Oikein hävettää kun en tiedä ku pari hassua mallia.
Help! Please!
Opastusta kaivataan
-
AngelOfAvalon
- Viestit: 128
- Liittynyt: 08:59 17.06.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
- Viesti:
Opastusta kaivataan
Oiskohan mahdollista saada Härräkän eri mallien lyhyt oppimäärä? Mistä löytyy kirjallisuutta? Vai pystyykö joku selittämään? Mä olen tässä vajaan kuukauden vanhan sportin omistajana lueskellut ihmeissäni rautiksista ja evoista ja jos jonkinlaisista kirjainyhdistelmistä.
Oikein hävettää kun en tiedä ku pari hassua mallia.
Help! Please!
Oikein hävettää kun en tiedä ku pari hassua mallia.
Help! Please!
Tuossa aika kattava historiikki ajalta 1900-2000:
http://ironheadsportster.com/html/harley_history.html
Ei tosin ihan lyhyt oppimäärä, mutta josko selviäisi nuo kirjainlyhenteetkin samalla
-rieska
http://ironheadsportster.com/html/harley_history.html
Ei tosin ihan lyhyt oppimäärä, mutta josko selviäisi nuo kirjainlyhenteetkin samalla
-rieska
Elli, tuo vaaksa paskaa voutille!
-
AngelOfAvalon
- Viestit: 128
- Liittynyt: 08:59 17.06.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
- Viesti:
Tietoa
Olen kotisivuilleni yrittänyt koota vähän historiatietoa HD:stä ihan suomenkielellä. Käy katsomassa:
http://www.mopopoika.com ja valitse Historia
http://www.mopopoika.com ja valitse Historia
Mopopoika
_____________
Vain kuolleet kalat menevät virran mukana.
_____________
Vain kuolleet kalat menevät virran mukana.
-
AngelOfAvalon
- Viestit: 128
- Liittynyt: 08:59 17.06.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
- Viesti:
Mystiset kirjainyhdistelmät ym. termit
Rieska tuossa jo ansiokkaasti selosti kirjainyhdistelmät, joten otetaanpa sitten pikaperehdyttäminen moottorin perusteella. Koneen nimeähän käytetään monesti pyöristä puhuttaessa. Tässä listaa uusimmasta alkaen. Loppuu lättäpäähän, kun sitä vanhemmat mallit ovat mullekin vieraita
V-Rodinkin jätin pois...
Ja on sitten perusteellisen subjektiivinen, notta älkää lukeko otta rypys tai maanantai-aamuna töissä.
TwinCam
Tämä on HD:n hitekkimalli ja edustaa alansa ehdotonta huipputeknolokiaa . Kyseisillä laitteilla ajelevat ne, jotka arvostavat enemmän ajamista kuin tienvarsiremontteja ym. rassaamista. Pitää olla myös suht. paksu lompakko.
Ei vuoda koskaa öljyä.
.
Evo, Evola, Evolution
About toiseksi uusin konemalli. Miehille ja naisille, joille myös huoleton matkanteko on tärkeää. Sopii myös rakentelijoille, koska kaikenlaista palikkaa on saatavilla runsaasti ja hiukka edullisemmin kuin TwinCamiin. Myös niille, jotka yrittävät säilyttää edes jonkinlaisen katu-uskottavuuden tekniikan luotettavuuden lisäksi. Oiva customiaihio, vai mitä Hemuli !
Löytyy myös sporster-versiona (883 cc tahi 1200 cc)
Saattaa vuotaa öljyä, mikä on kuitenkin yleensä helposti korjattavissa.
Shovelhead, Soveli, Lapiopää
Choppermiesten suosikki pannarin ohella. Tekniikan saa luotettavaksi, kun jaksaa nähdä vaivaa. Kulkee lujaa ja mutkaista tietä näkymättömiin ! Tämä on avokypäräkuskeille, jotka ajavat paljon ja kovaa katu-uskottavuuden ollessa täyden kympin. Yleensä kuskitkaan eivät ole ihan poikosia ja tienvarsiremontit ovat hanskassa.
Öljyä vuotamattomat sovelit ovat harvinaisia, mutta on niitäkin todistettavasti nähty.
