, itse tappelin saman asian kanssa viime kesänä!

Jos kysessä on läppäKeihin ja heitit vaan sen korjaussarjan sisään niin mittasitko kohon neulan korkeuden? Niitä on kahta erilaista ja pituuseroa on about 0,4 mm jota ei nyt ihan heti silmällä näy. Mulla teki samaa ja oireet loppu heti kun laitoin sen alkuperäisen kohon neulan takas paikoilleen... Olinimittäin sen 0,4 lyhyempi kuin korjaussarjan vastaava.

Korjaussarjassa mainitaan, että on kaksi vaihtoehtoa sille neulalle, muttei mainita mitään tästä pienestä erosta.

[Jorke]

Joo, mulla oli sama vika ton neulaventtiilin kanssa. Korjaussarjan mukana tulee 2 erilaista neulaventtiiliä ja laitoin sen mikä oli samanlainen kuin alkuperäinen eli sellanen missä on sellanen joustava osa päässä.

Mutta se korjaussarjassa oleva olikin pitempi kuin alkuperäinen. Pyörä ei saanut bensaa kun antoi hanaa bensan pinnan laskettua niin alas. Ei muuta kun vanha tilalle ja toimi moitteetta

[Sepixlh]

Eikös bensapinnan säätö kuulu vakio toimenpiteisiin kun neulaventtiili vaihdetaan eli väännetään kohosta neulaventiiliin vastaavaa osaa
sen verran että bensapinta on oikealla tasolla. Kaasari "väärinpäin" ja mitataan kohon yläreunan (tässä asennossa alhaalla) ja kaasarin rungon etäisyys ja se tarvittaessa säädetään.
Oikeat mitat löytyy manuaalista ja ovat eri kaasari merkeillä omansa
S&S Super E:ssä 3.2 -4.7 mm ( 1/8"- 3/16") hommassa on hyvä käyttää mittarina vaikka poranterää.

[Vieras]

Ajattelin ihan vaan laittaa lopuksi,jos vaikka joku vian joskus itseltä löytäisi;
-vaihdoin neulaventtiilin vielä erilaiseen (korjaussarjan mukana tulleeseen vaihtoehtoiseen) jolloin myös bensan pintakin muuttui, oli varmaan jäänyt säätämättä(ei ollut kyllä neulaventtiiliävaihdettu).Mielestäni kyllä tarkistin.
- Starttinappulakin alkoi loppuvaiheessa(edellisviestien aikana) tekemään tepposia, purin sen ja kontaktipinnat puhtaiksi, tarkistin johdotuksen.
- Sama toimenpide "tappokytkimelle".
- Hanan vaihdoin kaverilta saatuun alkuperäiseen Hdn hanaan,(mulla oli uusi CChromen hana(joka ei muuten pelitä varatankin osaltakaan myöskään sportin pikkutankissa jossa on jenkaholkki aika korkea tankin sisällepäin,varatankin matka n 10-15km)paskaa myivät valtuutetussa liikkeessä josta originaalia pyysin.(yksi vanhimpia kauppoja lounais suomessa).
-Kaasarin vielä kerran perusteellinen puhdistus,

Kyllähän se vaimo pyörällään kalajoen mukavan rallin ajoi n 1000km, ja kertoi ettei nykäissyt kertaakaan.
Hyvää kesää kaikille vinkkejä antaneille.