1988 flht osien käypäisyys?

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
mikjus
Viestit: 86
Liittynyt: 19:59 10.09.2010.
Paikkakunta: Lahti
Viesti:

1988 flht osien käypäisyys?

Viesti Kirjoittaja mikjus »

Moi

Miten on käykö tuollaisen 1988 vuoden FLHT CLASSICin evo kone + laatikkopaketti suoraan 1998 softail runkoon vai onko ajatus mahdoton?
* 1998 Softail Night Train *
Avatar
hiekkanen
Viestit: 451
Liittynyt: 22:45 12.09.2008.
Paikkakunta: Mierontie takametsästä itäänpäin

Re: 1988 flht osien käypäisyys?

Viesti Kirjoittaja hiekkanen »

mikjus kirjoitti:Moi

Miten on käykö tuollaisen 1988 vuoden FLHT CLASSICin evo kone + laatikkopaketti suoraan 1998 softail runkoon vai onko ajatus mahdoton?
Kone käy varmasti paikalleen.Ensiövetopaketti on se lyhyempi.Elikkä se vanha startti(hitatsi)ei käy,eikä muutkaan hilppeet moottorista taaksepäin.Kokeile pelkkää moottoria paikalleen kiinnikkeisiin ja sitten vaikka polta tupakki.Alkaa se siitä hahmottua.Noita ensiövetojuttuja ja vaihdelaatikoita löytyy katalookeista vaikka minkä merkkisinä(ja laatuisina).En harrasta mainostamista,mutta tunnetut (puodit)osaavat kyllä opastaa.Sen verran hyvää palvelua/opastusta olen itse saanut tämmöseltä kauppiaalta,kuin Aras Bike&Parts.Mutta on niitä asiaa tuntevia putiikkeja Suomessa muitakin. :) Ajatus ei ole mahdoton.Ainahan pitää haasteita olla.Ei tässä elämisessä mitään tolkkua olisi,jos ei joku haaste kaihertaisi. :o :) :D
FXSTC 1988 Powered by S&S V80
Avatar
mikjus
Viestit: 86
Liittynyt: 19:59 10.09.2010.
Paikkakunta: Lahti
Viesti:

Re: 1988 flht osien käypäisyys?

Viesti Kirjoittaja mikjus »

Ok sitten se ei ihan sellaisenaan sovi elintenluovuttajaksi. Miten on näiden muiden evo bt mallien kanssa eli mistä sitten kävisi täydellinen tekniikka suoraan softail runkoon. Dyna? muut? Haussa olisi mahdollisimman halpa "kantapyörä" / elinten ja identiteetin luovuttaja.
* 1998 Softail Night Train *
Avatar
hiekkanen
Viestit: 451
Liittynyt: 22:45 12.09.2008.
Paikkakunta: Mierontie takametsästä itäänpäin

Re: 1988 flht osien käypäisyys?

Viesti Kirjoittaja hiekkanen »

mikjus kirjoitti:Ok sitten se ei ihan sellaisenaan sovi elintenluovuttajaksi. Miten on näiden muiden evo bt mallien kanssa eli mistä sitten kävisi täydellinen tekniikka suoraan softail runkoon. Dyna? muut? Haussa olisi mahdollisimman halpa "kantapyörä" / elinten ja identiteetin luovuttaja.
Evo-dynasta helpommin kävisi muuntaminen(ehkä).Syy:käytännössä sama ensiövetokoppa(se pitempi).Onnea yritykselle.Sopiva asenne(EN ANNA KOSKAAN PERIKSI).Sovittelua siinä silti on.Mikään ei ikinä mene "heittämällä"vaikka niin vois olettaa.Patienssia(katso vaikka sanakirjasta).Lietson tässä kannustusta,jos tosissasi olet.Evo on mielestäni hyvä moottori,ja se on kunniansa ansainnut.Tässä sulle dementoituvan paskiaisen ohjeet,kun en muutakaan voi. :lol: :lol: :)
FXSTC 1988 Powered by S&S V80
Avatar
mikjus
Viestit: 86
Liittynyt: 19:59 10.09.2010.
Paikkakunta: Lahti
Viesti:

Re: 1988 flht osien käypäisyys?

Viesti Kirjoittaja mikjus »

Onko tuo enska lyhyempi myös 90 luvun puolivälin softail FLSTN (touring) malleissa. Olisikohan näistä eroista olemassa jotain helppoa ristiinvertailulistaa?
* 1998 Softail Night Train *
Avatar
smuige
Viestit: 5776
Liittynyt: 22:19 24.10.2002.
Paikkakunta: Stadi
Viesti:

Re: 1988 flht osien käypäisyys?

Viesti Kirjoittaja smuige »

Softailiin käy kaikista Softail malleista, sama 84 - 99 (alkuaikoina erilainen startti ym)
2000 tuli TC eli erilainen koneen ja laatikon kiinnitys.
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Vastaa Viestiin