Kähee Bopperi, tämmöttii on kiva katella

[jutaharri]

Erikoisuuden tavoittelu etusijalla. Pyörän ulkonäko sellainen tavallinen, ihan OK
Ei mitään tekemistä ajomukavuuden, hallittavuuden tai ergonomia kanssa.
Ja on noita käsivaihdekytkimiä löytynyt jonkinaikaa.

[poromarko]

Harri tossa ylhäällä kirjoitti näkemyksiään.

Eiköhän suurinosa kuitenkin rakentamaan alkaessa hae jotain erikoista tuskin kukaan rakentamaan alkaessa haluaa itelleen samanlaisen paskan kun jo naapurilla on?

Ja mitä tulee ergonomiaan ,ajettavuuteen sekä hallittavuuteen niin eiköhän ne ole parhaimmillaan alkuperäisenä, tai mikäli hankit vaikkapa sellasen Yamahan 1000 Fazerin taikka Suzukin Banditin niissä on ajoominaisuuksia ja ergonomiaa mietitty puhumattakaan hallittavuudesta.

Videossa oleva pyörä ei todellakaan ole sellainen tavallinen evo sportsteri sen tajuaa jokainen joka sellaisesta on jotain rakentamassa tai rakentanut.

Hieno pyörä.

Nuot Wesan pistämät kuvat Pannu/Knuckle ovat ruottissa molemmat myytävänä nukkeli n.20 000e kato blocketilta jos kiinnostaa ostaa itelles valmis bobberi

[smuige]

Harri tossa ylhäällä kirjoitti näkemyksiään.

Eiköhän suurinosa kuitenkin rakentamaan alkaessa hae jotain erikoista tuskin kukaan rakentamaan alkaessa haluaa itelleen samanlaisen paskan kun jo naapurilla on?

Niinkö?
Eikös esimerkiksi "Captain America" pyöristä ole tehty aikamonta kopiota...

Kyllähän toi ekassa viestissä oleva Sportster on ihan linjakas peli, käyttömukavuuden kustannuksella. Ja hieman koomisen näköinen kun noinkin pitkä heppu ajaa sitä keskijalkatapeilta. Nyt siis "kyykkypaskalla" asento. Jos olis etutapit niin oliskos sitten se salaperäinen "kettu paskalla" ajoasento?

Mikäs tyyli toi sitten olisi jos ei Bobber? Kyllähän Bobberissa voi olla Sportster tankki, niinkuin Chopperissa voi olla Fatbob tankki.

Noita käsivaihteita vaihdekepissä on ollut Suomessakin pitkän aikaa. Varmaan ensimmäisiä, ellei ensimmäinen oli RullisKimmon (R.I.P) 750-lätyskä trikessä. Hänellä ei ollut kyseessä erikoisuuden tavoittelu vaan ihan käytännön syyt.

[Bikerpig]

Ja niinhän se on kun nää paskat ei edes kulje mihinkään niin täytyy niiden olla edes vaikeasti ajettavia.

[poromarko]

Harri tossa ylhäällä kirjoitti näkemyksiään.

Eiköhän suurinosa kuitenkin rakentamaan alkaessa hae jotain erikoista tuskin kukaan rakentamaan alkaessa haluaa itelleen samanlaisen paskan kun jo naapurilla on?

Niinkö?
Eikös esimerkiksi "Captain America" pyöristä ole tehty aikamonta kopiota...

Kyllähän toi ekassa viestissä oleva Sportster on ihan linjakas peli, käyttömukavuuden kustannuksella. Ja hieman koomisen näköinen kun noinkin pitkä heppu ajaa sitä keskijalkatapeilta. Nyt siis "kyykkypaskalla" asento. Jos olis etutapit niin oliskos sitten se salaperäinen "kettu paskalla" ajoasento?

Mikäs tyyli toi sitten olisi jos ei Bobber? Kyllähän Bobberissa voi olla Sportster tankki, niinkuin Chopperissa voi olla Fatbob tankki.

Noita käsivaihteita vaihdekepissä on ollut Suomessakin pitkän aikaa. Varmaan ensimmäisiä, ellei ensimmäinen oli RullisKimmon (R.I.P) 750-lätyskä trikessä. Hänellä ei ollut kyseessä erikoisuuden tavoittelu vaan ihan käytännön syyt.

Niin!

Suurinosa. Tietysti kopioidaan enemmän tai vähemmän mutta suurinosa painotan suurinosa kokee tekevänsä jotain omaa ,jopa sen ergonomian ym.olennaisen tai epäolennaisen kustannuksella.

Pitkien ihmisten kuten myös toisellatavalla isojen ongelmahan on että pakkaa näyttään huvittavalta kun ajaa pienellä moottoripyörällä. On se sitten sportsteri tai jokin muu.

Tyyli luokittelut ovat vaikeita osanmielestä pyörä on sitä ja jonkin mielestä jotain muuta ,samaan törmää musiikki hommissa. Kyllä tuo mielestäni on hieno bobberi ,hieno bobberi on myös tuo Knuckle samoin kun Pannukin Street bob ei vakiona kuitenkaan mielestäni ole kovin vakuuttava bobberi hyvä aihio kylläkin.