EarlyShovel, Öölari
Ihan kunkkumalli. Nimi tulee siitä, että koneessa on pannarin alakerta (lohko) ja sovelin yläkerta (sylinterit&kannet). Valmistettiin sen verran lyhyen aikaa, että malli on todella haluttu tietyissä piireissä. Ja nimenomaan aito, tehdasvalmisteinen, öölari. Monethan ovat itse ruuvanneet sovelin kannet pannun alakertaan ja moista viritystä kutsutaan pan-shoveliksi. Aito öölari on kuitenkin tehdasvalmisteinen.
Kuskin tunnistaa siitä, että hän pitää öölaria uudempia konemalleja japsikoneina (lue: riisinpaahtimina). Katu-uskottavuuden ehdoton kärkeä.
Tiputtelee öljyä.
Panhead, pannu, pannari
Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Oma suosikkini. Tässä oiva laite sekä lyhyille että pitkille matkoille. Tosin koneella on yleensä äkäänen luonne, joten sille pitää jutella kauniisti ennen käynnistysyritystä (rieska varmaan tietää nämä jutut...) ja työkalujen pitää pysyä näpeissä. Kuskin tunnistaa rasvaisista käsistä ja öljyisistä varkun lahkeista sekä mustasta naamasta. Katu-uskottavuuden kärkikastia ellei ykkönen. Litran öljypurkki on yleensä sidottu hoijakkaan.
Onko joku nähnyt öljyä vuotamattoman pannun ? Ai niin, Tampereella taitaa olla yksi.
Knucklehead, knuckle
Pannarin edeltäjä. Laite on HD:n kaunein noin ulkonäön perusteella. Näitä ei paljon Suomessa näy, mutta se pieni knuckle-joukko on sitäkin fanaanttisempaa, pitävät 50-luvun pannuakin hitekkilaitteena. Knucklekuskit tietävät laitteensa arvon ja muut katselevat heitä ihaillen. Omistajat osaavat remonttihommat ja niinpä pelit toimivat yleensä moitteettomasti muiden tuskaillessa jos jonkinlaisten ongelmien kanssa.
Katu-uskottavuus 10+. Minäkin haluaisin tälläinen, mutta ku rahat ei riitä.
Hessu, vuotaako vai ei.
Flathead, lättäri, lättäpää
Löytyy isoa ja pientä, 750 cc ja 1200 cc. Tosimiesten peli, jolla ei yleensä hurjastella. Saa sen toimimaankin, jos osaa niksit ja hallitsee remppahommat. Ajonautinto onkin sitten huippuluokkaa ! Iso lätyskä on suhteellisen harvinainen ja näin ollen haluttu. Pikkulättiä löytyy enemmän sekä orkkiskuntoisina että rakenneltuina, lähinnä choppereita. Kuskit ovat ns. vanhempia herrasmiehiä, joiden kanssa rallinuotiolla istuskellessa (ja ehkä janojuomaa nautiskellessa) ei aika tule pitkäksi. Värikkäitä tarinoita tienvarsiremonteista ja muista seikkailuista riittää loputtomiin. Kuskit edustavat ns. raivaajahenkeä.
Öljyn vuotaminen on normaalia. Jos ei vuoda, on syytä uskoa koneen olevan kuiva.
sivuventtiilimallit yms.
1920-luvun vehkeitä, joita on vain tosi antiikkiajoneuvoharrastajilla. Enpä sano enempää, kun ei ole oikein kompetenssia. Hienoja pelejä. Kuskin tunnistaa nahkaisesta kypärästä.
ironhead, rautapää, rautis, rautiainen
Ajomiesten laite, joka tosin vaatii paljon hellää huolenpitoa. Kulkee niin per...leesti. Ko. laitteella on oma threadi tällä palstalla, joten rautäpääfaneja löytyy. Monet ovat aloittaneet HD-uransa rautapäällä, koska niitä saa suht. edullisesti (verrattuna muihin HD:n malleihin). Kuskit ovat raakoja jätkiä, joille asvaltin nieleminen maistuu taukojen ajoittuessa pikku remonttien ym. säätöjen tekemiseen.
Aina ne jostakin liruttaa öljyä...
Siinäpä se.
V-Rodinkin jätin pois...
Ja on sitten perusteellisen subjektiivinen, notta älkää lukeko otta rypys tai maanantai-aamuna töissä.
