sportin takajarruzylkkä+supoträp

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Mastodontti
Viestit: 146
Liittynyt: 15:09 10.09.2003.
Paikkakunta: Helsinki

sportin takajarruzylkkä+supoträp

Viesti Kirjoittaja Mastodontti »

No niin, ajattelinpa kysäistä sellasta että olisko hyviä vinkkejä takajarrusylinterin uudelleensijoittamiseen kun 2-1 supertrapin kanssa jää tila sille siirtosarjoille jarrupolkimelle menevälle tangolle aika vähiin ja tuntuu että sitä ei mitenkään oikeesti hyvin saa tehtyä, paitsi jos taivuttaa zetan muotoiseksi. Voisin samalla hankkiutua siitä hihnapyörän suojuksesta eroon jos ton sylkän sais johonkin muualle, eli mihin esim. jonkinlainen teline sylinterille kannattaisi tehdä?
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Aikoinaan ensimmäisessä pyörässäni (-87 883 sportti) törmäsin tuohon samaan ongelmaan. Ratkaisin sen heittämällä alkuperäisellä rattaankopalla viatonta vesilintua ja rakensin tilalle kolmen millin pellistä telineen johon sai hyvin jarrusylinterin kiinni. Näin sylkkä siirtyi tarpeeksi sisäänpäin jotta käyttötanko mahtui kulkemaan putken ja koneen välistä.
Käytin kiinnityspisteinä alkuperäisen kopan kiinnikkeitä, sopivan mittaiset holkit vaan peltilevyn alle niin, että se klaaraa eturattaan/hihnapyörän.

Kuviakin mulla tosta pyörästä pitäisi olla, mutta ovat sen verta vanhoja että löytyy (jos löytyy...) vain paperikuvina.
Mastodontti
Viestit: 146
Liittynyt: 15:09 10.09.2003.
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Mastodontti »

OK, eli silloin se sylinteri jäi siis hihnapyörän päälle telineineen? Olin miettinyt josko sen olis saanut jotenkin hihniksen alapuolelle putken taakse jemmaan mutta ei se oikein taida skulata. Nyt on vähän vaikea hahmottaa mutta pitää hehmotella, kiittosta vaan.
Avatar
Jorke
Viestit: 816
Liittynyt: 14:01 05.07.2003.
Paikkakunta: Kouvola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jorke »

Itseltäni otin sen sivukopan pois kokonaan ja myös poistin kaikki ylimääräiset reunat koneeseen asti myös moottorin sivuposkesta. Omasta mielestäni ainakin paremman näkönen.

Tämän jälkeen jarrusylinterin saa rattaan alle lohkoon kiinne, ei ole enää putkien edessä.
Avatar
JiiVee
Viestit: 2302
Liittynyt: 10:16 07.10.2003.
Paikkakunta: Paimala
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JiiVee »

Omassa Sportissa takajarrun pääsylinteri siirretty siirtosarjan viereen - välitanko n. 50-60 mm
http://www.mctoiseen.fi" onclick="window.open(this.href);return false;
Mastodontti
Viestit: 146
Liittynyt: 15:09 10.09.2003.
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Mastodontti »

JiiVee kirjoitti:Omassa Sportissa takajarrun pääsylinteri siirretty siirtosarjan viereen - välitanko n. 50-60 mm
kuulostaa tuokin hyvältä, miten sulla on se siinä kiinni? siiirtosarjassa, runkoputkessa vai kopan pulteissa vai kenties jotenkin muuten?
Avatar
Sporttiboy
Viestit: 1413
Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
Paikkakunta: Peikkolandia
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sporttiboy »

MUlla oli ennen sitä toissakesäistä mälliä kans siirtosarjan yhteydessä, toisesta päästä sillä normaalilla pultinreiällä jossain siirtosarjan kiinnityskikkareessa kiinni ja etupäästään tapin ja kiinnikkeen välissä. En tiedä onko enää kuvia jäljellä, vitutti niin hyvän ajoasennon menetys...
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...
Mastodontti
Viestit: 146
Liittynyt: 15:09 10.09.2003.
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Mastodontti »

Mä tein siihen nyt tälläsen systeemin, nyt toimii jollain lailla, ei sentään lukkoon mene... Mutta nyt se tanko tulee aika suorassa sylinterille. Eiköhän tällä virityksellä tämä kesä.

Kuva
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Toi on aika tarkkaan samanlainen kuin meikäläisen aikoinaan tekemä viritys. Itsellä oli erotuksena ketjuveto jolloin sylinterin sai vielä aavistuksen sisemmäksi.
Vastaa Viestiin