Tuontimopon katsastus?

[jussir]

Moi

Onko tuontimopossa katsastusta, vaiko pelkkä runkonumeron ym. vertailu rekisteriotteeseen ?
Jos katsastus, niin kuinka tarkka toimenpide, kun esim. valot ymv. eroaa Suomen maahantuojan versiosta.
Kiitos !

Jussi

[smuige]

Suomeen rekisteröitävän mootoripyörän on täytettävä vähintään Suomessa pyörän ensirekisteröintipäivän aikaan voimassaolevat säännökset.

Eli minkähänlaisesta vehkeestä kysymys?

Muuttopyörille on hieman lievemmät säännökset.

Ja kyllä on rekisteröintikatsastus.
Katsastuksen tarkkuus riippuu myös tuontimaasta. jos tuot pyörän sellaisesta maasta jossa on vuosikatsastus ja se on voimassa, niin välttämättä ei silloin katsota kuin pyörän tunnistiedot ja mahdolliset muutokset.

Yleensä valot/vilkut pitää olla E-hyväksytyt, ja eikös uudemmissa kelpaa myös DOT merkinnät.

Tuossa yksi aikaisempi keskustelu aiheesta:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=38171" onclick="window.open(this.href);return false;

ja paljon lisää löytyy oikealta yläkulmasta "haku" toiminnolla.

[puruskai]

Yleensä valot/vilkut pitää olla E-hyväksytyt, ja eikös uudemmissa kelpaa myös DOT merkinnät.

Näin väitti ainakin isohkon HD-liikkeen huoltovastaava. Uusissa Sumekon maahantuomissa pyörissä on DOT-valot ja kelpaavat tuon edellä mainitun kaverin mukaan sellaisenaan.

Kaikenkaikkiaan EU:n ulkopuolelta tuodun pelin rekisteröintikatsastus on aikamoista lottoa. Helpointa on kun et tee aluksi mitään, ja korjaat/muutat vaan ne asiat mitä katsastusmies vaatii. Oma jenkkituonti meni läpi kun muutin valot sekä vilkunlasit E-hyväksytyiksi sekä teippasin punaiset sivuheijastimet ja sivulle näkyvät Tour-Packing takavalot piiloon. Niin ja CoC piti hankkia. Katsastusmiestä ei kiinnostanut mailimittari, lisälähivalot eikä V&H avarammat putket mitkä maahantuojan mukaan olisi pitänyt vaihtaa.. Jos olisin tehnyt kaiken mitä Sumeko sanoi olisin noin tonnin verran köyhempi.

[nix]

tossahan noi tärkeimmät oli jo mainittu, ja se on tosiaan asemasta/katsurista kiinni mitä vaativat.. mutta ne yleisimmät ovat:
- vilkut ja umpiot e-hyväksytty
- ylimääräiset lisävalot teipattu/poistettu
- putket alkuperäiset tai e-hyväksytyt
- kiinteä runkolukko
- coc todistus tai runkotarrassa hyväksyntä

Jotkut asemat vaativat noi kaikki, osa ei..

Suurin ongelmaryhmä taitaa olla jenkkituonnit jotka myyty kolaroituna, niihin kun ei taida saada vaatimuksenmukaisuustodistusta edes rahalla.. toi johtuu tehtaan linjauksesta, ei maahantuojasta..

[Pertti]

Käyttöön otto 4.4.1999 jälkeen, vaatimuksenmukaisuustodistus pitää olla.
Ennen em. päivämäärää riittää tarrassa oleva päästöhyväksyntä.
Päästövaatimus tuli muistaakseni 1991, jota ennen tarvitaan vain E-valoja.

[RK96]

Laitan tähän oman katsastuskokemuksen jos joku sattuu tietoo etsimään,sillon kun ite katsastukseen olin viemässä niin käytännön tapauksia ei tahtonu löytyä niin tässä ois yks esimerkki:

Eli pyörä on Road King vm. 1996 ameriikasta.
Sellasenaan läpi. En tehny muuta kun hain tullista ja ajoin katastukseen.
150€/Länsiväylän katsastus Pieksämäki

[Bronson Eye]

siis onko kyse moposta/skootterista, vai
moottoripyörästä,,