Tollasia kytkin vaihdevipu keksintöjä kovin paljon ei liikkeellä näy Kaks tapausta äkkiä muistuu mieleen.
Kaukolan aikoinaan rakentama Cherry bomb ja Horcen Wood rod.

[ma^ko]

Tuo sporty on kastia esine jonka päälle kenenkään ei tulisi istua/ajaa, näyttää yhdistettynä kuskiin dorkalta. Paljonhan moisia rakennetaan, mut en mä niist silti diggaa, mut eihän mun tarttekaan. Tankin sivuun tuodulla käsivaihdekaffalla olen joskus nähnyt kytkimen, itse en ole aiemmin nähnyt tai ainakaan kiinnittänyt huomiota kytkimelliseen jockey-hantaakiin. Mut eipä kaikkien pyörien tarvitse kaikkia miellyttää mut tuota sportyä ei mun silmään pelasta edes se et keulana on mekaaninen hässäkkä.

[Röpöttäjä]

Mielenkiintoisia kommentteja. Katotaampa kun pojan rautsikka kootut jäykistetyt teokset on valmis mihin avioliittoon se pojan johtaa. Poitsu meinaan arveli että ei vielä toistaiseksi noihin vaihtekepakoihin sotkeudu. (iskä vähän innostui) Toivottavasti se ens suvena pääsee sillä mutkatielle pöristämään. En itse usko että ajonautinto on homosohvan luokkaa mutta rihvelirisukeula(ei vaimenninta) ja jäykkäperä antaa imelän tuntuman suomen teiden kunnosta.

on tavallisia ja erikoisia häksättimiä. Tyylejä on avioliitosta rakennusliittoon, vanhaan liittoon. Kaikki on sitä mieltä että tämä on oikeeta. Kauneus ja rumuus kun on katsojan silmissä.
Näyttelyissäkin olevista mopoista monet ovat surkeita ajaa. Joistakin kamppeista puuttuu jopa sisuskalut ja vaijerit ja sähköt ja nekös on hienoja. Masokistisille pistin ton kyykkäpaskan näytille, vois tolla jotkut masokisti kisat vetää, voitto ei ole mitään vaan murskavoitto epärehellisin keinoin.....

[wesa]

Bobber-kulttuurin sanansaattajana tänään toimii hienosti http://www.choppertownnation.com/" onclick="window.open(this.href);return false; .
Paljon asiaa, paljon kuvia ja mukana paljon harrastajia ympärimaailman.

Wesa

[ezmo]

Musta mageimmat bobberit ja rakennelmat tehdään kyllä Jaappanissa, HD:n moottoreista (knuklet, pannarit, shovelit jne) tietenni... Ne ei turhia koreile maalauksilla tms tilpehööreillä, mutta silti kaikki on tarkoituksenmukaista ja niin puritaanisen kaunista IMHO... So raw and real! Mutta kuten todettu, makuasioista ei voi kiistellä, niistä voi keskustella.

http://www.youtube.com/watch?v=Nbrl__Nh ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=gtkgebik ... re=channel" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=GVHx3Oii ... re=channel" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=QrZDZa6Dw48&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Jaappanin poijaat menee ihan tennaricasualit päällä... niinkuin mentiin täälläkin viime kesänä...

[Spöke]

Toihan on hiano! Kyllä rakennelma voi tyydyttää rakentajaansa monella tasolla, yks voi olla selviäminen normaaliliikenteessä....
Haastavaa on varmaan lähteä liikkeelle yhdellä kädellä, muuta so not, se on rakentajan murhe.
Bobberi vai chopperi, oon samaa mieltä Sugar Bearin kanssa;
"Remember, a short bike with a Sportster tank and a flat fender is not a bobber-it's just a short chop."

Lainaus:
http://www.streetchopperweb.com/feature ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Rakenteluiloa tyylistä riippumatta,
-Markku-

[jensen]

Rouhea pyörä ja minun makuun. http://www.youtube.com/watch?v=BRfEpzuS ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

[Röpöttäjä]

Joop Jaappanin pojat osaa tehdä tyylikkäitä vehkeitä . Voi olla että Zero-tyylinen laite tulee joskus tännekkin meikeläisen talliin kun rahaa on tullut riittävästi ovista ja ikkunoista että saapi ostettua sopivan rystyn tai pannuaihion . Sit pitäis saada sorvi ja kaikkee muutakin. Harmi kun kaatopaikalle on pitkä matka kilkkeitä etsimään. Mitä tulee ajoasentoihin ja muihin juttuihin niin esim. Japski-Jätkät on myös pääsääntöisesti riisitautisia pätkiä joten pinikin istuu kauniisti alle . Tietysti mitä sillä on väliä jos ittellä on kivaa. Jos josta kusta näyttää huvittavalta se että ison jätkän alla on monkikokoinen bopperi haudattuna persvakoon niin ompahan iloinen päivä arjen harmaaseen katsojalle taattu ja jutun aihetta riittää.
Pistäkäähän kuitenkin tähän topikkiin mielipiteitä omista makuelämyksistä edelleen rohkeesti, ei Röpöttäjä siitä suutu.
PS.
Eilen aamuyöstä Mörkö-sopperini sai jyristä rullien päällä ja sai säädöt kohdalleen. Maksimitehoja ei vielä vedelty kun toi sisäänajovaihe on menossa. Käppyröiden suunnat oli kivat ja oikealle ylös, satanen paukku kevyesti! Kumi varmasti palaa. (kallista mutta suhteellista). Kyllä 50v ukon pumppu kävi lujaa (melkein nitrot mielessä), perkule olin kuin pikkupoika. On se hienooooo..........