TwinCam
Tämä on HD:n hitekkimalli ja edustaa alansa ehdotonta huipputeknolokiaa
. Kyseisillä laitteilla ajelevat ne, jotka arvostavat enemmän ajamista kuin tienvarsiremontteja ym. rassaamista. Pitää olla myös suht. paksu lompakko.Ei vuoda koskaa öljyä.
.Evo, Evola, Evolution
About toiseksi uusin konemalli. Miehille ja naisille, joille myös huoleton matkanteko on tärkeää. Sopii myös rakentelijoille, koska kaikenlaista palikkaa on saatavilla runsaasti ja hiukka edullisemmin kuin TwinCamiin. Myös niille, jotka yrittävät säilyttää edes jonkinlaisen katu-uskottavuuden tekniikan luotettavuuden lisäksi. Oiva customiaihio, vai mitä Hemuli !
Löytyy myös sporster-versiona (883 cc tahi 1200 cc)
Saattaa vuotaa öljyä, mikä on kuitenkin yleensä helposti korjattavissa.
Shovelhead, Soveli, Lapiopää
Choppermiesten suosikki pannarin ohella. Tekniikan saa luotettavaksi, kun jaksaa nähdä vaivaa. Kulkee lujaa ja mutkaista tietä näkymättömiin ! Tämä on avokypäräkuskeille, jotka ajavat paljon ja kovaa katu-uskottavuuden ollessa täyden kympin. Yleensä kuskitkaan eivät ole ihan poikosia ja tienvarsiremontit ovat hanskassa.
Öljyä vuotamattomat sovelit ovat harvinaisia, mutta on niitäkin todistettavasti nähty.
EarlyShovel, Öölari
Ihan kunkkumalli. Nimi tulee siitä, että koneessa on pannarin alakerta (lohko) ja sovelin yläkerta (sylinterit&kannet). Valmistettiin sen verran lyhyen aikaa, että malli on todella haluttu tietyissä piireissä. Ja nimenomaan aito, tehdasvalmisteinen, öölari. Monethan ovat itse ruuvanneet sovelin kannet pannun alakertaan ja moista viritystä kutsutaan pan-shoveliksi. Aito öölari on kuitenkin tehdasvalmisteinen.
Kuskin tunnistaa siitä, että hän pitää öölaria uudempia konemalleja japsikoneina (lue: riisinpaahtimina). Katu-uskottavuuden ehdoton kärkeä.
Tiputtelee öljyä.
Panhead, pannu, pannari
Rakkaalla lapsella on monta nimeä. Oma suosikkini. Tässä oiva laite sekä lyhyille että pitkille matkoille. Tosin koneella on yleensä äkäänen luonne, joten sille pitää jutella kauniisti ennen käynnistysyritystä (rieska varmaan tietää nämä jutut...) ja työkalujen pitää pysyä näpeissä. Kuskin tunnistaa rasvaisista käsistä ja öljyisistä varkun lahkeista sekä mustasta naamasta. Katu-uskottavuuden kärkikastia ellei ykkönen. Litran öljypurkki on yleensä sidottu hoijakkaan.
Onko joku nähnyt öljyä vuotamattoman pannun ? Ai niin, Tampereella taitaa olla yksi.
Knucklehead, knuckle
Pannarin edeltäjä. Laite on HD:n kaunein noin ulkonäön perusteella. Näitä ei paljon Suomessa näy, mutta se pieni knuckle-joukko on sitäkin fanaanttisempaa, pitävät 50-luvun pannuakin hitekkilaitteena. Knucklekuskit tietävät laitteensa arvon ja muut katselevat heitä ihaillen. Omistajat osaavat remonttihommat ja niinpä pelit toimivat yleensä moitteettomasti muiden tuskaillessa jos jonkinlaisten ongelmien kanssa.
Katu-uskottavuus 10+. Minäkin haluaisin tälläinen, mutta ku rahat ei riitä.
Hessu, vuotaako vai ei.
