Keulan muutos

[TuomoR]

Onk´s kellään tietoa. FXDF:n keulan kallistus, miten onnistuu parhaiten, onko valmiita kittejä olemassa.

[smuige]

Saksalainen firma AME tekee valmiita sarjoja joilla saa keulaa kallistettua runkoa muuttamatta ja jättö pysyy edelleen oikeana..
Erikoiset "lisäakselilla" olevat T-kappaleet muuttavat myös runkokulmaa.

http://www.ame-chopper.de/Seiten_USA/C00_Gabelkits.html" onclick="window.open(this.href);return false; <<CLICK

AME Chopper Kit <<CLICK

2002 FatBoy ENNEN
2002 FatBoy JÄLKEEN

Noista T-kappaleista ja "kauneudesta" löytyy eri mieltä olevia.

Oikeaoppisin tapa keulan kallistamiseen (ja pidentämiseen) on rungon keulakulman muuttaminen emäputkesta (rake - "reikkaus"), pidemmät keulaputket ja T-kappaleiden kulmalla jättö kohdalleen.
Jos itsellä ei ole hitsaustaitoa/laitteita (ja runkojigiä) niin tuollaista muutostyötä ja sen tekemistä voi kysyä mm. VooDoo Metallista, Hki, Malmi.

Pelkillä T-kappaleilla keulakulman muuttaminen ei ole hyvä ratkaisu koska silloin jättö pienenee.

[Mopopoika -65]

Pelkillä T-kappaleilla keulakulman muuttaminen ei ole hyvä ratkaisu koska silloin jättö pienenee.

Mutta lienee halvin ratkaisu jos haetaan vain pientä kulman muutosta. Itse asensin aikanaan sportsteriin 6-asteen T-palat ja ei se ajettavuus mitenkään huonoksi muuttunut. Jätön kohdalleen osumista en tarkemmin laskenut, kun ei se niin tarkkaa ollut vielä vuosituhannen alussa

Ja eikös FXDF:ään saa myös noita +3 asteen laakerikuppeja, niin silloinhan laakerikupeilla ja asteisilla T-paloilla saa kulmat mieluisiksi ilman että pitää runko pilkkoa.

[smuige]

Ja eikös FXDF:ään saa myös noita +3 asteen laakerikuppeja, niin silloinhan laakerikupeilla ja asteisilla T-paloilla saa kulmat mieluisiksi ilman että pitää runko pilkkoa.

Kyllä.
Tuossa viestiketjussa myös juttua juuri noista normaalien laakerikuppien ulkopuolelle tulevista 3° laakerikupeista.
2000-2005 Softailin ohjauslukko

[TuomoR]

Nyt viellä kun löytyisi nämä laakerikupit ja kolmiot niin saatais keula oikeaan kulmaan.

[Mopopoika -65]

Nyt viellä kun löytyisi nämä laakerikupit ja kolmiot niin saatais keula oikeaan kulmaan.

Ja sitten huomaat että perä on liian korkealla ja etsit matalammat takajouset.

[TuomoR]

No, tämä olikin jo mielessä. Tarkoitus olisi kallistaa keulaa hieman ja laskea perää niin että pyörä olisi suhteellisen suorassa.