Kardaani, miksi ei ?

[Petsu]

Enempää ottamatta kantaa siihen että sopiiko HooDeehen, niin kolmen VMaxin omistajana aikoinani olleena, voin todeta keppivedon olevan loistava keksintö

[salpa]

Voipi olla että mun kokemus keppivedosta on sitten osoittautunut vääräksi. 1100 Shadowilla (-86) ajelin joskus aikoinaan ja en kyllä tykännyt sen käyttäytymisestä yhtään.

[IJHa]

Nykyisillä, käytännössä huoltovapailla, remmeillä ajetaan niin pitkiä pätkiä etten minä ainakaan näe mitään järkevää syytä ottaa kardaania käyttöön.

Vähän OT

Ei varmaan MoCo edes suunnittele mitään kardaanivetoa muutoksen vaatiman työmäärän / investointien vuoksi. Onhan BTn hihnaan siirtyminenkin ratkaistu el cheapo tekniikalla - eli vaihdettiin vain sukkanauha kettingin paikalle. MoCoa ei voinut vähempää kiinnostaa miten helppoa on hihnan vaihto kun se sitten poikii.
Ei varmaan olisi ollut maatakaatava juttu siirtää toisioveto oikealle puolelle, mutta kun ei niin ei.

Ei ne sukkanauhat aina ole niin huoltovapaita.Omakohtaisena kokemuksena Ultran hihnan vaihto 13 000 kilometrin kohdalla, kun sepelinpala oli tehnyt siihen reiän. Vaihtoa varten pitää purkaa puoli pyörää. Tässä suhteessa Sporster on paljon fiksumpi hihnavetoisena.

[MrX]

Aina välillä tulee ajatus mieleen kardaanivetoisesta harrikasta.. mikä oikeasti estäisi tehdasta valmistamasta sellaista..? kardaanihan on muihin vetotapoihin verrattuna täysin ylivoimainen.. ehkä hieman kalliimpi valmistaa ja hieman painavampi mutta käytännössä täysin huoltovapaa ja (lähes) ikuinen. Loppuisi hihnankatkeiluongelmat tienpäällä kerrasta. Vai ?

Laskentatoimi estää Tehdasta. Ihmiset ovat äänestäneet lompakolla. H-D vrt keppiveto Guzzi/BMW tuotantomäärä kolminkertainen. Kepistä voi mennä spoorit, voi vuotaa peräöljyt pihalle, ei kestä laakerit painavia pyöriä jne. syitä riittää molempiin suuntiin. Korjaamolle näyttää riittävän noita huoltovapaita ja ikuisia samaan tahtiin kuin muita

[Sepixlh]

Kepistä voi mennä spoorit, voi vuotaa peräöljyt pihalle, ei kestä laakerit painavia pyöriä jne. syitä riittää molempiin suuntiin. Korjaamolle näyttää riittävän noita huoltovapaita ja ikuisia samaan tahtiin kuin muita

Tästä ole aikalailla samaa mieltä, työkaverin Guzzi (-06) on ollut koko kesän pajalla kun öljyvuotoja ei ole saatu tilkittyä...talven aikana siihen tulee koko paketti (perä+kardaani+kuoret=swingi) uusiksi ( vakuutusyhtiön piikkiin)
Velipojan VFR750R on tullut tyypättyä pitemmän kaavan mukaan ja ainakin siinä ei ollut vielä tuota "kardaanihissiä" saatu taltutettua.

[ma^ko]

Aina välillä tulee ajatus mieleen kardaanivetoisesta harrikasta.. mikä oikeasti estäisi tehdasta valmistamasta sellaista..? kardaanihan on muihin vetotapoihin verrattuna täysin ylivoimainen.. ehkä hieman kalliimpi valmistaa ja hieman painavampi mutta käytännössä täysin huoltovapaa ja (lähes) ikuinen. Loppuisi hihnankatkeiluongelmat tienpäällä kerrasta.

Vai ?

Kardaania ei onneksi ole. Kardaani ei ole huoltovapaa ja kaukana ikuisesta. Lisäksi jos kampiakseli on poikittain runkoon nähden, vaatii kardaani kaksi kulmavaihdetta ja jokainen kulmavaihde on tehohäviön lisäksi sekä riski että huoltokohde. Jos kampiakseli on rungon suuntainen, tarvitaan joka tapauksessa yksi kulmavaihde, silloin kardaani on perusteltu ratrkaisu.

BTW, enemmän tiedän tienpäälle persauksen poikimiseen jääneitä bimmereitä kuin hihnankatkoon tielle jääneit Taavetteja.