[Bronson Eye]

tämä bobberi-suuntausko on nyt in?, mitkä sen edut on esim. rakentelussa, on hienoa, että kerrankin jopa sportyn kone kelpaa johonkin rakent., (halpa ja boxien vaihdolla voi hakea vuosikymmentä), ei pelkkä tankki,
tuleehan toi halvemmaksi kun ei tarvi enään ostaa uutta sälää purkaa vaan kaikki ylimääräiset pois ja laittaa "moparin".). renkaan eteen, eikä tarvi välittää keulakulmista laittaa springerin,
meikä on viel kuitenkin easyrideri-ukkoja, (vissii n kalkkis), vaikka pidänkin noita alkuvuosikymmenien pyöriä täydellisinä, ( esim. toi 1903nen serial number one, zoomailin varmaan "päivän" sitä kuvaa, legendaarisessa, siittä lähdettiin ja joskus siihen taas kaikki päättyyyy).)),
mitenkä noi soveltuu esim. 2 päällä ajamiseen, ainakin lokarin tuet tarttee enemmän malmia,
ja toi et jalkakontrollit siirtyy taas keskelle, seur. ollaan kyykkyasennossa, vie kyllä hd-filosofiaa meikän mielestä,
jotenkin lähestyy vanhaa "brittimeininkiä", no britit ok,,
tulihan funtsittua ku joku kysy mielipiteitä,),),
laittakaa fotoja tonne memberi "talleissa tapahtuu" osioon,
"ku suomalainen ei usko ennenkun näkee", ps. hieno kirja toi "customeja härmästä"
pitäs vissiin liittyä tohon valokuvakansioon?, ni sais fotoja ehkä iteki heitettyä,

[ezmo]

tämä bobberi-suuntausko on nyt in?, mitkä sen edut on esim. rakentelussa, on hienoa, että kerrankin jopa sportyn kone kelpaa johonkin rakent., (halpa ja boxien vaihdolla voi hakea vuosikymmentä), ei pelkkä tankki,
tuleehan toi halvemmaksi kun ei tarvi enään ostaa uutta sälää purkaa vaan kaikki ylimääräiset pois ja laittaa "moparin".). renkaan eteen, eikä tarvi välittää keulakulmista laittaa springerin,
meikä on viel kuitenkin easyrideri-ukkoja, (vissii n kalkkis), vaikka pidänkin noita alkuvuosikymmenien pyöriä täydellisinä, ( esim. toi 1903nen serial number one, zoomailin varmaan "päivän" sitä kuvaa, legendaarisessa, siittä lähdettiin ja joskus siihen taas kaikki päättyyyy).)),
mitenkä noi soveltuu esim. 2 päällä ajamiseen, ainakin lokarin tuet tarttee enemmän malmia,
ja toi et jalkakontrollit siirtyy taas keskelle, seur. ollaan kyykkyasennossa, vie kyllä hd-filosofiaa meikän mielestä,
jotenkin lähestyy vanhaa "brittimeininkiä", no britit ok,,
tulihan funtsittua ku joku kysy mielipiteitä,),),
laittakaa fotoja tonne memberi "talleissa tapahtuu" osioon,
"ku suomalainen ei usko ennenkun näkee", ps. hieno kirja toi "customeja härmästä"
pitäs vissiin liittyä tohon valokuvakansioon?, ni sais fotoja ehkä iteki heitettyä,

Mää aloin bobberoimaan Softailii vuos sitten, kun alko kiinnostaa bobber pyörät, mutta totesin, että noi isot twinit ei oo mun juttu, eli takas spåraan.... Näyttäs, että nyt saa viime vuotta huomattavasti paremmin joka lähtöön jousisitsejä ja mounting kittejä yms. bobberhenkistä tavaraa, jopa kädettömille sopivia bolt on osia (kuulun itte tähän kategoriaan). Ja saahan 2011 jo niin bobberhenkisen HD 48 jousisitsillä suoraan tehtaalta, jos ei aito ehta bobber, niin ainakin wanna be....

Mutta tosi, moni "bobber" ollee enemmänkin short chop....

[Rautahauli]

Ei miellytä popperi mun silmää ja hyvä niin, se katoisi persvakoon. ..tai ainakin olisi polvet suussa.

Monia runkomuutoksiakin olen itsekseni hiljaa ihmetellyt, perän lyhennys yhtenä esimerkkinä.