Evo/kärkisytkä

[Vieras]

Mopo on FXRP johon saksmanni on laittanut kärjellisen sytyn. Mikäkän mahtas olla ennakko? Tällä hetkellä ennakko jossain ykkösen ennakkomerkin ja ykk merkin välimaastossa. Kärkilevyn hahloissa ei riitä vara säätämään kärkiä aukeamaan ykkös sylinterin ennakkomerkin kohdalla.

[patapat]

Mopo on FXRP johon saksmanni on laittanut kärjellisen sytyn. Mikäkän mahtas olla ennakko? Tällä hetkellä ennakko jossain ykkösen ennakkomerkin ja ykk merkin välimaastossa. Kärkilevyn hahloissa ei riitä vara säätämään kärkiä aukeamaan ykkös sylinterin ennakkomerkin kohdalla.

Hyvä kysymys! Mulla on sama ongelma FXST:ssä gyntterin virittämässä kärkisydeemissä + vielä oli myös se vika että ennakkosäädin säätölevyn takana otti kärjen kiinnitysruuviin kiinni eli ennakkoa ei tullu käytännössä ollenkaan. Oli lähellä ettei ruuvi ollut syönyt poikki jousta, viiden millin urat oli jo vempeleessä. Kannattaa tsekkaa toikin ettei tuu ylläreitä.

Sytkät on vieläkin vähän sekaisin joten ois mukava kuulla millanen ennakko pitäs olla.

[hemuli]

Eikös tuo nyt säädetä samalla tavalla kuin Dyna S elektroonisytkä joka on tarkoitettu korvaamaan kärjet shovelissa.

Eli kampurasta ykköspytyn ennakkomerkki keskelle tarkistusreikää, pyörätetään ennakkolimpuista käsin täydet ennakot päälle ja kärjet säädetään avautumaan sillä hetkellä. Tupakkimiehet suosittelevat käyttämään rizzlapaperia kärkien välissä, se kuulemma ilmaisee avautumishetken oikein näppärästi. Kuplaäijät luonnollisesti käyttää koetinkynää samassa hommassa, tällöin pitää virrat olla päällä. Muista irrottaa sytkältä tulpalle menevä johto jos käytät jälkimmäistä konstia.

Toi edellämainittu Dyna S säädetään muuten samalla tavalla mutta ykköspytyn tulppa irrotetaan ja laitetaan kiinni tulpanhattuun ja tulpan runko hyvään maakontaktiin. Ennakkojen kääntämisen jälkeen käännetään (virrat päällä) sytkälevyä kunnes ykköspytyn tulppa räpsäyttää kipinän. Siihen sitten kireelle.

[Vieras]

Eikös tuo nyt säädetä samalla tavalla kuin Dyna S elektroonisytkä joka on tarkoitettu korvaamaan kärjet shovelissa.

Päteekös toi sun kertoma ohje nyt evoillekkin missä on kärjet? Shovelin sytkä säädetään samalla lailla siis kuin evon? Kerta vielä ni uppoo tähänkin päähän!

[FXRP-84]

Tarkistin ennakon FXRP:stä kärkilevyn säätö tapissa + nokkakappaleesta
keskipakoennakko täysille käännettynä => kärjet aukeaa suurinpiirtein
ennakko merkin kohdilla. En viittinyt häiritä naapureita enään iltayöstä
ja käydä testaamassa. Vaihdoin myös konkan kun entisellä näytti kipinöivän tallin hämärässä, kipinöinti näytti vähenevän. Toivottovasti pelittää paremmin.

[hemuli]

Päteekös toi sun kertoma ohje nyt evoillekkin missä on kärjet? Shovelin sytkä säädetään samalla lailla siis kuin evon? Kerta vielä ni uppoo tähänkin päähän!

Elikkä evossahan ei tehtaalta ole vissiin kärkisytkää koskaan ollut. Ne kärkisydeemit mitä siellä on on todennäköisesti shovelin hässäköitä. Evon ja shovelin jakopää ei taida juurikaan erota toisistaan.

Toi Dyna S oli vain sen takia esimerkkinä että se on alunperin tarkoitettu korvaamaan shovelin kärkisytkä mutta erinomaisen yksinkertaisesta rakenteestaan johtuen sitä käytetään menestyksekkäästi myös evoissa. Eli eroavaisuuksia ei ole.