-95 Softail Springerin peränlevitys?

[JoniT]

morjesta pöytään!

Täällä varmaan jossakin on jo ko. aiheesta kirjoiteltukin pitkät pätkät, mutta ku on pätkiä sieltä täältä ni ajattelin kysäistä josko joku vois neuvoa mua henk.kohtasesti niin pääsisin alkuun.

Eli ostin tosiaan loppukesästä elämäni ensimmäisen HD:n ja ajattelin nyt talven aikana tehdä siitä enemmän omalle silmälle mukavamman näkösen.

Olennaisin olis siis se peränlevitys, mutta ihan semmonen hillitty, 5.5" vanne ja 18"/180 rengas. Yksinkertaisin ratkaisu olisi ilmeisesti muuttaa veto ketjulle ja näin pienellä levityksellä homma onnistuisi ilman swingin vaihtoa, mutta siitä on vähän epätietoisuutta, että mitä kaikkia hiluja siihen levitykseen nyt sit loppukädessä tarvitaan?

Netissä myydään monenlaista "offset-sarjaa", mutta mitä ne käytännössä sisältää?
Ja kuinka suuri offset tämmösessä tapauksessa olis sopiva?
Eräästä putiikista tarjottiin mulle sellasta täydellistä sarjaa, mutta vielä erikseen ois pitäny ostaa hammasratas eteen...Miks ihmeessä? Ku siinä sarjassa mielestäni kuvan mukaan joku ratas jo oli...

Ja vaatiiko uusi vanne jotain holkkeja taka-akseliin? ja jos niin miks?

Ja viimeisenä askarruttaa ne strutsit...voiko ne tehdä itse vai voiko ostaa leveempää loksua,jossa ois jo valmiina kiinnityskohdat vai mikä ois järkevin ratkasu??

Antakee anteeks ku joudutte tällasia perusjuttuja kertoilemaan,mutta jostain se on lähdettävä minunki!=)

Ja kiitos jo valmiiks jos joku vaivautuu opastamaan!

[Sepixlh]

Käyhän ensin katsomassa HDJoken ratkaisu asiasta
http://www.hdjokke.com/EsittelyU.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[santtu79]

Mites kun jokella on twincam moottorilla, niin onko evokoneissa tuo toisiovedon etuhihnapyörä yhtä ulkona kuin twincameissa? Jokke pystyi laittamaan sen 200 takarenkaan 20mm hihnalla ilman offset hihnapyörää. Onnistuukohan myös evossa?

Santeri

[Jukke]

Selviääkö softailissa samalla tavalla kuin dynassa, että kapeampi hihna + pyörä es. 1" kuten mulla ja tietysti lokarimuutokset ?

[hdjokke]

Alla yksi vanha topicci aiheesta. TC:n 2000-2005 käytettyjä hihnoja tullee aina talvisin kaupaksi, kun porukka vaihtelee 200 millisiä renksuja häksättimiinsä. Eli 180-millinen menee Hemulin mukaan Evon:n vakihaarukkaaan TC:n 1 1/8 tuuman hihnalla, kun siirtää laatikkoa ja leventää enskaa.

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... A&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

[JayJay]

Perälevitystä myös ite kaavaillut tulevalle talvelle (softi 1988) ja tuumailin asian tälleen: 200 gummi ja jostain (käytetty) uudemman 00 --> takavetoremmi 1 1/8" ja sitte ensioon 1" offset renkula+pidemmät "mutterit" eteen ja kytkimelle ja laatikolle uus pohjalevy. Ja tuossa taitaa mennä swingikin vaihtoon (remmin väistö) tai sitten muokata orkkista.
Toisaalta olis kyllä helkkarin kiinnostava vaihtoehto vaihtaa ketju/ratas-hässäkkä, koska tällöin käsittääkseni menisi 200:n melkeen suoraan alle.. (osamyyjä meinas niin). Voipi toki olla, että ension taaimmaista osaa joutuu koneistamaan että mahtuu ratas/kejtu kulkemaan..
Sitä en vielä värkännyt miten 180 taittuisi tuohon kaavaan, että pääsiskö siinä vakiswingillä..

Olisi kyllä helkkarin mielenkiintoinen tietää kuinka yleensä softailin levittäjät on operaation tehnyt.. Makuasioista ei tietysti passaa kiistellä, mutta noin niinko tekniikkamielessä kiinnostaisi.