[Pekka L]

Velipojan VFR750R on tullut tyypättyä pitemmän kaavan mukaan ja ainakin siinä ei ollut vielä tuota "kardaanihissiä" saatu taltutettua.

Oho! Tuommonen Hondahan on ketjuvetoinen, vaikka yksipuolisella swingillä onkin...!
Mitenhän se kardaanihissi siihen on saatu aikaan?

[Sepixlh]

Velipojan VFR750R on tullut tyypättyä pitemmän kaavan mukaan ja ainakin siinä ei ollut vielä tuota "kardaanihissiä" saatu taltutettua.

Oho! Tuommonen Hondahan on ketjuvetoinen, vaikka yksipuolisella swingillä onkin...!
Mitenhän se kardaanihissi siihen on saatu aikaan?

Perk**e nyt meni pyörät sekaisin...dementia hiipii en kommentoi enempää

[smuige]

Velipojan VFR750R on tullut tyypättyä pitemmän kaavan mukaan ja ainakin siinä ei ollut vielä tuota "kardaanihissiä" saatu taltutettua.

Oho! Tuommonen Hondahan on ketjuvetoinen, vaikka yksipuolisella swingillä onkin...!
Mitenhän se kardaanihissi siihen on saatu aikaan?

Perk**e nyt meni pyörät sekaisin...dementia hiipii en kommentoi enempää

Ei hätää, mullekin meni ihan täydestä, mä en tuntenut totakaan Yamahan merkkiä...

[maicol]

Aina välillä tulee ajatus mieleen kardaanivetoisesta harrikasta.. mikä oikeasti estäisi tehdasta valmistamasta sellaista..? kardaanihan on muihin vetotapoihin verrattuna täysin ylivoimainen.. ehkä hieman kalliimpi valmistaa ja hieman painavampi mutta käytännössä täysin huoltovapaa ja (lähes) ikuinen. Loppuisi hihnankatkeiluongelmat tienpäällä kerrasta.

Vai ?

Kardaania ei onneksi ole. Kardaani ei ole huoltovapaa ja kaukana ikuisesta. Lisäksi jos kampiakseli on poikittain runkoon nähden, vaatii kardaani kaksi kulmavaihdetta ja jokainen kulmavaihde on tehohäviön lisäksi sekä riski että huoltokohde. Jos kampiakseli on rungon suuntainen, tarvitaan joka tapauksessa yksi kulmavaihde, silloin kardaani on perusteltu ratrkaisu.

BTW, enemmän tiedän tienpäälle persauksen poikimiseen jääneitä bimmereitä kuin hihnankatkoon tielle jääneit Taavetteja.

Tässä tuli asiaa!

Japaninpojan vehkeet ei kestä kilometrejä kuten HD, joitain Hondia on jääny niistä ajoista kun rauta oli laadukkaampaa.
Hinhan vaihto vaan HDssa on käsittämättömän vaikeaksi saatu. Muutenhan se vaihto ei ole kallista.
Vertaa nyt siihen että vaihdat kardaanin.

Eikö kukaan o jaksanu keksiä myöskään ketjutyyppistä lukkoa hihnaan???
Eikä sen tarttis olla nii hemmetin sadatuhannen kestävä, vaihtais sitä lukkoa sitte useimmin.

[smuige]

Hinhan vaihto vaan HDssa on käsittämättömän vaikeaksi saatu. Muutenhan se vaihto ei ole kallista.
Vertaa nyt siihen että vaihdat kardaanin.

Eikö kukaan o jaksanu keksiä myöskään ketjutyyppistä lukkoa hihnaan???
Eikä sen tarttis olla nii hemmetin sadatuhannen kestävä, vaihtais sitä lukkoa sitte useimmin.

On.

H-D MoCo.
Heti alusta lähtien on ollut tarjolla "on the road" (ei oikea nimi) korjaus settiä, jossa on hihna jonka päät on leikattu vinoiksi ja ruuvataan yhteen hampaiden sisältä n.12-17 ruuvilla.

[maicol]

Tuosta korjauskitistä vois joku laittaa kokemuksia tänne!!

Jostain on tullu sellainen käsitys (oliko täällä aiemmin siitä juttua?) että se on kuitenkin ihan hätävaratavaraa (toivottavasti olen väärässä)!

[Pertti]

Mulla on ainakin sellainen käsitys, että tuo on tosiaan hätäremmi kotimatkaa varten.
Varovasti ajaen vissiin tultu joskus pitkältäkin.

[smuige]

Juu, on pelkkä hätävararemmi.

Oikealta nimeltään Emergency Drive Belt Replacement Kit



Tuolta tietoa noista remmeistä:
Emergency Drive Belt Replacement Kits