Harrikat tulee Intiasta!

[Vallu]

Justiinsa noin. Kukahan lopuiltaan omistaa suomalaisen Nokian?

[wesa]

Kerro vielä kuinka suurella osuudella. Ehkä puntit ei sittenkään tutise.

Mulla ei tutise, mináhán olen ilmeisesti aika pieni omistaja tuossa Harley-Davidson Motor Company:ssá, mutta kuitenkin...
Vuosikertomuksen ne pistáá postiin tállaiselle "pórssihaillekin".

Parasta on, ettá támá lahjana saatu yksi HD-osake on oikein osakekirjamuodossa seinálláni.

Ehdotankin, ettá H-DCF alkaa jálleen palkita ansioituneita jáseniáán Harley-Davidson Motor Companyn osakkeilla. Tosin támá sáhkóinen aika on ilmeisesti saattanut námá paperiset osakekirjat unholaan, joten niitá uusia ei voi enáá omalla seinállá ihailla. Mutta kuitenkin, osakkeet uudelleen kehiin!

[Vallu]

Loistava idea! Taitaa olla niin hyvä, ettei hallitus ymmärrä sen päälle mitään. Jäädään odottelemaan!

Mistä muuten kirjoitat kun ä on á ?

[wesa]

Mistä muuten kirjoitat kun ä on á ?

Válimeren rannalta 100km Gibraltarilta itáán ja laina koneella, jossa náitá kummallisuuksia.

[JON]

Mistä muuten kirjoitat kun ä on á ?

Válimeren rannalta 100km Gibraltarilta itáán ja laina koneella, jossa náitá kummallisuuksia.

Noh, ainakin vransmannien näpelöinnissä kyseinen salamerkki. Turkkilaisten qwertyn kanssa pitää myös "tietää".
Alan gurut puuttunevat, jos tarve...

Jumpe

[mcjusa]

Eikö se ole ihan sama, missä pyörät kasataan, kunhan laatu on ok. Ei ne toppahuulineekereiden jenkkilässä kasaamat pelitkään aina ole juuri ryssän laatua kummempia. Toisinaan ok ja toisinaan susia. Ostin vuonna 1998 uuden FXDWG:n, missä rungon poikittaispalkki oli hitsattu liian eteen. Moottori otti siihen toisinaan hieman kosketusta. Kerroin asiasta Sumekon huoltopäällikölle, mutta annettiin ymmärtää että vittuako tulet tänne vinkumaan. No, onneksi vika ei ollut kovin paha, sama runko on vieläkin käytössä. Se siitä laadusta ja vikojen jälkihoidosta. Tervetuloa vaan Harley of Asia.

[karibo]

Eikö se ole ihan sama, missä pyörät kasataan, kunhan laatu on ok. Ei ne toppahuulineekereiden jenkkilässä kasaamat pelitkään aina ole juuri ryssän laatua kummempia. Toisinaan ok ja toisinaan susia. Ostin vuonna 1998 uuden FXDWG:n, missä rungon poikittaispalkki oli hitsattu liian eteen. Moottori otti siihen toisinaan hieman kosketusta. Kerroin asiasta Sumekon huoltopäällikölle, mutta annettiin ymmärtää että vittuako tulet tänne vinkumaan. No, onneksi vika ei ollut kovin paha, sama runko on vieläkin käytössä. Se siitä laadusta ja vikojen jälkihoidosta. Tervetuloa vaan Harley of Asia.

Nainhan se. Itsella 08 Dyna joka on niputettu Manauksessa, Brasiliassa. Ja ainakin toistaiseksi kyseessa on vain ja ainoastaan kokoonpanolinja. Palikat tulee kaikki jenkkilasta. Ainoa ero on etta runkonumerosta nakee etta on brassipeli.

Mita sitten tulee tuohon intialaistehtaan myyntiin niin uskon etta on sama meno kuin taallakin. Brasseista ei saa vieda pyoria ulos vaan ovat vain ja ainoastaan Brasilian markkinoille. Toki ovat nyt ilmeisesti suunnittelemassa laajennosta ja idea onkin etta myisivat muillekin Etela-Amerikan markkinoille. Se etta onko hyva vai huono asia jaa nahtavaksi.
Ainakin meilla taalla mallisto on aika koyha. Jos ym. laajennos toteutuu niin ehkapa taallakin alkaa saamaan kaikkia eri malleja. Toisaalta se voi myos tarkoittaa etta muut EA maat joutuvat tyytymaan Brasilian mallistoon, mika olisi aika huono juttu heille.

[wesa]

Huom! Intiasta tulee myös Royal-Enfield, ettei se Intia mikään sisämarkkina-alue ole.

[karibo]

Huom! Intiasta tulee myös Royal-Enfield, ettei se Intia mikään sisämarkkina-alue ole.

Mielestani hieman eri asia. Enfieldin tehtaan koko historia on aivan toinen kuin mika taman harrikan tulevan tehtaan historia.