Flathead, lättäri, lättäpää
Löytyy isoa ja pientä, 750 cc ja 1200 cc. Tosimiesten peli, jolla ei yleensä hurjastella. Saa sen toimimaankin, jos osaa niksit ja hallitsee remppahommat. Ajonautinto onkin sitten huippuluokkaa ! Iso lätyskä on suhteellisen harvinainen ja näin ollen haluttu. Pikkulättiä löytyy enemmän sekä orkkiskuntoisina että rakenneltuina, lähinnä choppereita. Kuskit ovat ns. vanhempia herrasmiehiä, joiden kanssa rallinuotiolla istuskellessa (ja ehkä janojuomaa nautiskellessa) ei aika tule pitkäksi. Värikkäitä tarinoita tienvarsiremonteista ja muista seikkailuista riittää loputtomiin. Kuskit edustavat ns. raivaajahenkeä.
Öljyn vuotaminen on normaalia. Jos ei vuoda, on syytä uskoa koneen olevan kuiva.
sivuventtiilimallit yms.
1920-luvun vehkeitä, joita on vain tosi antiikkiajoneuvoharrastajilla. Enpä sano enempää, kun ei ole oikein kompetenssia. Hienoja pelejä. Kuskin tunnistaa nahkaisesta kypärästä.
ironhead, rautapää, rautis, rautiainen
Ajomiesten laite, joka tosin vaatii paljon hellää huolenpitoa. Kulkee niin per...leesti. Ko. laitteella on oma threadi tällä palstalla, joten rautäpääfaneja löytyy. Monet ovat aloittaneet HD-uransa rautapäällä, koska niitä saa suht. edullisesti (verrattuna muihin HD:n malleihin). Kuskit ovat raakoja jätkiä, joille asvaltin nieleminen maistuu taukojen ajoittuessa pikku remonttien ym. säätöjen tekemiseen.
Aina ne jostakin liruttaa öljyä...
Siinäpä se.
Kyllä kelpaa naisillekin, kuten kaikki muutkin pelit.
Re: Mystiset kirjainyhdistelmät ym. termit
Laitetaanpas tähänkin sitten että raakoja henkilöitäakrapu kirjoitti:ironhead, rautapää, rautis, rautiainen
Kuskit ovat raakoja jätkiä
Itse luokittelisin itseni kuitenkin kokolailla kypsäksi henkilöksi. Välillä kypsyttää niin helevatisti tuon öljyruutan käyntiinpotkiminen Mutta käytännönläheinen vinkki vielä: rallissa sitten osoittelet erinäköisiä mopedeja ja kysyt kaverilta että "nomikästoinyssitteo??" Hyvä tekosyy kierrellä ympäriinsä ja seuraavana päivänä oletkin jo asiantuntija
-
AngelOfAvalon
- Viestit: 128
- Liittynyt: 08:59 17.06.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
- Viesti:
Jos ei tuosta akrapun seikkaperäisestä selvityksestä ota oppia niin vika on sitten omassa päässä. Loistava ei-ihan-niin-lyhyt oppimäärä. Kiitän ja kumarran.
Annek: kiitti vinkistä. Kävelen sitten Kalajoella ympäriinsä sormi ojossa ja kyselen. Luulenpa että ihan mielellään ihmiset kertoo ajopelistään.
Annek: kiitti vinkistä. Kävelen sitten Kalajoella ympäriinsä sormi ojossa ja kyselen. Luulenpa että ihan mielellään ihmiset kertoo ajopelistään.
Re: Opastusta kaivataan
Terwehdys!AngelOfAvalon kirjoitti:Oiskohan mahdollista saada Härräkän eri mallien lyhyt oppimäärä? Mistä löytyy kirjallisuutta? Vai pystyykö joku selittämään? Mä olen tässä vajaan kuukauden vanhan sportin omistajana lueskellut ihmeissäni rautiksista ja evoista ja jos jonkinlaisista kirjainyhdistelmistä.
Oikein hävettää kun en tiedä ku pari hassua mallia.
Help! Please!
Ei kai se mitään haitanne, jos ei tiedä kaikkia malleja... minäkin opettelin niitä kovasti kun hankin ensimmäisen HD:n, mutta arvaa muistanko niistä juuri mitään? (rementiaa)
Pääasia on kai että on hengessä mukana, ja tietää omasta pyörästä sentään jotain. Kyllä matkan varrella jotain jää aina mieleen.
Kirjallisuutta löytynee varmasti ja netistä googlellakin saa tietoja, sekä täältä, niinkuin jo huomasit, nämä kaverit ovat suurin osa aivan ihmeellisiä virtuooseja!