Andrews EV38
-
Vieras
Andrews EV38
Onko kokemuksia ev38 nokasta hieman prepatussa evossa,tosin vakiopuristuksilla?Vaatisko kyseinen nokka jo puristusten nostoa ja kansitöitä vai pelittääkö vakiopaloillakin?
-
Vieras
andrews ev38
Niin,toi kysymys on allekirjoittaneen.Mulla on tällähetkellä kii juuri EV3,joten maksaako vaivaa vaihtaa sitä EV38:iin muita komponentteja kummemmin muuttamatta?
Eiköhän tuo mainostettu viileämpänä käyminen johdu siitä, että pakopuolen aukioloaikaa pidentämällä lasketaan dynaamista puristussuhdetta. Jos itsellä olisi EV3, en kyllä vaihtaisi EV38:aan. Itsellä on tuo kolmosesta seuraava EV46, erittäin sivistynyt nokka katukäyttöön. Toimii ainakin korkeapuristeisten mäntien kanssa hyvin. Vakiomäntien kanssa lienee tuo EV3 se paras vaihtoehto.
Mulla on tällä hetkellä koneessa ev38, tosin 9,5:1-männillä ja huunatuilla kansilla... En ole vielä ajanut metriäkään, eli kokemuksia voi udella keväämmällä.
ev3 => ev38 ei tosiaan taida kannattaa, ainakaan jos tehoa haetaan. Tietty jos kuumeneminen on ongelma, niin silloin tuosta saattaa olla jotain hyötyä.
Itse päädyin ev38:iin, koska satuin mielestäni saamaan sen kohtuu edukkaasti (kiitti kimmo
)... Etsiskelin tietoa nokasta, mutta eipä tuosta paljoa infoa löydy. Itse uskottelin itselleni nokan olevan käypä tuohon viripakettiini, koska löysin Cranen saitilta vertailutaulukon, jossa ko. nokkaa vastaavaksi Cranen tuotteeksi väitettiin Fireball 316-2B. 316-2B:tä Cranen saitilla mainostetaan seuraavasti: "Hydraulic Bolt-In. Designed for speed or touring. Works well with engine modifications. Works best with 9.5:1 compression ratio. Can be used with stock compression in lighter bikes." Mutta kesällähän tuo nähdään...
ev3 => ev38 ei tosiaan taida kannattaa, ainakaan jos tehoa haetaan. Tietty jos kuumeneminen on ongelma, niin silloin tuosta saattaa olla jotain hyötyä.
Itse päädyin ev38:iin, koska satuin mielestäni saamaan sen kohtuu edukkaasti (kiitti kimmo
)... Etsiskelin tietoa nokasta, mutta eipä tuosta paljoa infoa löydy. Itse uskottelin itselleni nokan olevan käypä tuohon viripakettiini, koska löysin Cranen saitilta vertailutaulukon, jossa ko. nokkaa vastaavaksi Cranen tuotteeksi väitettiin Fireball 316-2B. 316-2B:tä Cranen saitilla mainostetaan seuraavasti: "Hydraulic Bolt-In. Designed for speed or touring. Works well with engine modifications. Works best with 9.5:1 compression ratio. Can be used with stock compression in lighter bikes." Mutta kesällähän tuo nähdään...-
Vieras
Andrews ev38
Niin,kysytääs nyt uudestaan kun on jokunen tonni jo ajettu?! Eli minkälaisia kokemuksia väellä on andrews ev38 nokasta käytössä?Itellä on kys.nokka prepatussa evossa ja tuntuu rääkäsevän aika mukavasti tossa kolmesta tonnista ylöspäin...!
Pääsin aloittamaan kauden vähän myöhässä (pari viikkoa sitten), joten toistaiseksi on sisäänajo menossa... Mutta mikäli duunit ja kelit antaa myöten, ensi viikolla pitäisi päästä jo kierrättämään kunnollakin.
Mulla ev38 kuulostaa aika äänekkäältä, venakoneiston mekaaninen möykkä on kasvanut huomattavasti sitten Cranen 310-2:n. Tai sitten muisti tekee tepposet...
Mulla ev38 kuulostaa aika äänekkäältä, venakoneiston mekaaninen möykkä on kasvanut huomattavasti sitten Cranen 310-2:n. Tai sitten muisti tekee tepposet...
Viva Knievel!
Isot pojat ovat kertoneet, että andrews nokat tuppaisivat olemaan hieman cranen nokkia äänekkäämpiä. Mutta Andrewsin support sivuja lainatakseni: Niin kauan kuin kuuluu naputusta ovat asiat kunnossa, mutta jos alkaa kuulua vinkumista niin silloin on piru merrassa.
Tarkempi selostus löytyy täältä:
http://www.andrews-products.com/motorcy ... _noise.htm
http://www.andrews-products.com/motorcy ... noise1.htm
Tarkempi selostus löytyy täältä:
http://www.andrews-products.com/motorcy ... _noise.htm
http://www.andrews-products.com/motorcy ... noise1.htm
...kele, tämmöisiin pikkuhommiin ole ennenkään mitään ns. ammattimiestä tarvinut pyytää.
FLHTK -11
FLHTK -11
Vaihtaessani itselleni tuon edellämainitun EV46:sen halusin säilyttää jakopään yhtä äänettömänä kuin se oli vakionokallakin. Prässäsin vakionenästä vetorattaan irti ja vaihdoin sen Andrewsiin. Hyvin toimii, ainakaan rattaat ei pidä ylimääräistä ääntä. Pientä pehmeää naputusta kuuluu, pitää tänään lähteä tutkimaan sen lähdettä; onko se venojen säädössä vai johtuuko se vaan tuosta nokasta.
Tosin eräs ammattirakentaja totesi tuosta äänestä: "hanki korvatulpat"... On kuulemma rakentajan korvat aina liian herkät ylimääräisille äänille.
Tosin eräs ammattirakentaja totesi tuosta äänestä: "hanki korvatulpat"... On kuulemma rakentajan korvat aina liian herkät ylimääräisille äänille.
-
Vieras
Tere
Tosiaan, tuo Andrewsin nokkien äänekkyys taitaa olla enemmänkin ominaisuus kuin vika. Itselläni EV27 -86 softarissa, nakuttaa nätisti. Käytännössä kaikki osat jotka vaikuttaa asiaan on vaihdettu kansdirempan yhteydessä(myös hydraulit) eikä se nakutus minnekkään hävinnyt. Pitää vaan opetella olla kuuntelematta näitä ääniä.
Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa
Tosiaan, tuo Andrewsin nokkien äänekkyys taitaa olla enemmänkin ominaisuus kuin vika. Itselläni EV27 -86 softarissa, nakuttaa nätisti. Käytännössä kaikki osat jotka vaikuttaa asiaan on vaihdettu kansdirempan yhteydessä(myös hydraulit) eikä se nakutus minnekkään hävinnyt. Pitää vaan opetella olla kuuntelematta näitä ääniä.
Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa
-
Vieras
Re: andrews ev38
Jouduitko vaihtaamaan nokan asennuksen yhteydessä pinion ratasta.Anonymous kirjoitti:Niin,toi kysymys on allekirjoittaneen.Mulla on tällähetkellä kii juuri EV3,joten maksaako vaivaa vaihtaa sitä EV38:iin muita komponentteja kummemmin muuttamatta?
-
Vieras