[the ripper]

itellä olis suunnitelmissa -92 softail customin perseen levitys ja ajatuksena olis 220-230 rengas ja vakio toisio remmi niin mikähän olis fiksuin tapa lähestyä aihetta??

[JayJay]

Erään liikkeen myyjä opasti, että 200:n saapi 20mm remelillä ilman offset-sarjaa tai swingimuutosta.. Menee kyllä melko tiukalle, mutta kuulemma näin on niitä tehty. Hurraa softailin perärakenteelle!

Sen 230-240 + vakiremmin kans voi tulla ongelmaksi itse iso runko.. Koska ajattelis, että offset sarjalla pitää tuoda kuitenkin remmia ulospäin ja swingin väistö 1,5" remmillä ei olekkaan enää riittävä, vaan eteen tulee se rungon banaani.. Voi mennä kyllä tämä veikkaus melko mettäänkin, että viisaat/toteuttaneet voi ohjeistaa jutut oikeille raiteille..

[the ripper]

no siitä vähän ajatus tuli kun kattelin valmista sarjaa mikä olis ollut 230-250 renkaalle niin jos sen kanssa sais sopimaan sen esim. 220 renkaan ja vakio remmin... en tiedä sit...

[JayJay]

Ei pöllömpi ajatus. Ja voi hyvinkin olla että mahtuu vakiremmi ettei oo runko vastas. Kokeilemalla nämä hommat vissiin parhaite oppii.. Se mitä oon kuullu, ettei sellasta sarjaa myydäkkään, etteikö siihen oman kätensä jälkenkin aina saisi laittaa..

[poromarko]

Evo moottori malleissa perän levityshän on astetta helpompaa.
Tuodaan vain vaihteistoa offsetti lätkän avulla ulospäin moottorin päätyyn tulee myös offsetti holkit hiluineen ,elikkä ensiöveto siirtyy ulommas rungosta. Viellä jäljellä on tietysti leveämmän takahaarukan teko taikka osto mukaanlukien haarukan akselit myös strutsit joutunee katkaisemaan ainakin yli 180 rattaan kanssa.

TC n levityksessä ei ole mahdollista tuoda vaihteistoa ulommas rungosta joten siihen täytyy vaihtaa pitempi pääakseli vaihteistoon kuten myös 5-vaihteen rattaat.

saattaa olla helpompi ostaa valmis sarja mikäli kokemusta ennestään ei kovinpaljon taskussa ole.

[the ripper]

juup... eipä toi nyt kauheen pahalta hommalta kuulosta sinänsä mut kaikkee aina sattuu!! kaikenlaista on tullut askarreltua mut lähinnä auto puolella niin parempi varmistella ettei tuu sitä oho, ups, rikki meni ja mitäs ny!!!!

[hiekkanen]

Miten olis Rick´s Motorcyclesin (sen nettisivuiltakin löytyvä) TRICK & ROLL FAT ASS KIT.Esittelyvideostakin voi katella toimintaperiaatetta.

[hiekkanen]

Evo moottori malleissa perän levityshän on astetta helpompaa.
Tuodaan vain vaihteistoa offsetti lätkän avulla ulospäin moottorin päätyyn tulee myös offsetti holkit hiluineen ,elikkä ensiöveto siirtyy ulommas rungosta. Viellä jäljellä on tietysti leveämmän takahaarukan teko taikka osto mukaanlukien haarukan akselit myös strutsit joutunee katkaisemaan ainakin yli 180 rattaan kanssa.

TC n levityksessä ei ole mahdollista tuoda vaihteistoa ulommas rungosta joten siihen täytyy vaihtaa pitempi pääakseli vaihteistoon kuten myös 5-vaihteen rattaat.

saattaa olla helpompi ostaa valmis sarja mikäli kokemusta ennestään ei kovinpaljon taskussa ole.

Valmis sarja on varmaan paras vaihtoehto.Heitin hatusta tuon Rick´s Motorcyclesin jutun.Se oli vaan pikku vinkkinä,että miten voi askarrella.Ite en leveitä renkaita enää ihmeemmin diggaile.Menestystä!!!

[make72]

Taitaa olla vanhan aikasta, micks, gina trikoot ja h&m nykyään tekee noita