Kaiken lisaksi ei ne inkkarit kovinkaan innoissaan niita Royal Enfieldejaan sielta myyny, kylla se oli lahinna toisinpain. Lansimaiset "loysivat" nama pyorat, joita siis valmistettiin vuodesta 55 kaytannossa muuttumattomina, ja alkoivat niita roudata ympari maailmaa. Halpa "nostalgiapyora". Itsellakin on moinen ollut.

Sen verran viela tasta Manauksen tehtaasta. Akkia joku voisi kuvitella, kun tehdas on verovapaalla alueella ja siella tehdaan pienemmalla palkalla sama duuni kuin mita jenkeissa, etta ne pyorat olisivat sitten kuluttajalle halvempia kuin esim. USAssa mutta nainpa ei olekaan. Harrikat ovat yllattavankin kalliita Brasiliassa. Vertailukohtana esimerkiksi Chile, mista pyoran saa hieman halvemmallakin kuin mita Brasiliasta ja mallejakin on huomattavasti enemman. Tosin hintaan voi vaikuttaa paikallisen diilerin yksinoikeus, joka nyt pitaisi olla purkautumassa. Mutta kuitenkin. Kalliita ovat.

[Confederate]

Mitä tuota ihmettelemään, kohta Harleytkin tehdään väistämättä kuitenkin kiinanthailandiassa alusta loppuun ihan niinkuin kaikki muukin romu. Business is business. Kohta vaan kellään ei ole länsimaissa rahaa enää ostaa moisia, koska aasiassa on kaikki työpaikat ja raha. Mulle se ei oo kyl ihan sama, mieluusti ostan (ts. yritän ostaa)länsimaisen prätkän vaik maksais enemmän. Senpä takia on perse auki koko ajan. heh.

[maicol]

sellainen Romuenkeli oli kaverilla, osti uutena tuossa vuosituhannen alussa. Kyllä vaan hajosi käsiin! Koko ajan oli jotain rikki ja osien laatu "halvinta mahdollista". jos HDia aletaan tehdä samalla lailla niin osakkeita ei kannata vielä alkaa hamstraamaan.

[wesa]

Huom! Intiasta tulee myös Royal-Enfield, ettei se Intia mikään sisämarkkina-alue ole.

Mielestani hieman eri asia. Enfieldin tehtaan koko historia on aivan toinen kuin mika taman harrikan tulevan tehtaan historia.

Niin Royal-Enfield vei valmistuksen Intiaan Englannista ja Harley-Davidson USA:ta, sellainen ero sillä on.
Kumpikaan ei ole alunperin Made in India!

[karibo]

Huom! Intiasta tulee myös Royal-Enfield, ettei se Intia mikään sisämarkkina-alue ole.

Mielestani hieman eri asia. Enfieldin tehtaan koko historia on aivan toinen kuin mika taman harrikan tulevan tehtaan historia.

Niin Royal-Enfield vei valmistuksen Intiaan Englannista ja Harley-Davidson USA:ta, sellainen ero sillä on.
Kumpikaan ei ole alunperin Made in India!

Itseasiassa ei aivan nain. Intialaiset halusivat armeijalleen kaksipyoraisen kulkuvalineen ja menivat ja ostivat koko tehtaan. Se sitten toimitettiin Intiaan. Mopon nimihan oli Enfield ja vasta joskus 2000 -luvulla kinusivat sen Royal liitteen siihen eteen. Eli hieman eri tarina kuitenkin. Niin ja en vaita etteiko HD valmistuta pyoriaan missa halvinta on, ihan kuten kaikki muutkin, mutta ainakaan toistaiseksi ei ole merkkeja siita etta esimerkiksi tuleva Intian valmistus lahtisi seikkailemaan suuremmille markkinoille.

sellainen Romuenkeli oli kaverilla, osti uutena tuossa vuosituhannen alussa. Kyllä vaan hajosi käsiin! Koko ajan oli jotain rikki ja osien laatu "halvinta mahdollista". jos HDia aletaan tehdä samalla lailla niin osakkeita ei kannata vielä alkaa hamstraamaan.

Olette harvinaisen oikeassa. Se intialainen Enska on todella sellainen peli etta enemman saa ruuvata kuin ajaa. Osaa putoaa milloin minnekin. Eli joskus jopa kesken reissun piti kattoa etta onko kaikki pultit paikallaan. Ja sitten se huippunopeus.... tasasella jos oikein revitti niin sai siita 100 km/h irti, mutta ei sita kauaa uskaltanu ajaa. Hauska leluhan se, varsinkin kun itse sen aikoinaan sielta Intiasta osti ihan mopon hinnalla.

[wesa]

Loistava idea! Taitaa olla niin hyvä, ettei hallitus ymmärrä sen päälle mitään. Jäädään odottelemaan!

Mistä muuten kirjoitat kun ä on á ?

Katsos...

http://www.giveashare.com/stock.asp?buy ... rley-nonus" onclick="window.open(this.href);return false;

[82nd]

Ottaen huomioon osakkeen arvon tulee kehyksille aika hyvä hinta